减速电机噪音很大，是什么原因
你好，减速电机噪音很大，有很多原因，列举如下，请根据以下原因进行自查：
1、油脂有杂质；
2、润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3、轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
4、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
5、轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
6、轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
7、轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
8、密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
9、轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
10、轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
11轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
12、轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
13、轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
14、座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
15、迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；
16、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
17、甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
18、钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
19、轴承有噪音(有外振源干扰)；
20、轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
21、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
22、座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
23、轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
24、轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
25、保持架断裂
。轴承滚道生锈。钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）；
26、套圈滚道不合格（生产厂问题）。
减速电机噪音很大，是什么原因
你好，减速电机噪音很大，有很多原因，列举如下，请根据以下原因进行自查：
1、油脂有杂质；
2、润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
3、轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
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6、轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
7、轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
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9、轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
10、轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
11轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
12、轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；
13、轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
14、座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；
15、迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；
16、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
17、甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
18、钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
19、轴承有噪音(有外振源干扰)；
20、轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
21、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
22、座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
23、轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
24、轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
25、保持架断裂 。轴承滚道生锈。钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）；
26、套圈滚道不合格（生产厂问题）。
微型减速电机噪音是怎么造成的？
微型减速电机的制作一般是由专业的生产商，然后在进行组装后进行销售，虽然微型减速电机的设计简单，但它有着不容忽视的作用。其又被叫做齿轮减速机。然而在日常的使用工作当中偶尔会出现噪音，那么，我们如何去解决呢？下面深圳市兆威机电有限公司来告诉您吧。
1.齿轮的精度：直流行星减速电机齿轮精度及配合度是否ok?
3.电机本身是否噪音：高精密的电机，本身的噪音小，一些进口电机，噪音本身非常小，质量差的电机本身噪音大。
2.齿轮润滑油：是否油太多了，油如果放多了，直流行星减速电机齿轮箱刚开始运做时，没什么问题，但时间一久，会导致导致齿轮打滑；当然会出现异间的情况；
4.安装是否合理：标准直流行星减速电机齿轮箱一般为第一层齿轮为塑胶其余为钢件，其二全部是刚件，第一层齿轮决定噪音的大小，所以在选择齿轮箱的时间，如果对噪音有要求，那么第一层一定为塑胶设计；
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直流减速电机
电压:
3V、12V、24V、36V
单相减速电机
电压:
AC110V、AC220V
50/60HZ
三相减速电机
电压:
AC220V/380V
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