最长公路隧道排名
最长公路隧道排名如下1.陕西西康高速秦岭钟南山公路隧道(18.02公里)这是由中国自行设计和建造的世界上最长的双洞单向公路隧道，北起Xi市长安区青岔，北至商洛市所辖的柞水县营盘镇，与国家规划的包头至北海、银川至武汉两条“咽喉工程”公路共用。是连接黄河经济圈和长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五射”Xi安康高速公路的重要组成部分。全长18.02km，全长36.04km，是目前国内最长的公路隧道。2.四川凉山州金平隧道(17.90公里)金平山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流上，三大河湾之一的金平大河湾中部。2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单线隧道成功贯通。通过金平山隧道，金平一、二级水电站以最短的距离有机地连接在一起。3.川陕巴山高速公路米仓山隧道(13.81公里)米仓山隧道是巴山高速公路的控制性工程。隧道入口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡。它将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿过“Field”路过。米仓山隧道全长13.81km，其中陕西境内3km，四川境内10.8km。2018年8月，米仓山隧道顺利贯通。4.山西太古高速公路西山特长隧道(13.65公里)太古高速西山隧道群全长15公里，其中西山特长隧道长13.65公里，西山二号隧道长1.4公里，两隧道出入口最小距离180米。隧道主要于2012年10月贯通。5.四川雅康高速公路新二郎山隧道(13.459公里)雅康高速公路新二郎山隧道穿越二郎山，全长13459米，是我国高海拔地区最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区的第一条超长公路隧道，被誉为“四川一号隧道”。2017年9月。6.山西长平高速公路红梯关隧道(13.100公里)山西长平高速公路红梯关隧道为双洞隧道，左、右线长度分别为13.122km和13.098km。红梯关隧道位于山西省平顺县红梯关乡和河南省林州市之间。红梯关隧道于2009年6月开工建设，2013年9月正式建成通车。7.台湾省江渭水高速公路雪山隧道(12.9公里)雪山隧道，原名林平隧道，是台湾省最长的公路隧道，位于江潍水高速公路(国道5号，又称易贝高速)林平至头城段之间。由三条独立隧道组成:导洞、西行、东行，全长12.9公里。8.甘肃宝田高速公路麦积山特长隧道(12.29公里)麦积山隧道是连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程。麦积山隧道位于甘肃省天水市麦积区，全长12.29公里。该项目于2005年12月开工，2009年6月3日竣工。9.陕西何裕高速公路云山特长隧道(11.387公里)合玉高速公路左权至和顺段云山特长隧道位于左权县城东北5公里处，穿越太行山西翼阳曲山脉东南延伸段。设计为独立隧道，全长11.387公里，于2014年11月11日顺利贯通。10.陕西包茂高速公路包家山隧道(11.20km)包家山隧道位于小康高速公路小河至安康段的咽喉处，全长11.2km，是工程难度最大的路段之一。隧道入口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇卢家沟。它横跨南秦岭和黄愚两座山峰。
世界上最长的隧道
截止2021年，世界上最长的隧道是圣哥达基础隧道。2006年6月1日，贯穿阿尔卑斯山脉、长达57km的圣哥达基线隧道在瑞士正式开通,成为世界上最长的铁路隧道,，ABB创新技术广泛应用于这条隧道。圣哥达山脉横亘在阿尔卑斯山的中心地带。圣哥达基线隧道是阿尔卑斯山的第二条穿山隧道，地处深山之中。这条隧道位于阿尔卑斯铁路新干线的中心位置，ABB最新节能技术将保障隧道通风系统运行，并为铁路网络基础设施提供可。建设历程早在1954年秋,瑞士联邦政府内政部高速公路委员会就提出修建圣哥达公路隧道的计划。1960年联邦议会批准了这一计划。1965年6月25日,成立了修建圣哥达公路隧道委员会。它受联邦公路司和乌里州、提契诺州的委托,负责制定工程草案、施工图纸及投标、工程监督等工作。1968年5月15日,联邦政府从十六个不同方案中选择了两个。
中国有几条海底隧道 中国的隧道有多少
有5条海底隧道。
1、厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车。
2、青岛胶州湾隧道，是大陆第二条海底隧道，是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里。
3、香港海底隧道，又名红磡海底隧道，是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。
4、港珠澳大桥海底隧道，由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。
5、汕头海湾隧道，全长6.8公里，其中北岸接线长0.5公里，隧道长4.95公里，南岸接线长1.35公里；隧道双向六车道，设计行车速度为时速60公里，地震基本烈度按照8度一级安全等级设计，总投资预计将达60亿元。
