工信部油耗和实际油耗
绝大多数情况下，实际油耗基本高于工信部给出的。高多少，要看小伙伴们的驾驶习惯和路况。
工信部的油耗是在室内测的，工信部测试汽车油耗的条件还是比较理想的，所以工信部测出来的油耗基本上是挺低的。
工信部给出的油耗有必要的参考价值。买车的时候，如果A车的工信部油耗低于B车，大多数情况下，A车的实际油耗一定低于B车。
汽车的油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶风格和路况。
如果经常在堵车严重的城市道路上行驶，汽车的油耗肯定比较高。
市区也有很多红绿灯。当遇到堵车或者等红灯的时候，虽然没有增加汽车的行驶时刻表，但是汽车的发动机仍然在运转，这会影响汽车的综合百公里油耗。
如果司机的驾驶习惯比较激进，那么车的油耗就比较高。
如果司机的驾驶习惯相当温和，那么这辆车的油耗是相当低的。
汽车的油耗也和气温有关。如果是在炎热的天气，油耗大多比较高。但是因为热天需要空调，所以热天进风温度比较高。
以上是汽车边肖给朋友介绍的关于工信部油耗和实际油耗的看法。希望大家看完能帮到你！如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注本站的其他文章。
工信部综合油耗是什么意思
工信部(政府部门，负责一些产品信息的调查)规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。扩展资料试验可以在道路上进行，也可以在底盘测功机上进行，然后通过“流量计法”或“碳平衡法”求得百公里油耗。乘用车燃料消耗量试验方法采用时速为90km/h和120km/h；商用车燃料消耗量试验方法中车速从20km/h开始，以车速10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%，至少测定5个试验车速。道路试验时，需按照国标中的试验条件、试验方法、试验道路选择等标准。实验条件包括：试验车辆的载荷、试验仪器的精度、燃料、轮胎选用、环境温度、湿度、气压、风速等。试验方法包括档位和车速的选择。试验道路选择：《乘用车燃料消耗量试验方法》规定为2km以上封闭环形路或者平直路；《商用车燃料消耗量试验方法》规定测试路长度为500m。底盘测功机试验时，对测功机特性、试验室条件、车辆准备、试验程序等也有规定。参考资料来源：百度百科-工信部综合油耗(L)参考资料来源：百度百科-等速油耗
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