奔驰改装厂出手，巴博斯版VV7 GT彪悍现市，帅出新高度
作为全球最具知名度的汽车改装厂，巴博斯曾经为奔驰家族的各系车型打造过不少经典的改装作品。
欧美国家汽车改装文化历史悠久，有不少像巴博斯这样的改装厂通过与豪华品牌主机厂达成合作，用一个又一个成功的改装案例，提升了自家品牌在全球市场的知名度。
反观国内，汽车改装文化刚刚起步，看到国外的巴博斯、AMG、阿尔宾娜等改装厂商与豪华品牌不断擦出火花，不少国人也是羡慕不已。
不过最近，一个好消息传出：WEY联手巴博斯打造VV7 GT新车型。
何谓GT？GT是英文“Grand Tourer”的缩写，从字面上看，你可以很容易将它理解成是适合长途高速行驶的豪华旅行车。所以说，如果一款车的名字能够加挂GT之名，想必也要有更加强劲稳定的动力输出，更加豪华舒适的内饰配置，以及更加前卫大胆的造型。
目前在网上关于VV7 GT新车型的资料，只有一套设计草图和一套官方渲染图，即使资料不多，也不妨碍我们通过外观去了解一下，在改装老店巴博斯助力之下，VV7 GT将有怎样的亮眼之处。
经过巴博斯设计师的操刀之后，VV7 GT被赋予了与骑士铠甲极其相似的前脸设计，流线型面甲灯纹、利刃状轮眉也被进一步放大，在巴博斯设计师执笔勾勒之下，VV7 GT就像是一只蓄势待飞的雄鹰。
至于在VV7 GT的尾部设计上，巴博斯也给我们带来了不少的惊喜，全新的扰流板能给我们的不仅仅是视觉冲击力，而且还能让车辆在高速行驶的时候，进一步减小阻力和下压力，让全车的操控性能和运动感得到大大提升。
据悉，VV7 GT将采用德国马牌265宽胎，届时车辆的抓地力也将大大提升。
关于VV7 GT的性能与配置，巴博斯与WEY都没有为我们透露更多的信息，但如果VV7 GT能够在国内市场收获广泛好评，笔者也敢断定，VV7 GT的成功案例，将启发更多的自主品牌同世界一流改装厂商合作，为国人推出更多造型更前卫、性能更强劲的改装版量产车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
限量300台，奔驰御用改装厂改造，VV7 GT巴博斯版开起来爽吗？
虽然这几年国产车在品质口碑上都有着明显的提升，市场份额越占越大，但只要价格从15万开始往上走，譬如“这个价格，我买XX和XX（一堆同价位合资车型）不香吗？”的群众论调便开始散播开来。而WEY似乎有意打破大众这种禁锢已久的认知。从VV7到VV7 GT，从16.98万的起售价到突破20万天花板式的定价，如果这是WEY对于细分市场的一种试探，那么当VV7 GT brabus automotive（下文简称VV7 GT巴博斯版）限量版在7月16日以25.88万的价格上市之时，你应该要相信这是一场作为中国豪华SUV品牌——WEY已经准备好要打破国产汽车天花板、进军性能车市场的正式宣言。（VV7 GT巴博斯版上市现场，售价25.88万，限量300台）由国产汽车与著名改装大厂巴博斯合作打造的VV7 GT巴博斯版，在那些极端的改装爱好者眼里也许并不是真正意义上的“巴博斯”。我们也不必去过多地追问这到底是不是一辆真正的巴博斯改装车，我觉得你只要把它视为一台VV7 GT的衍生车型，看看德国人在这款车上玩起了哪些元素，这或许会给你带来更多意想不到的惊喜。VV7 GT巴博斯版亮点速览1、巴博斯运动套件主要体现在车身首位；2、内饰升级在于红黑配色和一体式运动座椅；3、动力参数不变，变速箱有细微调校。前后包围+宽体设计，有那味儿了（VV7 GT巴博斯版）（普通版VV7 GT）其实就普通版VV7 GT而言，这款车的外观造型在一众标榜运动的国产SUV当中已经可以算鹤立鸡群。而添加了巴博斯运动套件后的VV7 GT，运动感和豪华感的营造又上升到一个新的高度。VV7 GT巴博斯版在车身造型上采用了名为“骑士铠甲”的设计语言，前后都加入了让视觉效果更具低趴的宽体包围设计。前脸下方，原本设计的LED雾灯被取消，改为带有导流鳍片和碳纤维板的黑色装饰件。向外微微突出的前扰流唇也是前脸一眼就能认出的改装之处，这里同样增加了一层碳纤维板，继续提升车辆的运动效果。侧面的造型轮廓基本与普通版VV7 GT无异，巴博斯的手笔集中在两处，一个是全新样式的黑色轮毂，必不可少的红色卡钳作配，轮胎尺寸为265/45 R21，来自马牌MC6，形成更强的视觉冲击力。另一个则是小鸭尾的设计，这块碳纤维材质的扰流板不仅让车辆的性能味道更足，对于优化车辆空气动力学也有着实际作用。尾部的设计变化和车头相似，主要升级也是在下包围部分：原本双边共四出的排气布局改为双边两出，双圆筒的造型也调整为三角形排气口，这样的变化与前脸的调整相契合。LED尾灯外部采用透明灯罩，内部灯腔结构不变，左灯下方印有“VV7 GT brabus automotive”标识。红黑撞色+一体式运动座椅，来感觉了熟悉的中控造型，不一样的红黑配色，官方将其外观设计语言命名为“骑士铠甲”，红黑搭配的内饰则称之为“战袍红撞色”。再搭配上双12.3英寸的全液晶仪表盘、多媒体大屏，还有螺旋式空调出风口和一系列手感颇佳的物理功能按键，科技感和时尚感统统在线。仪表盘和多媒体屏幕的显示信息非常丰富。仪表盘显示方面，新车增添时尚主题风格；多媒体内置讯飞2.0智能语音识别系统，打开天窗、问天气、语音导航，甚至讲笑话等语音即可实现的功能信手拈来。来自巴博斯的一体式运动座椅在颜值和乘坐感受方面都属上乘，座椅靠背加入红色装饰线，与中控台配色相呼应；靠背上部还设计了立体纹理，中间印有“brabus automotive”的标识。整个座椅的包裹感和支撑度也都很不错，坐上去，系好安全带，看着功能丰富且排列有序的挡把台，手握设计精致的电子挡把，操控欲望就上来了。变速箱调校有细微提升接着操控这事说，首先要承认的是，VV7 GT巴博斯版在动力参数上并没有任何变化，依旧是2.0T+7挡双离合的组合，最大功率227马力/5500rpm，峰值扭矩387牛米（1800-3600rpm）。由于试驾当天上海适逢大雨，厂家也并未安排封闭的场地试驾体验，车辆均为外地临牌，安全起见我们只能在有限的区域内进行驾驶，其中最值得一试的Launch Control功能，即弹射起步模式并未能体验到，略有遗憾。不过，据我的同事在之前对VV7 GT普通版的场地试驾中表述，在该模式下，当车辆转速达到一定值，全力踩下油门，387牛米的扭矩便会全面爆发，动力非常充沛。现场百公里加速成绩实测为7.8秒，对于这样一台尺寸和重量的SUV车型来说，这种加速表现值得点赞。而这台VV7 GT巴博斯版车型，对于没有开过普通版VV7 GT的我来说，发动机的动力输出虽然算不上线性，但油门踏板比较轻盈同时也能给你正向的回馈力，另外方向盘的转向手感也比较轻巧（可调节），对于女车主来说，想要驾驭这么一个大块头也并非难事。据同车体验过普通版VV7 GT的媒体老师阐述，巴博斯版的方向盘握感有着很明显的提升。从肉眼上看，相比普通版车型，巴博斯版方向盘的材质也确实有了变化。虽然没能体验到高速状态下变速箱的换挡逻辑，但在有限的加速范围内，变速箱的响应还是足够积极的，而且低速加速过程中的换挡过程也非常顺畅，几乎没有犹豫。当然，如果你想要感受变速箱最极致的状态，那就切换到M挡，再使用换挡拨片，这必然又会给你带来一番新的体验。编辑观点整体来说，结合我同事之前对于普通版VV7 GT的试驾体验来看，虽然厂家宣称巴博斯版在底盘、变速箱调校上面都做过特别优化，但我认为这种助力值是微乎其微的。如开文所说，这是WEY与巴博斯合作的首款上市车型，VV7 GT巴博斯版的到来更多代表了WEY的性能「宣言」，作个比喻，这大概率只是WEY未来在性能车领域这场饕餮盛宴中的一道前菜，可以预见，更多的「美味佳肴」还在后头。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展要来了 这几款新车可别错过
本应在4月底就召开的北京车展，由于疫情的原因，终于要在9月底来到我们的身边了。据悉2020北京车展将于9月26日正式开幕，车市沉寂了小半年的时间，相信届时将有诸多爆款新车发布上市。就让我们看看2020北京车展不容错过的几款新车吧。高合HiPhi X北京车展状态：上市高合HiPhi X整体线条流畅自然，再加上别致个性的U型前脸设计以及造型凌厉的两侧LED矩阵大灯组，让整车充满了冲击的力度。当然新车最抢眼的部分，估计还得是鸥翼门以及罕见的对开门设计，这些都足以让人对其印象深刻。内饰方面，新车独特之处在于配备了HiPhiGo主动式人工智能伙伴，该套系统由华人运通与微软联合开发，具备推理能力提供人性化服务。此外，新车还搭载了15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏，共计三块大屏，此外还拥有双冗余L3自动驾驶、360度行车环境感知系统等配置，科技逼格满满。动力方面，高合HiPhi X搭载最大功率为272马力的电动机，官方宣布续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。编辑点评：高合HiPhi X是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车，定位豪华纯电动SUV。作为如今愈发稀少的造车新势力一员，当其他造车新势力纷纷因为欠债、停产而被“甩下车”的时候，如今沉寂了多年的华人运通上来就推出了“王炸”高合HiPhi X，不知道能否能否一炮而红，就让我们拭目以待吧。哈弗大狗北京车展状态：上市新车整体粗犷而狂野，高大方正的设计风格，富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，有一种美式车的气息。而新车赏大面积的镀铬饰条及保险杠下方的银色防擦护板，提升了整车的质感，视觉效果相当震撼。内饰方面，哈弗大狗同样采用了全新设计，大面积黑色与点缀的橙色元素交相呼应，提升了整车的时尚感。全液晶仪表盘与大尺寸触控式中控屏的搭配，更是保证了新车的科技感受，而旋钮式电子挡杆以及回型空调出风口个性又时尚。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，未来还可能推出2.0T发动机版本，并加入博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统，还将提供后差速锁配置选择，进一步提升越野性能。编辑点评：哈弗大狗，这一款从命名开始就吸睛无数的新车，其实力同样不容小觑，如今即将在2020北京车展正式上市，这么一款从内到外极具个性的SUV新车不知道将吸引多少年轻人的目光。福特Mach-E北京车展状态：首发外观方面，作为一款纯电动SUV的Mach-E，却承载了Mustang诸多传荣元素，即便不进行事先说明相信大部分人都会一眼看出其与Mustang造型设计上的传承。新车层次感强烈的前脸，以及隆起的肌肉线条，都让人有一种跑车的既视感。而新车侧面大幅度的溜背式造型，又时时刻刻在提醒大家这是一款SUV，整体效果非常带感。内饰方面，Mach-E运用极简设计风打造而成，贯穿式出风口彰显简约风格，而多功能三辐式方向盘与15.5英寸竖式中控触摸屏，都在提示这款车在配置方面的诚意。动力方面，福特Mach-E将提供后驱和四驱版本，EPA续航里程为370公里至480公里，而NEDC工况最高续航里程更是达到了600公里。编辑点评：福特Mach-E作为一款中型纯电动SUV，在亮相之初就被认定为特斯拉model Y的最大劲敌，预计新车将在2021年进口车形式在国内销售，未来或将由长安福特国产，前途不可限量。Ariya北京车展状态：首发外观方面，Ariya在延续了概念车的主题设计，采用了日产家族式的V-Motion前脸，只不过进行了全新诠释，看起来相比燃油车型更为运动、前卫，也符合纯电动车的年轻时尚定位。内饰方面，Ariya同样一改日产的老旧沉闷设计，采用双12英寸屏幕符合流行设计风格，触控可操控的空调、换挡以及驾驶模式等配置，凸显了纯电动车的便利科技属性。动力方面，新车主打前/后桥双电机驱动车型，并提供前桥单电机的低端版本可供选择，根据版本的不同其续航里程分别可达483km或610km。编辑点评：在纯电动车领域，日产可谓是典型的“起个大早赶个晚集”的代表。早早就推出了聆风之后，却迟迟没有后续，导致其他品牌在纯电动车后发崛起、反超日产。如今Ariya作为日产旗下的首款纯电动SUV，能否再现聆风给世人带来的震撼，成为了人们关注的焦点。其实进过了长达几个月的积淀，各大厂商都有着诸多重磅新车要亮相北京车展，这几款新车还只是开胃菜，随着北京车展日期的临近，相信将有更多新车曝光，我们车314在后续还将发布更多新车信息，感兴趣的朋友敬请持续关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代路虎卫士车型将会在国内上市 新车即将亮相2020北京车展
路虎旗下的卫士车型一直在路虎品牌当中属于销量担当的车型，卫士车型凭借着方正的造型设计以及较强的越野设计风格，将会继续引领卫士车型不断的升级换代，近期，有国内汽车媒体报道了全新一代路虎卫士车型将会在国内市场上市的消息，并且根据国内汽车媒体的报道称，新车车型将会在2020年的北京车展上亮相。
新车外观方面，对比之前在海外市场亮相当中可以看出，新车车型在前脸外观的设计上采用了较为简洁的设计风格，前格栅的设计风格将会采用的是熏黑的镀铬装饰设计，并且搭配左右两侧的大灯灯组依旧采用的是方正的设计，内部的灯组也采用了圆形的设计风格，并且在前脸下方还采用了银色的镀铬装饰设计。
新车车身侧面，由于新车车型作为全新一代路虎卫士车型的推出，新车车型在车身侧面的设计风格也是方正的设计，并且新车车型还采用了双色的车身设计，并且还采用了熏黑更加突出的轮眉设计风格，进一步彰显出新车车型在越野方面的设计。
新车尾部方面，新车车型的尾部设计也将会继续采用的是卫士家族式的设计风格，整个新车车型的后尾部设计的更加的方正，并且后尾灯灯组内部也将会继续采用的是圆形的设计风格，这样的设计也将会与前大灯灯组设计的遥相呼应。
新车内饰方面， 根据海外汽车媒体的报道称，新车车型在内饰方面的设计也将会采用的是全新的设计风格，新车车型将会采用12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上，这样的内饰设计风格也将会继续引领着卫士车型接下来的设计风格。
新车动力方面，根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会搭载路虎旗下最新的汽油发动机系列设计，其中将会包括2.0T P300发动机和3.0升增压P400发动机。另外，3.0升双增压发动机搭配了先进的48伏轻混技术。全新一代路虎卫士车型还将会配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。
如今的路虎车型在整个全球市场并没有太多出彩的设计，但是其凭借着强大的越野能力以及更加出色的外观设计风格将会继续引领其车型在市场的不断推出。
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