V-22鱼鹰倾转旋翼机
V-22鱼鹰倾转旋翼机鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。V-22设计基于贝尔负责的实验机XV-15，早于80年代开始研发，于2007年开始在美国海军陆战队服役，取代CH-46 海骑士直升机作拯救及作战任务，2009年，美国空军也开始配备。目前，V-22“鱼鹰”倾转旋翼机尚未装备部队。研发历史，V一22“鱼鹰”飞机是由美国贝尔直升机公司和波音直升机公司共同研制的，其是按照美国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计的。1973年，贝尔直升机公司就开始了这种倾转旋翼飞机的研究，XV-15倾转旋翼研究机便是V一22“鱼鹰”飞机的雏形。1983年美国国防部批准了贝尔直升机公司和波音直升机公司的设计方案。装备情况：目前美国海军陆战队和空军共装备110架V-22。生产批次：CV-22A，空军使用的陆基型运输直升机。MV-22B，美国海军陆战队所使用的基本运输型，2004年前共订购552架。CV-22B，由美国特种作战司令部属下的航空战力使用的型号。HV-22B，仅限计划阶段，但未备资金。SV-22海军设计的反潜型。
V-22“鱼鹰”倾转旋翼机
V-22“鱼鹰”倾转旋翼机V-22鱼鹰式倾转旋翼机（英语：V-22 Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。V-22设计基于贝尔负责的实验机XV-15，早于80年代开始研发，于2007年开始在美国海军陆战队服役，取代CH-46 海骑士直升机作拯救及作战任务，2009年，美国空军也开始配备。V-22“鱼鹰”倾转旋翼机尚未装备部队。主要数据基本数据：乘员： 2 人载客量： 24 人（座位），32 人（最大载员）或15,000 磅物资长度： 57 尺 4 寸，旋翼直径： 38 尺 0 寸（11.6 米） Wingspan: 46 尺（14 米）; 84 尺 7 寸（连旋转翼）高度： 22 尺 1 寸（旋转翼垂直）（17 尺 11 寸／5.5 米）旋翼面积： 2,268 平方尺（212 平方米） Wing area: 301.4 平方尺（28 平方米））空重： 33,140 磅（15,032 公斤）载重： 47,500 磅（21,500 公斤）最大起飞重量： 60,500 磅（27,400 公斤）研发历史V一22“鱼鹰”飞机是由美国贝尔直升机公司和波音直升机公司共同研制的，其是按照美国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计的。1973年，贝尔直升机公司就开始了这种倾转旋翼飞机的研究，XV-15倾转旋翼研究机便是V一22“鱼鹰”飞机的雏形。1983年美国国防部批准了贝尔直升机公司和波音直升机公司的设计方案。装备情况美国海军陆战队和空军共装备110架V-22。生产批次：CV-22A，空军使用的陆基型运输直升机。MV-22B，美国海军陆战队所使用的基本运输型，2004年前共订购552架。CV-22B，由美国特种作战司令部（英语：United States Special Operations Command，简称：USSOCOM）属下的航空战力使用的型号。HV-22B，仅限计划阶段，但未备资金。SV-22，海军设计的反潜型。
