歼-20生产多少架为宜？
歼-20生产多少架为宜？中国有两款五代机，一为我空军正式收编的歼-20隐形战斗机，一为仍在调整测试中的歼-31战斗机。对于已经初步形成战斗力的歼-20来说，其曝光率自然要过高于歼-31战斗机。因此也有军迷关心歼-20到底该生产多少架为宜，对此我军事专家也给了自己的答案。据报中国少将、军事专家尹卓称，我空军或将装备数百架歼-20战斗机！据此有军迷分析，我空军对于歼-20的需求量或为400-500架。作为一款可与F-22相媲美的五代隐形战斗机，数百架的装备量对于中国空军来说的确够给力。要知道美国空军也仅装备了百余架F-22战斗机，且因为高昂的造价而关闭了生产线。而我歼-20战斗机的生产才刚刚开启。当然肯定会有人说，美国F-22战机数量少，但其正在采购另外一款五代机F-35战斗机呢！对此，其实我们其实也是有对策的。它有F-35，我们也有歼-31！虽然歼-31并未获得我军认可，也未能进入军中，不过以歼-31坚持不懈的态度来看，其不放弃也是必然的。现在其主要努力方向为舰载机，如若能够借能航母的东风打入海军航空兵的队伍里，则歼-31也同样会是一款被认可的战机。美国的F-22与F35其实就是最好的例子，或许对于一个军事国家来说，一款战机是不够用的，毕竟体系化作战环境，战机搭配作战，无论是处于成本考虑，还是处于作战需求考虑都是非常值得肯定的。所以只要自己不放弃自己五代机的梦想，那么无论谁都是无法将其打倒的，而我们的歼-20或许也正在期待这个好兄弟能早日与自己并肩作战，守卫祖国碧海蓝天。
生产一架歼20需多久？
生产一架歼20需多久？随着时间来到2023年，距离歼-20这款五代机的服役也来到了第5个年头。如今这款五代机对于大家来说已经不再神秘，我国官方也开始了对这款战机的研究、生产细节进行揭秘。在CCTV-7播出的《砺剑》节目中，就揭秘了我国歼-20生产中的诸多细节。五代机的生产精度在《砺剑》节目中，最让人意外的画面，是工人铆装歼-20的机壳。在大众印象中，歼-20这种高大上的武器，就应该用高精度的设备进行生产，为什么还需要用人呢？其实五代机生产需要人工非常正常，出于对成本、生产速度、应变能力等多方面考虑，现代战机的生产还无法做到完全的全自动。此外人的精度还是很高的，老师傅们3分眼力7分手感能把精度提高到以毫米为单位的小数点后2位。我国歼-20的孔径精度需求为0.02毫米，这个精度已经达到了高精度机械生产的水平，也说明了五代机的生产精度要求之高。对比之下，美国F-22战机的制造公差标准差不多是0.0254毫米，可见高精度算是生产五代机的基本要求。而出现这种情况也是在情理之中，五代机本身出于隐身需求就需要极高的生产精度，尤其是机身表面的铆接部位。此外一些需要承受巨大压力的零部件出于对消除应力的需求等多方面原因，也有极高的精度要求。像俄罗斯的五代机苏-57，机身扁平、形似扁担的结构让飞机的主要重量都需要由机体承担，于是这就需要俄罗斯以高精度生产承力框。在下方苏-57所用的承力框上，我们能看到明显的纹路，这些纹路看似很简单，似乎用简单的铳削工艺就能生产。然而这种零件所需的精度，已经超出了人能处理的上限，只能由高精度的五轴机床进行生产。机床“刻”出纹路后，在一定程度上改变了承力框的结构，从而消除了其一定的内部应力，增加了强度。要是该零部件加工精度不达标，说不定苏—57飞着飞着，飞行员就只听到“咯嘣”一声，然后飞机机体开裂了。战机生产速度因为这种高精度需求，所以五代机的生产速度限制也比较大。俄罗斯的苏-57目前总共就只生产了10架量产机和5架原型机，而它的首飞时间甚至比歼-20都要早1年。这么慢的生产速度，极有可能是苏-57上的精度问题没有完全解决。此外在已经露面的苏-57中，我们也能看到它的做工很粗糙，这进一步佐证了这一猜想。既然战机的加工精度限制了战机的生产速度，那么我国歼-20的生产速度有多快呢？目前认同度比较高的猜测，是截止至2022结束歼-20一共生产了4个批次，最新一个批次的生产量达到了56架。并且在之前2022年度珠海航展中，出场过两架编号分别为“CB0369”和“CB0370”的歼-20，网友们就猜测它们属于第三批次生产的战机，是第69架和第70架歼-20。既然第70架歼-20都已经服役并拥有了战斗力，那么歼-20的总交付量很可能已经超过了200架。并且在未来它的生产速度也会越来越快，目前成飞已经开设了第四条脉动生产线，这也是其第4批歼-20能生产56架的底气。除了歼-20，我国未来还将生产歼-35型舰载机，这款“海五代”加上歼-20，会将我国五代机的产量提升得更高。再加上我国歼-16以及歼-10战机的产量，我国各型战机的总产量未来估计会和美国F-35战机持平。在美国打算用F-35全面替换F-22、F-16等战机的情况下，这也可以视作中美战机总产量持平。3D打印技术对战机生产的影响而我国五代机的产量之所以能快速提升，还和一项新兴技术有关，那就是3D打印技术。歼-20上使用了多少3D打印技术目前暂且不明，但在《砺剑》采访歼-35设计团队的时候，我们会发现3D打印在五代机身上已经运用的很成熟了。在沈飞工艺研究所成员李晓丹的爆料中，歼-35在设计过程中就大量使用了3D打印件，并且达到了生产过程中的“规模化”。尤其是机身的大框，这玩意儿为了保证强度等方面的性能，需要一体化建造，一体化打造出一个飞机的大框出来很难，需要用4万吨级以上的模锻压机一体化成型。但“2010年代”的时候中国很缺这种模锻压机，歼-20造原型机之前，全中国就一台3万吨级模锻压机。为了加快进度，我国曾一度放弃歼-20大框一体化成型的工艺，是分为几部分造出来然后电子焊接起来。但这么做不仅可能造成大框加工精度的降低，对机身框架强度也有影响。一直到2013年时，中国搞定了8万吨级的模锻压机，这才开始用一体化成型技术造歼-20大框。后来到3D打印技术成熟，我国甚至放弃了用模锻压机建造战机大框，开始直接用3D打印技术造。用3D打印技术造出来的飞机大框体积能更小，一体化程度也更高。最关键的是快，并且不浪费材料。现在用3D打印技术造出来的歼-35，在机身寿命、轻量化、强度等方面均有相当可观的提升。甚至像上面我们提到的苏-57战机所用的承力框，中国现在也能用3D打印技术造出来了。这说明中国3D打印技术达到了极高的精度，已经达到了高精度加工机床的水平。因此未来中国必然会有越来越多的战机零部件靠3D打印技术加工，以达到战机生产的多快好省。
中国歼20战斗机有几代
歼-20 ，是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代战斗机；采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。有报道：歼20 可搭载武器系统包括：远程空对空导弹：霹雳-21，中程空对空导弹：霹雳-12D，近程空对空导弹：霹雳-10，近程空对空格斗导弹：霹雳-8；精确制导滑翔炸弹：雷石-6；机炮：一门23毫米双管航空机炮。
歼20战机到底有多大？
歼20战机到底有多大？中国自建国以来国防方面一直都有两个梦想，一个是航母，另一个就是战机。我们发展空军实力时遭遇到了不小的挫折，好在凭借着我国研发专员的不懈努力以及得天独厚的绵阳风洞群，歼20终于被我们生产出来。作为站在世界前沿的战机，它给我国的空军梦交了一份满意的答卷，也向世界展示了中国厚积薄发的科研力量。也正是由于这个原因，所谓“人红是非多”。歼20自出生以来就遭受到了不少的争议，被诟病最久的就是它修长的外形，有一部分人认为，过于修长的外形会让隐形战机失去隐形优势，并且比起小战机更容易成为敌人的目标，根本不利于实战。那么歼20战机到底有多大呢？和歼10C战机放在一起比一比就知道了。我们来看看数据对比，资料显示歼20的长度为20.3米。要知道以粗犷不羁著称的战斗民族战机苏57才19.8米而已，美国的F22长度在19米左右，新款F35战机更是仅有15.6米，作为我国第三代多功能超音速战机的歼10C也才16.9米左右。这样来看，歼20的长度的确要比其他飞机更长一些，但这并不能称之为大。对于一个重型战机而言，20.3米的长度与其他战机相比并没有我们所想象的那般悬殊，根本不会对战机的实战能力产生影响。事实上歼20修长的身形更多是为了弥补发动机性能做出的调整。我们都知道以中国目前的发动机技术来讲，想要让战机单凭发动机就追赶上美国的F22是几乎不可能的事情。所以修长的外形可以更有效的减少空气中的助力，让歼20在空中的飞行更为流畅。同时鸭翼布局也是歼20比起其他飞机更加修长的原因之一，鸭翼布局可以完美提高飞机在空中的机动性能，换而言之，歼20之所以能够在速度上压制F22等其他第五代战机，就是因为它修长的身形。同时上文中也有提到歼20的定位是重型战机，这意味着，歼20会产生比其他飞机更多的燃油消耗，修长的机身部分刚好填补了歼20在燃料方面的需求。据数据显示，歼20转场航程理论上可以达到4000公里，要比F22等飞机有着更长的空中航行时间。这意味着，战机单次出动任务期间，歼20可以完成比其他飞机更多的事情。当然，歼20性能虽然出色，但其弱点也是存在的。中国发动机技术是歼20最大的遗憾，如果歼20具备了F22一样出色的发动机，它绝对可以在速度方面力压群雄。相信中国在不久之后可以给它配备更优秀的发动机，让它在蓝天白云中更快穿梭。
歼—20用上国产发动机，这次突破意义是什么？
9月28日，在第十三届中国航展上，中国人民解放军空军展示代表当今先进水平的现役武器装备，其中最令人瞩目的是歼-20战斗机。 这是国产新一代隐身战斗机，有“明星”飞机之称。在今年七一庆祝建党百年的飞行表演中，15架歼-20编队飞越了天安门广场，展示了壮观的场面。 更为振奋人心的消息是：在第十三届中国航展上，歼-20战斗机用上了国产发动机。这是一个非常令人鼓舞的振奋人心的消息。中国空军新闻发言人申进科在发布这一消息时，特别强调并极其自豪地宣布：“歼-20用上了‘中国心’，这个心，是心脏的‘心’。” 毫无疑问，这是一次具有重大意义的突破，具有里程碑式的意义。其意义可以从以下几个方面来理解： 一、这是“中国制造”的一次重大突破。据报道，自2010年以来，我国制造业已连续11年位居世界第一，表明我国制造业大国的地位非常稳固。然而，长期以来，我国制造业还存在“大而不强”等亟待解决的问题。如今，歼-20战斗机率先用上了国产发动机，这就表明了中国制造业在关键技术领域有了一次成功性的突破与跃升，也是在关键技术上迈出了具有历史性意义的重要一步，表明了自立自强、不依赖他人的坚定决心与强大推力。 二、这是关键技术的一次重大创新。就在不久前，美国《商业内幕》网站还引用西方军事专家的话，说中国歼-20隐形战斗机，是“无法统治天空”的，原因是歼-20战斗机“仍然大量依赖俄罗斯提供的发动机”，并称这是其致命弱点。在关键领域缺乏“中国造”，这确实是一个“软肋”，也很容易因此而遭受致命一击。而具有讽刺意义的是，就在这位所谓的专家大放厥词之后不久，中国用上了国产发动机的歼-20战斗机就翱翔于蓝蓝的天空了。现在，我们用上了自己生产的发动机，也就意味着在歼-20战斗机关键核心技术上也有了自己的“话语权”。 三、这是向世界宣告“卡脖子”的徒劳无益。人们还清晰地记得，近年来，西方某些国家在芯片技术上实施的“卡脖子”封锁，在某个时间点上对我们是造成了不利影响，但放眼远望，短期的制约只能奏效于一时，而绝不可能“卡住”我们前进的步伐，倒是由此激发了我们在关键领域向关键技术攻关攻坚的坚定信心、坚强意志与豪迈气概。正像新闻发言人在官宣中所称的那样，这是“中国心”，而且还特别强调是“心脏的‘心’”，这种自豪之情溢于言表，更是向世界宣布，我们有了自己在关键领域的核心技术，试图靠“卡脖子”来阻止我们发展的阴谋是永远也不可能得逞的，任何“卡脖子”的封锁终将是徒劳无益的。 期待此类换成国产、使用国产的重大消息越来越多！
歼20超200架，发动机突破再无限制
美媒得出结论：歼20超200架，发动机突破再无限制，产量全球第一。中国五代机歼-20越来越受到外媒的重视，美国媒体不厌其烦地论证歼-20数量。最近，美国媒体《军事观察》得出结论：歼20的服役数量已经超过了200架。他的主要理由是，解放军已经有第9个旅列装歼-20,由此推测出，歼20正在以每6个月装备一个旅的速度增加，可以说歼-20的生产效率正在进一步提高。美国媒体真的相当热心，不如找到各种证明来论证歼20的生产情况，现在再次公布我军现役歼-20数量。在2022年珠海航展时，美国媒体尚在说，歼20数量约200架，大致在150架属于可证实的状态；时隔几个月，又进一步明确歼20总数已超200架，还预测未来或要500到700架歼-20服役。一个相当有规模的数量了，数量还在不断增加之中，未来面对至少500架的歼-20,美军如何能占据便宜呢？其实，有关500架到700架的规模估计可能只是局部，中国未来还会有歼-35,那么五代机的数量应是1000架以上，再等上几年，也许就是六代机，以少量六代机加大量五代机，将可能是美日韩不得不面对的一个局面了。美国空军还梦想着自己垄断五代机，对华保持着绝对的优势，在2009年，时任美国国防部长盖茨的认为中国不可能在五代机技术领域取得突破，到2020年也不会拥有五代机。现实却是中国在2016年开始量产歼-20,到2022年底时，歼-20数量就超过F-22，完全打破了美军的妄想。不管以后如何，仅就现在来说，200架歼-20的威慑力已经不算小了，美国媒体已经感受到了，歼20带来的压力，即使按照较低的估计，歼-20的生产规模已经比世界上任何双发战斗机产量都要大，仅被单发的美制F-35超过，歼-20和F-35是世界上仅有的2款正在大批量生产的五代机。美媒《军事观察》承认：在性能和复杂性方面，尤其是在航空电子设备方面，歼20全面超越F-35，只是时间问题。主要是歼-20在不断地改进之中，实则歼-20已经超过F-35，双发重型机对单发轻型机占据优势地位没什么意外。以歼-20的产量，超对方拥有F-35也没什么问题，日韩加驻亚太美军在未来的五代机数量估计也只有300架，还是上限级别，日本订购的F-35仅有147架，韩国订购量也只有60架，驻亚太美军的五代机能有100架就不错了。歼-20的产量有如此之高，关键在于发动机突破再无限制，按美媒《军事观察》的说法，在2019年起，中国制造的歼-20都是增强型歼-20A，除了拥有卓越的隐身能力外，还换装了更可靠的国产WS-10C发动机。已取代早期歼-20使用的俄制AL-31FM2发动机，不仅实现了完全的国产化，也助力提高了生产效率。国产发动机的供应要比俄制发动机的供应更为通畅了。由于中国发动机开始发力，保证发动机供应，从而让歼-20的产量不断提升，目前在重型战机中，歼-20产量全球第一。年产量的上升也带来了机队规模的上升，现在歼-20产量超200架，一个不应再有争议的问题了吧。由于一个旅装备的歼-20数量在20架以上，据此认为，中国空军列装9个旅，则拥有歼-20数量达到200架上以上。更重要的是，歼20用WS-10就能超音速巡航，现代五代机的主要特征之一：超音速巡航，在不使用发动机加力燃烧器的情况下持续超音速飞行，按这一点，F-35都不能算五代机，其巡航能力被限制了，不具备这一能力。歼-20在设计时就是强调有超巡能力，以前总有人怀疑其不具备，主要理由就是动力不足，实则决定超巡的因素不少，只咬着动力不放，只能说认知有限，如今随着国产太行/WS-10C发动机的应用，这个问题再怀疑就是智商问题，国产发动机足以提供了超巡航能力所需的动力。目前歼20在不断得到改进，已经推出歼-20S，也就是双座型号。在技术上处于不断进步之中，这是中国航空工业的里程碑，对于美军却是头号对手，如今美国媒体的关注，完全以重视敌人的心态来描述，压根不是什么称赞，许多表述中充满了警惕。这本质就是对中国进步得到承认，美国媒体再也没有心情质疑歼-20的性能，或许有点中国威胁论的调子，但是我们的进步也没法否认。
