奥迪A4L 2014款和奥迪Q5 2015款哪个好
2个其实都挺好的
A4呢相对便宜一点30~40 搞定
Q5呢多少贵点40~50搞定
Q5 贵点 而且是SUV 还是相对大气一些的
建议还是买Q5 毕竟现在流行SUV 空间比A4L更大
居家过日子 Q5还能多啦点东西 例如宝宝车什么的
低端的Q5 动力也比 低端的A4强
配置呢 低端的都低 高端的都高 看自己的钱包了
除了多费点油 Q5 没什么输给A4的了
奥迪a4 allroad怎么样
优点：
奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。
缺点：
由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了，同样2.0T的大众车型售价要远远的低于A4L的售价，奥迪的选装件售价还是很高的，配备的备胎不是全尺寸的作为奥迪品牌来说应该说不是很厚道的。
外观：
由于新款奥迪A4L还是很动感的，带日间行车灯的氙气前大灯很给力，新款前脸整体造型硬朗，侧面线条给予整个车身的硬朗的腰线，新款车的后部在新款LED尾灯的组合下很是美观，新款车型后的标识35就是代表2.0T的标识了，新款车型的日间行车灯在日常行车中很是美观在天气不好的情况下有助于提醒行人或来车的注意。
内饰：
真皮座椅的舒适性还是很好的而且具有很好的包裹性，奥迪中央大屏的显示信息对于驾驶人员对车辆了解还是起到很好作用的，前排座椅带电加热功能还是很贴心的，内饰中控台使用塑料质感采用软塑手感摸起来还是很舒服的，木饰材料做工还是很精致的。
空间：
空间对于后排乘客来说还是有足够的腿部和头部空间的，如果180厘米驾驶者调整好坐姿后头部空间有一拳的空间，后排乘坐者的腿部空间足足有两拳以上的间距，头部空间有一拳以上的空间，后排满员乘坐三人的情况下横向感觉不是很拥挤的，作为2.8米的轴距不是宣扬出来的是坐出来的。
配置：
8速CVT变速箱可是了得的，用起来总体表现就是比较省油的，双安全气囊并配备前排侧气囊和前后排头部侧气帘，胎压监测系统，自动驻车和上坡辅助系统，定速巡航系统，前驻车雷达，带有大灯清洗功能，车内空调带花粉过滤功能。
allroad奥迪A4
大众迈腾Alltrack与奥迪A4Allroad外观哪个酷如果你对大众迈腾Alltrack和奥迪A4Allroad略知一二，听到它们的名字就能想到它们的外观轮廓。是的，和旅行版基本一样，都有比较休闲的气质。但是，将这两款车放在一起对比之后，你会发现它们的风格完全不同。大众迈腾Alltrack在外观上与帕萨特没有什么不同，只是在细节上略有变化。对我们来说，这张脸已经很熟悉了。奥迪A4Allroad采用奥迪最新的前脸设计风格。对比两者的细节，A4Allroad的大灯更加闷热。奥迪在灯光和艺术上确实有自己的见解，很明显奥迪的前脸整体上更加生动。大众迈腾Alltrack和奥迪A4Allroad都在前围底部增加了金属越野套件，金属护板起到了重要的点缀作用，充分体现了它们的跨界气质。相比之下，A4的套件功能更具特色。大众迈腾Alltrack和奥迪A4Allroad都是基于各自的出行版本进行制造的，所以从造型线条来看两者没有区别，只是增加了离地间隙来面对稍微复杂的道路，更重要的是体现了所有路况的特点。迈腾Alltrack的最小离地间隙为165mm，A4Allroad的最小离地间隙为180mm，A4在轴距上也略有优势。18寸轮毂气质好。从轮毂造型来看，我们更喜欢迈腾Alltrack(车展上奥迪大部分车型使用的抛光轮毂)，而A4Allroad的轮胎尺寸更宽，抓地力会略有提升。奥迪A4Allroad给我们的视觉感受稍微好一点，因为它的尾部线条比大众迈腾Alltrack更流畅。外观方面，他们给了我这样的主观感受:迈腾Alltrack简约有规律，像个成熟的父亲，而A4Allroad则是个更有情调、懂艺术的成熟父亲，更多关于车的问答，请关注车主的车网。百万购车补贴
