陆风X8怎么样
您好：
关于您咨询的买车问题，陆风x8这款车性价比较高，各方面性能表现都很出众，通过能力可以满足大部分消费者的用车需求。在外型设计上，陆风x8突破传统suv风格的局限，x型交叉式前保险杠和动感大灯的运用，使得这款车更加动感时尚。2760mm的超长轴距，外加4636mm*1865mm*1810mm的超大空间，为驾乘人员提供了非常宽敞的车内空间。在动力方面，陆风x8搭载了日本三菱经典的4g69mivec发动机，最大功率118千瓦、最大扭矩210牛米、综合油耗大概在12升左右。总体来说，陆风这款车非常皮实耐用，动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求，x8算是一款经济型的suv车型。
陆风x8怎么样
就拿陆风X8来说，搭载1.8T发动机，177马力，只要12万！很多人会选择花10-20万买一辆家用车，这个价格区间的车型也不少。所以大部分厂商都花大力气推出高性能、务实的车。比如今天我们要介绍的陆风旗下的一款车型，陆风X8 2018款1.8T汽油4X4超豪华型，指导价11.99-15.79万元。我们来看看它各方面的表现。外观方面，2018款1.8T汽油4X4超豪华车型前脸呈现硬派设计风格，符合大多数消费者的口味。黑色中网彰显了一点个性，镀铬饰条点缀，并配有卤素光源的前雾灯、LED日间行车灯等功能。从侧面看，2018款1.8T汽油4X4超豪华型的车身尺寸为4636/1865/1810mm，轴距为2760mm，配备玛吉斯轮胎。前后轮胎尺寸分别为235/65 R17，可以接受。车尾部分，2018款1.8T汽油4X4超豪华车尾的设计比较扎实有力。紧凑局促的线条让它在视觉上更有层次感。部分细节用镀铬装饰条装饰，增强尾部层次感。坐进车内，2018款1.8T汽油4X4超豪华型的内饰风格相对沉稳而又运动。银色装饰板和中控台采用软性材料包裹，安全配置比较齐全，增加了这款车的安全性。配备8英寸触摸液晶屏。2018款1.8T汽油4X4超豪华型采用真皮材质的四辐多功能方向盘。配合两侧的制孔技术，手感舒适，多功能按键可以极大的方便驾驶者在驾驶时的操控。仪器采用双圆形设计，可以说是科技与实用并存。2018款1.8T汽油4X4超豪华型后排座椅支架可向后调节，后排空空间一般。后排地板有一个小凸起，对后排乘员没有太大影响，配备的头枕正好弥补了凸起，让乘员感觉舒适。动力方面，2018款1.8T汽油4X4超豪华型搭载1.8T四缸涡轮增压JX4G18E5L发动机，最大功率177马力，峰值扭矩280牛·米，6MT变速箱，最高车速160km/h，综合油耗9.3L/100km。陆风X8的内饰设计是锦上添花，整体设计风格不错。再者，陆风品牌的一款优秀产品，价格不贵，但应该有。如果有需求，那么可以考虑从它入手。百万购车补贴
有哪些上高速开起来很稳不飘的车型？
在燃油动力汽车领域不论排量多大的选项，不会有一台车能在实现高性能的前提下达到如此低的油耗，因为高性能等于燃烧足够大的燃油。而秦ProDM能实现高性能与低油耗并存是因为高尔夫Rline搭载了大众EA211 1.4T涡轮增加发动机及5挡手动变速箱，此发动机马力达到了150，最大扭矩250。比一些2.0t的扭矩还要大。最高车速达到了215迈，其百米加速度8.5。宝沃BX5，动力足，1.4T涡轮增压发动机。车身稳，紧凑型SUV中车身最宽了，全车77.9％的高强度钢。并配备了车身稳定系统等一下电子设备。昂克赛拉，威朗，迈锐宝，这些车跑高速都很稳，当然了，个别车的油耗也是很高的，所以买什么车主要看个人，要是经常跑高速那就买底盘扎实，操控性精准，驾驶舒适的车型。大众速腾1.4的可以看看，去年上市的新款菲斯塔，动力还不错，小刚炮，1,6T干式双离合，市区开的多尽量还是避开，干式双离合不太适应拥堵地区。你的要求其实很多车都可以满足。基本上这个价位的欧美车都可以满足。福克斯，高尔夫，都是动力好，底盘扎实的车位。君威，迈锐宝都是跑高速的不错选择。再加四万买雪佛兰探界者，2.0T动力，适时四驱，动力所向披靡，操控性就像轿车。15万一下动力足只能考虑德系和国产还有本田系的涡轮增压车系考虑。车型不少。厂家在设计之初车都是做过各种测试的，否则会警告不适宜跑高速，就怕自已先飘起来，那才是最危险的。不要长时间与大型车辆并行风阻太大肯定有影响。
什么类型的车跑高速最舒服呢？一台跑高速舒服的车，有哪些必要元素吗？
对于一些使用高强度交通工具的人来说，他们经常长途高速行驶。除了动力，最重要的是舒适性。一般来说，德美法的车比日韩的车好。不过三款稳定车的舒适性都不会太差。在这些开过的车中，辉腾是最舒服的一款。是3.0V6辉腾，硬度适中，支撑适当。感觉就像在沙发上开车。权力没什么好说的。CRV比RAV4略胜一筹。不过这两款车并没有什么优劣之分。都符合这个价位日系车的特点。让我先选。2.7霸道动力太弱，噪音太大，感觉太重。这辆德系车跑得很快，底盘很稳。随着转向速度的提高，再也不会有飘的感觉了。开车也可以用2.0T动力，不疲劳，隔音。这样也很好:高速行驶时，驾驶员在与副驾驶和后排成员交谈时，不需要提高嗓门。饱受诟病的双离合，到了高速公路之后，已经到了主战场。下降的变化不仅干净整洁，速度的提升和上升的变化也完全不会拖泥带水。丰田Erffa，13年买的，有一次我一天开14个小时(半玩半开)跑高速。除了困，一点都不觉得累，不像别人说的日系车跑高速。我可以肯定的告诉你，160我不会飘。开车的时候我从来不觉得累。我体会到了别人说的进入本田终身的感觉。一个人开车的时候，总是害怕转弯的时候翻车。总的来说，达到一定程度后，舒适度还是挺好的。但是很多时候只有开高档豪车才能比较。第一次开捷达，车速超过120/h，说话都要喊。可能是跨境流量比较大的原因。开起来感觉特别轻松，方向盘很轻，扶手箱也很高，长途高速行驶还是挺舒服的。开久了，不管是我开车还是老婆坐，背都会疼一阵子！大众的2.0T中级轿车，迈腾，奥迪A4，爽到能飞，感觉90分。车身尺寸合适，底盘高度适中，不是特别低，适合中国路况，盘山高速操控好，转向灵动省油。在很多人的印象中，法系车都有很多这样的小毛病，但是4008非独立悬挂底盘很稳，路面虽然颠簸，但是很稳，能更好的适应路面。同时，它的高速变道底盘支持也很充足，你无法避免增加人们的信任感。4008的1.6T动力虽然不算太强，但120 km/h的速度显然绰绰有余，隔音水平也不错，开高速很舒服。
