电动汽车如何充电
电动汽车是未来汽车的发展趋势，那么大家知道电动汽车应该如何充电吗？接下来这篇指南将告诉你答案。
首先，我们需要明白给电动汽车充电都是要通过专用的充电桩来实现的，充电桩目前有家用和公共两种。
使用家用充电桩比较简单，打开汽车的充电口，然后将充电枪直接插到电动汽车的充电口即可。
使用公共充电桩的话，要先扫描充电桩上的二维码，进入APP或者公众号完成认证之后才能使用。
同样，也是将充电口打开，将公共充电桩的充电枪插到汽车的充电口进行充电，然后在手机上点击充电完成，再将充电枪拔下即可。
电动汽车怎么充电
电动汽车充电方法如下：1、家用单相交流充电时，对应的220V电源连接插排，需确保质量可靠，避免接触不良导致的异常发热及烧蚀。充电时，220V连接插排禁止放在车内进行充电，且充电时，需确保充电枪插接到位，充电枪上的黑色按钮需正常弹起。2、充电时，副仪表台下的高压配电箱处于工作状态，此时会发出几次继电器吸合的“咔哒”声；若有配置风冷车载充电设备也是处于工作状态，冷却风扇工作时会有“嗡嗡”声，均属正常状态。充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。3、如果车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用寿命，建议每一个月补充一次。充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。
电动自行车如何充电会让电瓶更加的耐用？
如何给电动车充电更科学电池更耐用这个方法我有经验和到科学的做法。
首先新电动车卖来不用马上充。不用像手机那样。因为电动车电池都是现场安装的，那样能保证电池离出厂时间短，而新电池是带百分之八九十的电量。又没连接也就是不太会损耗电。所以新车你不用马上充电。更不要充12小时以上。要等跑的快没电再充最好。
而且充电最好是看到跳绿灯再充两小时巩固一下最好新电池有很多开始几次用完再充会出现充16个小时才跳灯的情况，那是好现象。能碰到这种情况你这组这池绝对耐用，所以不用怕。但这样的电池充好畜定马上拔出插头。当然新电池没充这么久就跳灯的也不是肯定差。不用担心。电池质量本来就没人敢说百分之百好的和百分之百差的。三等品维护电池用两年都有很多。
不要总听人家说充多少个小时。而是跟据自己的情况做。
还有电动车隔两三个月要做一两次深放电。也就是说要骑车骑的走不了要别人车来拉那种情况。因为这样才能更刺激电池的储蓄效果。
还有电池能不能跑远跟充电器有很大关系，一样的牌子一样型号的充电器经常会出现少骑十公里的现象。所以如果新车或新电池跑不远的情况出现一定要去换一个来试试。本店这种情况碰到多次了。别听人说哪种充电器肯定好。只要买的电国标充电器。也就是带3c认证都可放心用
看我讲了这么多希望不会让你看的烦，因为人这是我的经验之淡。我自己的车15年的电池到现在还能跑4o多公里。等一下我拍你们看看。
铅酸电池没有记忆效应，电瓶怕亏电，也就是不宜让里边电量空着，如果浮充电流控制得好，电瓶不发热，也就是不会失水了，你充多久都没有问题，可以长期挂着充电，智能充电器充满了自动不充。但是因为市场上的充电器，里边有很多电子元件，虽然电路设计时候大多都有了到时间断充的功能，但是不能排除某个元件不良失效而引起长期会发热，轻则损坏电池，重则引起火灾，所以一般充电控制在8个小时内是最理想的，最长也不要超过12个小时，请关注 ：容济点火器
电瓶充电过程分为匀充和浮充，匀充时候是恒流模式，一般按照容量的十分之一的电流来充电一段时间了，充电速度比较快。而浮充是恒压模式，就是匀充结束后，以一定的涓流来补充。
一般铅酸电池的浮充电压为13.8V，这个电压理论上不会析氢析氧，好的充电器浮充电流可以做到很小。
普通充电器电流太大，容易导致电池失水，关键是旧电瓶静态电压保持不到13.5v就会煮电瓶。如果充电时电瓶发热就不宜浮充了。因为拔掉充电器电瓶就很快电压回落了。如果电瓶可以稳定保持13.5v可以适当浮充以便充足最大容量及充分利用小电流的均衡作用，普通充电器，浮充久了电池会发热，时间长了，电池就失水了，就会损坏电瓶。
当然，浮充电流比较小对电池一般不会产生损害，如果拔掉充电器电压下降比较多说明电池老化没有必要浮充了。转灯一般是13.8V浮充，新电瓶问题不大，旧电瓶一晚上估计就不好了，转灯后一般是13.8V恒压充，旧电瓶的浮充时间要尽量短。
浮充2小时后就应该停止,长期浮充没意义,白浪费电,消耗充电器的寿命,加速电池的失水。
不能让电瓶的电量下降低于百分之三十，只要没有电了，就要及时补充了。不用车时候，至少在一个月内要补充一次电量。
不要贪图方便，跑到路边的快充站充电，这种充电方式太猛了，对电瓶的伤害比较大。
不太想打太多字可以参考参考一下厂家的技术标准书来
网上关于电动车充电的说法有很多，今天我把充电的注意事项在梳理一下：
1、什么时候充电最佳
一般情况下当电动车电池再电量剩余30%左右的时候充电时最佳的充电时机。
2、充电时间要多久
一般充电5-8个小时是比较合适的，切勿过充！
3、充电环境
电动车电池作为电动车的动力来源是电动车最重要的部件，而电池的价格也不便宜，所以有很多人都会以次充好，今天我教大家如何辨别电池是否是二次电池！
掌握充电时机和充电时间可以让你的电动车电瓶更加的耐用！
关于电动车如何充电会让电瓶更加的耐用这个问题，存在很多争议。那么，电动车电瓶应该怎么充电才能更加的耐用呢？农村万象在这里给大家分享一下关于这方面的知识。
电动车电瓶正确的充电方式，从理论上讲:首先要选匹配的充电器，并保证不过充，电瓶不缺液，不失压(也就是大家说的饿死)。
那么充电的最佳时机应该怎么把握呢？
按照正常使用的情况来说，表盘上的标识电量剩余30%时，就应及时充电，不得低于20%！
充电的时间:夏天控制在8个小时以内，冬天10个小时以内，不得超过12个小时。并且充电时最好放在室内，防止温度过低延长充电时间。
对于充电器而言，必须要用合格的并且电压电流都匹配的充电器。以前的老充电器没有过充保护，现在的充电器大多数都是智能的，有过充保护，电瓶充满电之后会自动断电，起到了过充保护。
电瓶用一年之后要及时补液，以避免电瓶因失水而硫化，减少其使用寿命。
长期存放不用的电动车，必须每月充电一次，对于放电快的老电瓶，最好半月电一次。总之，电瓶不得缺电存放，缺电时间长了会报废，充不进电。原因是缺电，极板硫化严重。
农村万象就和大分享到这里，有什么问题请留言，农村万象会竭尽全力为大家解惑。
慢充，千万不在大街上用投币的那种快去充电桩充电，那是高电压高电流，充的是虚电，而且坏电瓶，会缩短电瓶的使用寿命。还有就是不要完全用到没电再充，用到报警就不要再骑了，应该直接关掉电源。
首先要有个好充电器，二，电池不能过充，这里有时间，有充电器质量的因素在里面。三，不能过放电，别用到开不动了才充，这样电池很容易坏，总之还剩30%可以充了，充到90%也就够了
不管什么电池，浅充浅放都是正确的；都怕过冲和过放。目前大多数电动车没有对单只电池管理BMS，充电和放电的时候只是根据总电压来判断；当电池一致性不好的时候，根据木桶理论，整体表现取决于最差的那一块电池，而且最差的这一块儿电池还会陷入恶性循环，被过冲和过放。
以下针对应用锂电池组的电动自行车，来说说如何充电会让电瓶更加耐用。
1、使用锂电池专用充电器，充电模式CC-CV，也就是恒流恒压模式
这样的模式有益于锂电池的使用寿命，让电瓶更加耐用。比如，36V的三元锂电池组，CC-CV模式，电流2A，电压42V，截止电流200mA，这个是大多数锂电池专用充电器的参数。充电状态先进入恒流模式CC，2A的电流一直充电，等锂电池组的电压到达42V时，进入恒压模式，42V的恒压模式一直充电，电流逐渐变小，从2A降低到200mA时，电池组默认被充满，充电器停止充电。
如果使用的是非专用的充电器，像电机发电式的充电器，电流不稳定，电压也不稳定，脉冲式的充电方式，会影响锂电池组寿命。
2、充电电流小，会让电瓶更加耐用
充电倍率小，有利于锂电池组的循环寿命。锂电池组的标准充电倍率是0.2C，比如36V10Ah的锂电池组，建议的标准充电电流是2A。如果充电电流大于2A，循环寿命会被大幅度缩短。在实验的数据中，0.5C充电与0.2C充电相比，锂电池组的寿命会缩短10%~20%。电流越小，越有利于循环寿命。但是充电电流小，充电时间就会变长，所以可以根据产品的具体需求情况进行充电电流的选择，如果要求长的循环寿命，就必须降低充电电流。
3、充电温度在25 左右，会让电瓶更加耐用
充电的温度太高或者太低，都会影响锂电池组的循环寿命。高温充电属于高温老化，会加速锂电池组的循环衰减，低温充电会让锂电池电芯单体内部结构受到一定的破坏，从而影响了锂电池组的循环寿命。所以，锂电池组的PACK在设计时，都会在锂电池组的BMS上加上充电温度保护功能，一般是充电高温保护为45 ，充电低温保护为5 。这样就会让锂电池组在规定的范围内进行充电，让锂电池组的性能更好，寿命更长。
4、加入充电均衡功能，让锂电池组的一致性更好，也会让电瓶更耐用
锂电池组使用到一定程度时，特别是寿命的末端，锂电池组的单体电芯CELL就会出现电压高低不平的情况，也就是我们常说的电芯一致性出现了问题，一致性差就会让锂电池组充电提前保护，充电无法充满。
如果加入充电均衡功能，在充电过程中，通过均衡模式，将锂电池组的各串电压尽可能拉平，充电模式就会更好，锂电池组的容量衰减就会更慢，电瓶就更耐用了。
以上四点，是如何充电会让锂电池组电动自行车电瓶更加耐用的方法，希望可以帮到你。
买个有自动断电功能的充电器，满电后会断电，不会造成过充失水，就会寿命长。
使用中不要用到亏电，不要用最后几公里。
就是勤充浅放，经常保持电瓶满电状态。
推荐东升充电器，质量不错。
电动自行车如何充电会让电瓶更加的耐用？
如何给电动车充电更科学电池更耐用这个方法我有经验和到科学的做法。
首先新电动车卖来不用马上充。不用像手机那样。因为电动车电池都是现场安装的，那样能保证电池离出厂时间短，而新电池是带百分之八九十的电量。又没连接也就是不太会损耗电。所以新车你不用马上充电。更不要充12小时以上。要等跑的快没电再充最好。
而且充电最好是看到跳绿灯再充两小时巩固一下最好新电池有很多开始几次用完再充会出现充16个小时才跳灯的情况，那是好现象。能碰到这种情况你这组这池绝对耐用，所以不用怕。但这样的电池充好畜定马上拔出插头。当然新电池没充这么久就跳灯的也不是肯定差。不用担心。电池质量本来就没人敢说百分之百好的和百分之百差的。三等品维护电池用两年都有很多。
不要总听人家说充多少个小时。而是跟据自己的情况做。
还有电动车隔两三个月要做一两次深放电。也就是说要骑车骑的走不了要别人车来拉那种情况。因为这样才能更刺激电池的储蓄效果。
还有电池能不能跑远跟充电器有很大关系，一样的牌子一样型号的充电器经常会出现少骑十公里的现象。所以如果新车或新电池跑不远的情况出现一定要去换一个来试试。本店这种情况碰到多次了。别听人说哪种充电器肯定好。只要买的电国标充电器。也就是带3c认证都可放心用
看我讲了这么多希望不会让你看的烦，因为人这是我的经验之淡。我自己的车15年的电池到现在还能跑4o多公里。等一下我拍你们看看。
铅酸电池没有记忆效应，电瓶怕亏电，也就是不宜让里边电量空着，如果浮充电流控制得好，电瓶不发热，也就是不会失水了，你充多久都没有问题，可以长期挂着充电，智能充电器充满了自动不充。但是因为市场上的充电器，里边有很多电子元件，虽然电路设计时候大多都有了到时间断充的功能，但是不能排除某个元件不良失效而引起长期会发热，轻则损坏电池，重则引起火灾，所以一般充电控制在8个小时内是最理想的，最长也不要超过12个小时，请关注 ：容济点火器
电瓶充电过程分为匀充和浮充，匀充时候是恒流模式，一般按照容量的十分之一的电流来充电一段时间了，充电速度比较快。而浮充是恒压模式，就是匀充结束后，以一定的涓流来补充。
一般铅酸电池的浮充电压为13.8V，这个电压理论上不会析氢析氧，好的充电器浮充电流可以做到很小。
普通充电器电流太大，容易导致电池失水，关键是旧电瓶静态电压保持不到13.5v就会煮电瓶。如果充电时电瓶发热就不宜浮充了。因为拔掉充电器电瓶就很快电压回落了。如果电瓶可以稳定保持13.5v可以适当浮充以便充足最大容量及充分利用小电流的均衡作用，普通充电器，浮充久了电池会发热，时间长了，电池就失水了，就会损坏电瓶。
当然，浮充电流比较小对电池一般不会产生损害，如果拔掉充电器电压下降比较多说明电池老化没有必要浮充了。转灯一般是13.8V浮充，新电瓶问题不大，旧电瓶一晚上估计就不好了，转灯后一般是13.8V恒压充，旧电瓶的浮充时间要尽量短。
浮充2小时后就应该停止,长期浮充没意义,白浪费电,消耗充电器的寿命,加速电池的失水。
不能让电瓶的电量下降低于百分之三十，只要没有电了，就要及时补充了。不用车时候，至少在一个月内要补充一次电量。
不要贪图方便，跑到路边的快充站充电，这种充电方式太猛了，对电瓶的伤害比较大。
不太想打太多字可以参考参考一下厂家的技术标准书来
网上关于电动车充电的说法有很多，今天我把充电的注意事项在梳理一下：
1、什么时候充电最佳
一般情况下当电动车电池再电量剩余30%左右的时候充电时最佳的充电时机。
2、充电时间要多久
一般充电5-8个小时是比较合适的，切勿过充！
3、充电环境
电动车电池作为电动车的动力来源是电动车最重要的部件，而电池的价格也不便宜，所以有很多人都会以次充好，今天我教大家如何辨别电池是否是二次电池！
掌握充电时机和充电时间可以让你的电动车电瓶更加的耐用！
关于电动车如何充电会让电瓶更加的耐用这个问题，存在很多争议。那么，电动车电瓶应该怎么充电才能更加的耐用呢？农村万象在这里给大家分享一下关于这方面的知识。
电动车电瓶正确的充电方式，从理论上讲:首先要选匹配的充电器，并保证不过充，电瓶不缺液，不失压(也就是大家说的饿死)。
那么充电的最佳时机应该怎么把握呢？
按照正常使用的情况来说，表盘上的标识电量剩余30%时，就应及时充电，不得低于20%！
充电的时间:夏天控制在8个小时以内，冬天10个小时以内，不得超过12个小时。并且充电时最好放在室内，防止温度过低延长充电时间。
对于充电器而言，必须要用合格的并且电压电流都匹配的充电器。以前的老充电器没有过充保护，现在的充电器大多数都是智能的，有过充保护，电瓶充满电之后会自动断电，起到了过充保护。
电瓶用一年之后要及时补液，以避免电瓶因失水而硫化，减少其使用寿命。
长期存放不用的电动车，必须每月充电一次，对于放电快的老电瓶，最好半月电一次。总之，电瓶不得缺电存放，缺电时间长了会报废，充不进电。原因是缺电，极板硫化严重。
农村万象就和大分享到这里，有什么问题请留言，农村万象会竭尽全力为大家解惑。
慢充，千万不在大街上用投币的那种快去充电桩充电，那是高电压高电流，充的是虚电，而且坏电瓶，会缩短电瓶的使用寿命。还有就是不要完全用到没电再充，用到报警就不要再骑了，应该直接关掉电源。
首先要有个好充电器，二，电池不能过充，这里有时间，有充电器质量的因素在里面。三，不能过放电，别用到开不动了才充，这样电池很容易坏，总之还剩30%可以充了，充到90%也就够了
不管什么电池，浅充浅放都是正确的；都怕过冲和过放。目前大多数电动车没有对单只电池管理BMS，充电和放电的时候只是根据总电压来判断；当电池一致性不好的时候，根据木桶理论，整体表现取决于最差的那一块电池，而且最差的这一块儿电池还会陷入恶性循环，被过冲和过放。
买个有自动断电功能的充电器，满电后会断电，不会造成过充失水，就会寿命长。
使用中不要用到亏电，不要用最后几公里。
就是勤充浅放，经常保持电瓶满电状态。
推荐东升充电器，质量不错。
首先得选择匹配的充电器，其次是使用电动车停半小时以后再充电，而且注意充电时间不易过长，充电器充满变灯后再浮充一到两个小时最好，但是这样累不累呀我们买车是为了方便而不是买了个爷，本人认为只要控制一下充电时间及可，首先自己应先观察自己的车要多长时间充满电然后买个定时插座设定充满电时间加一小时即可
