华泰汽车质量怎么样，为什么没人买华泰汽车
华泰汽车集团成立于2000年，曾是中国SUV的先行者，在创立之初就与韩国现代合作，在国内引入宝利格这类中高端的SUV ，一时风光无限。不过随着关系的破裂，华泰渐渐地淡出人们视野，如今可谓是泯然众人矣！ 在过去的2017年里，华泰汽车全年销量为6065辆，年环比下降50%，在所有品牌中排位第93，其中最受消费者青睐的TOP3依次为圣达菲，销量5054辆，排名第一，年环比下降39%。而经典圣达菲和宝利格分别位列第二、第三名，销量为634辆和317辆。而其他车型全部加起来连破百都不能达到。 而在2018年，华泰的销量依旧疲软。在第一季度中，华泰的累计销量为566辆，在国内所有品牌中排位第99，其中新圣达菲销量达467辆，排名第一，环比下降61%，而经典圣达菲和宝利格位列第二、第三名，销量分别是36辆和19辆。 当年那个第一批在SUV市场“吃螃蟹”的品牌如今快要沦为“吃土”的地步了。华泰汽车的质量到底怎么样，为什么没有人愿意为华泰买单呢？难道真如外界传言的那样，华泰汽车已经沦为战场的炮灰？接下来针对以上问题作出回答。 华泰汽车的质量怎么样？ 目前华泰最畅销的车型是新款圣达菲，在车质网的投诉平台上累计收到的投诉119个，其中115个为质量投诉，前期对车身附件及电器类的故障投诉居多，后期在变速箱等核心部件的故障开始显现，不过厂家的回复率能够达到将近70%，总的来说还是可以的，基于现代打造的产品平台还是对其质量还是有保障作用的。 为什么没有人愿意为华泰买单？ 影响销量的原因有很多种，而华泰一直以自主品牌自居，无时不刻不在强调“先技术，再整车”的理念，研发和基地建设确实很重要，但华泰忽视了营销的的重要性，最终市场反馈的就是惨淡的销售数字。再加上有关华泰汽车新圣达菲和核心零部件变速箱的投诉也开始慢慢浮出水面，那么也就不难想象为什么华泰会陷入如此窘境。 华泰的路在何方？ 在2018年3月份的新能源车企销量排行榜中挤入前十，排行第六。同汽油车市场的低迷不同，华泰汽车的新能源车销量环比增长了 824%，其中华泰的IEV凭借着不错的颜值和相对丰富的配置确实赢得了不少消费者的心。 在今年的北京车展上，华泰汽车就携6款车型亮相，其中4款是新能源汽车，并正式正式发布了EV360系列两款产品。未来三年，华泰计划在新能源领域投放超过10款的新能源汽车，其中包括2018年将推出混合动力新能源车型；2019年完全自主研发MPV纯电动车。 你没猜错，华泰的一系列动作正是在向外界释放一个信息：产业升级。按华泰汽车董事长张宏亮的话说，华泰汽车已经进了关键的“质变期”，新能源汽车集中发力，是华泰汽车把握机遇、顺势崛起的重要一环。华泰未来的重心将会放在新能源车领域，致力于通过新能源、智能网联和大数据等进行产品升级。 其实早在2009年，华泰就已经涉足新能源领域，只不过一直反响平平，如今整装待发，在新能源领域似乎要 “大干一场”。无论是和有新能源研究背景的曙光集团合作，还是牵手百度在无人驾驶和车联网等领域进行探索等，我们都能看出华泰已经有所觉悟了，至于最终能够走多远，那还要看后期的产品表现，希望华泰能够引领自主品牌的旗帜。
华泰汽车质量怎么样，为什么没人买华泰汽车
成立于2000年的 华泰汽车 集团，曾经是中国SUV的开创者。成立之初就与韩国现代合作，在国内引进宝格丽等高端SUV，风光无限。但是随着关系的破裂，华泰逐渐淡出了人们的视野，现在可以说是泯灭人寰了！
在刚刚过去的2017年，华泰汽车全年销量为6065辆，同比下降50%，在所有品牌中排名第93位。其中，最受消费者青睐的TOP3为圣达菲，销量为5054辆，排名第一，同比下降39%。 经典圣达菲 和宝丽来分别排名第二和第三，销量分别为634辆和317辆。其他型号加起来连100都达不到。
2018年，华泰销售依然疲软。第一季度，华泰累计销量为566辆，在所有国产品牌中排名第99位，其中 新圣达菲 销量为467辆，排名第一，环比下降61%，经典圣达菲和宝丽来排名第二和第三，销量分别为36辆和19辆。
第一批是当年的SUV市场"吃螃蟹”这个品牌即将成为"吃土”到…的程度。华泰汽车质量如何？为什么没有人愿意为华泰买单？华泰汽车真的像外界传言的那样成为了战场的炮灰吗？接下来回答上面的问题。
华泰汽车质量如何？
目前华泰最畅销的车型是新圣达菲，在车质网的投诉平台上收到了119起投诉，其中质量投诉115起。前期投诉的多是车身附件和电器的故障，后期开始出现变速箱等核心部件的故障。但是厂商的回复率能达到近70%，一般都能接受。基于摩登时代搭建的产品平台，依然保证了它的品质。
为什么没有人愿意为华泰买单？
影响销量的原因有很多，华泰一直把自己当成自己的品牌，一直在强调"先技术，后整车”概念、R D、基地建设确实重要，但华泰忽略了营销的重要性，最后市场反馈的是惨淡的销售数字。再加上对华泰汽车新圣达菲及其核心部件变速箱的投诉也开始慢慢浮出水面，所以也就不难想象为什么华泰会陷入如此窘境。
华泰的路在何方？
2018年3月，位列新能源汽车企业销量榜前十名第六名。与汽油车市场低迷不同，华泰汽车新能源汽车销量环比增长824%。其中，华泰的IEV确实以不错的颜值和相对丰富的配置赢得了不少消费者的心。
在今年的 北京车展 上，华泰汽车亮相了6款车型，其中4款为新能源车，并正式发布了EV360系列的两款产品。未来三年，华泰计划在新能源领域推出10款以上新能源汽车，其中包括将于2018年推出的混合动力新能源汽车；2019年，自主研发MPV纯电动汽车。
你猜对了，华泰的一系列动作只是在向外界释放一个信息:产业升级。按照华泰汽车董事长张宏亮的说法，华泰汽车已经进入了一个关键的"质变”新能源汽车的集中发力，是华泰汽车抓住机遇、顺势崛起的重要一环。华泰未来将专注于新能源汽车领域，致力于通过新能源、智能网联、大数据进行产品升级。
其实早在2009年，华泰就已经涉足新能源领域，但反响平平。现在已经蓄势待发，看来是要"大吵一架”。无论是与拥有新能源研究背景的曙光集团的合作，还是与百度携手在无人驾驶、车联网等领域的探索等等。，我们都可以看出华泰已经意识到了什么。至于最后能走多远，还要看后期的产品表现。希望华泰能扛起自主品牌的大旗。
@2019
