汽车三元催化和氧传感器是什么关系？
从属关系。
三元催化是保护环境，转化尾气有毒气体的，而氧传感器是为了防止三元催化中毒给电脑信号修正喷油量的。
汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置，用来净化还原汽车排出的废气。当三元催化器转换效率不好或过低时，通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量；如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑，电脑再给信号给喷油嘴调校混合比。
氧传感器是可以测量氧气含量的传du感器，目前广泛用于汽车电喷发动机的电子控制系统，用来作为控制发动机的空燃比和排放污染的主要传感器。
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汽车三元催化和氧传感器是什么关系？
氧传感器和三元催化器是相辅相成的关系。汽车三元催化安装在发动机的废气排放系统，用来净化废气。氧传感器安装在三元催化的两端，用来检测废气中氧气的含量，二者紧密的联合在一起，实时监测发动机废气排放的数据。一般而言，一辆车上有两个氧传感器，被分别安装在三元催化器的前后。氧传感器和三元催化器的省钱保养正常的氧传感器在合理使用前提下其使用寿命可达15-20万公里。当汽车发动机尾气排放故障警示灯报警时，可以通过读取OBD异常数据内容判断故障报警原因，如果发现氧传感器损坏只能更换。4线普通氧传感器市场售价大概在150元左右，宽域氧传感器则略贵，市场价格在600元不等，去4S更换一个氧传感器算上工时费总价约在1200元左右。如果仅仅是积碳严重或被氧化物覆盖探测头而导致的失效，可以在注意操作安全时使用超声波加相应的弱酸或溶剂进行清洗修复功能，准备好清洗耗材，将车开到修理厂要求技师拆下三元催化器前后端两个氧传感器，清洗后再装回去即可，这样可以节省一笔不小的费用。三元催化器也可以采用类似的民间偏方来对付积碳失效现象，即用一定浓度的草酸灌洗三元催化器内部排除过多的积碳，让三元催化器恢复使用功能。另外，更换一个新的三元催化器总成视车型不同，大约在3000～8000元不等。
