轨道交通系统的运营管理与建设之间有哪些联系需要考虑
通常认为，人口超过50万的城市轨道交通建设。但预计地铁项目的分析，根据一些报道，产生比较理想的结果，城市的人口超过150万是合适的选择。的规定主要城市的人口超过100万人，可以考虑轻便铁路系统的建设，人口超过200万人的大城市可以考虑修建地铁系统，或两者的组合城市客运需求，经济实力等因素来决定。
概括地说，城市轨道交通的建设，应当符合下列条件：1.1的法定轨道交通线网规划的任何建议行计划项目建议书，全市没有做好之前的轨道交通线网规划将被视为毫无根据的和不合法的。因此，在批准的轨道交通项目，综合交通规划和轨道交通的特殊（专业）规划必须完成，并包含在城市总体规划中，不仅有法定的基本条件。
1.2应该有一定量的乘客的需求，建设部的有关文件，近期高峰小时单向交通将达到10000人，轻轨系统的建设，近期高峰小时单向流量达到40000人，前建设的地铁系统。
1.3应具有一定的经济实力衡量一个城市的经济实力的主要指标是国民生产总值（GDP）总值（GDP）。据的文献资料分析：一个城市的基础设施投资，占3％到5％的城市的国内生产总值是比较合适;公共交通，包括轨道交通，包括投资，占比为在城市基础设施投资的14％至18 ％，公共交通投资占全市国内生产总值的约0.9％，并认为这是一个合理的财力可以承受的指标。乘坐公共交通工具，80％的轨道交通投资占投资每年大约有0.7％的GDP投资项目的支持。上述指标的分析，中国的城市不应该是400多万人民币，每公里地铁建设的投资控制和轻轨应不超过每公里2.5亿元。根据推算，每年全市生产总值达到500十亿人民币，或人均收入超过25000有条件的轨道交通建设。 1.4建设标准和本地化的城市轨道交通项目工程建设标准一旦选择是否是适当的，并在后期成本将有显着的影响。
在应急调度系统上就可以直接发起广播的调度台或者解决方案谁有可否分享下？
通过语音网关将应急指挥调度系统已有的广播系统接入到多媒体调度台上，并在调度台上定义相应图标‘扩音广播’。当需要启动应急广播系统是，只需一键点击就可发起广播。如果要求向系统内所有人员或者部门人员发起广播，需要在调度台上选择相应组别点击‘广播’功能键即可实现，无论应急人员使用何种通信终端均可接听。通过捷思锐科技的语音网关和MDS调度系统，可以将调度和广播的功能完全融合对接，实现信息的互联互通。
