QQ飞车手游大神心得 漂移技巧攻略大全
QQ飞车手游 怎么卡漂移?QQ飞车手游超级起步怎么玩?QQ飞车手游怎么超级起步?接下来就和我一起来看看漂移技巧攻略大全吧!
1,超级起步
一个好的开始是成功的一半，在QQ飞车当中也是如此。
大家都知道，一般地图的第一个弯都是碰撞高发地，一个迅速的起步，可以直接甩开对手，抢先过第一个弯，而不至于夹杂到后面车群的混乱碰撞中去。
超级起步的具体的操作方法：在加速起步的基础上，进行一次点漂。说起来容易做起来可不容易，节奏是关键。
指法：
1,↑(起喷)
2,→(或←)+S
3,←(或→)
超级起步结束。
(注意事项：3个步骤中↑是不松的;第1步和第2步不是同时，但是时间间隔要很小;第2步持续时间很短，地上出现漂痕即可;第3步摆正车头方向即可)。
顺便简单介绍一下超级起步的原理吧：点漂在游戏当中是有速度下限的，在100以上，普通的起步都是速度从0开始，而超级起步相当于直接从100开始，所以速度要快不少。
可能遇到的问题：刚开始由于不知道到底这个点漂要“点”多久，可能会出现起步就转90°，也可能会出现，超级起步根本没出来。只有一个解决办法，那就是多练!!!
2,连喷
字面解释，就是连续小喷，基础是连续的漂移，普通的漂移大家一定都会，3个步骤：1,起漂;2,回拉方向;3,小喷。
连续的漂移就是要求你能够连续不断的进行普通漂移，那连喷呢?
其实很简单，假设连续的两次漂移分别为A和B,连喷只是将A的第3步和B的第1步同时进行，得到的效果就是喷的同时在漂，漂的时候在喷。
如果非要搞一份指法，那好吧，以向右漂为例：
1,↑ + → + S
2,↑ + ←
3,↑ + → + S
之后2;3;2;3;2……重复就是了。
可能会用到连喷的地方：大型弯，一次漂移过不去的那种。
注意：不要在不需要的地方用，会浪费很多时间
QQ飞车手游经典漂移技巧运用详解
QQ飞车手游v1.28.0.46128类型：赛车游戏大小：1970MB评分：9.5平台：标签：腾讯游戏Q版3D竞速游戏众所周知，在《QQ飞车手游》中漂移是最常用的操作手法，对于玩家在通过弯道有很大的效果，能节省时间。漂移可分为经典漂移、点漂、断位漂移、卡漂和侧身漂移，而我们今天要讲的就是比较基础和实用的经典漂移。众多周知，在QQ飞车手游中，漂移是最实用的比赛技巧之一，熟练的运用好漂移技巧，不仅能在比赛中取胜，还能帅气的跑完全场，既好用又好看。下面我大家做一个经典漂移的详解。【在常见弯道运用分析】经典漂移是在比赛中最常见而且最常用到的漂移方法，他上手较快，使用率高，是许多车友喜闻乐见的一种常用比赛技巧。但是对于经典漂移来说，也是有着缺点和优点的。经典漂移的优点是：在普通的赛道中，弯道的难度不是很大的情况下，我们首选的漂移类型就是经典漂移。经典漂移的漂移角度，既可以满足过弯时的角度需求，还能利用上漂移后的小喷使选手快速通过弯道，而减少了高难度漂移带来的操作失误的概率，是众多新手司机和一部分老司机的首选。【经典漂移的缺点】在经典漂移的一系列操作过程中，有很多不定性因素。在一些稍有难度的赛道中，经典漂移就显得比较吃力了。因为在难度比较高的赛道中，弯道弧度比较大，弯与弯之间的距离比较近，某些时候需要连续的漂移。在漂移频率变高、弯道弧度变大的情况下，经典漂移就会满足不了弯道弧度的需求，频频出现撞墙和漂移失误的现象。经典漂移的适用点：综合经典漂移的缺点和优点可以看出，经典漂移适合在简单赛道和一部分普通赛道的上，难度比较高的赛道使用经典漂移就有些吃力了。简单赛道和一些普通赛道的弯道弧度小，变化少，适合经典漂移的角度和操作机制，而困难赛道上的弯道弧度较大，变化多端，经典漂移达不到困难弯道所需要的角度和操作要求，从而会出现很多失误。【部分适用赛道解析】经典漂移适合一切弯道角度不大，赛道路面较宽，路口分叉较少，弯道与弯道之间间隔距离较远的弯道。比如“180度U型弯道”，“90度直角弯道”，等基础弯道。在这些弯道上使用经典漂移，技能顺利过弯，还能节省时间，免去许多操作上的失误，是的选手们快速到达终点的优质漂移方法。【弯道实解析】(180度U型弯道)在180度U型弯道中使用经典漂移是大部分车友们的首选。在遇到180度U型弯道时，先观看路面宽度预判漂移时间，然后车们就需要把车身经量靠近赛道内侧，一般来说在距离弯道大约1.5秒的时间点开始漂移，车头横向移动，使车位旋转90度角，就能到达弯道出口，再利用漂移后的一段小喷顺利进入直道，完成漂移。【总结】经典漂移是一种实用性很强的漂移技巧，可以在许多赛道上使用，好好熟练经典漂移技巧和方法，就能在比赛中取得理想成绩。【游戏简介】《QQ飞车》端游是腾讯首款在线突破300万的自研大作，迄今累计超过4.5亿注册用户。两年来，《QQ飞车》端游研发团队成功让《QQ飞车》手游完美还原了端游的大部分操作技巧，上手容易之余，同时又有足够的操作深度，力求给玩家提供一个原汁原味却又充满诚意的飞车手游!
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瞬间转角
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向但要注意按完后调整好方向
加速抓地难度
普通漂移
对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了这里不多介绍了只要你能喷出来，就算掌握了
最佳化漂移
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的
双喷（双飘）
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了
LINK喷
我说得土一些，就是连接喷在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用
滑喷（SLIP喷）（滑喷连喷为8）
这个是新技能，只能在特定场地使用.
忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了
点飘 (急速抽气)
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧
切位加速
这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言
连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的
扫飘
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）
这项技能在加速状态下很好用，
顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好
镜式漂移
我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位第一次看视频时，我也看的眼花缭乱
连喷
这个技能是现在最实用的技能
其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快
断位双喷
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说
我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法
加速抓地
你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果这项技能很好掌握，稍加练习就可以了
抓地要领
你应该看见过很多简单地图还有还有人在飘移吧其实在简单的地图上根本就不需要太多的漂移只要让自己的车紧抓住地面贴住路边上行驶但不能碰上的路岩石这只要多加练习就可以做到了
qq飞车技巧大全谁有啊？
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
满意答案：
一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷:QQ飞车中在驾驶赛车“飘移”结束后，点击“前进”键会有加速效果（类似于使用N2O的效果哦，不过持续时间很短）。连续重复上面操作两次便称之为“双喷”。 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← 反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法
就这些了
