衡茶吉铁路

衡茶吉铁路的工程概述

新建衡茶吉铁路（衡阳至井冈山段）位于湖南省中东部、江西省吉安市西部，连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线。线路自京广铁路衡阳铁路枢纽引出，途经湖南省安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山市，接入吉井线井冈山站。 （1）井冈山站至衡阳北站，正线全长211.456km；其中江西省境内49.318km，湖南省境内162.138km。　　（2）吉安南站至井冈山站电气化扩能改造工程，正线全长79.835km。　　（3）文茶铁路支线文竹站至醴茶铁路支线茶陵站联络线工程，线路全长54.041km（其中江西省境内13.126km、湖南省境内40.915km）。　　（4）衡茶吉线与新衡阳站客车联络线工程，长14.892km（其中下行9.967km，上行4.925km）。　　（5）吉安南疏解线工程，长约4.55km。　　（6）京广下行线改建工程，长3.57km。　　（7）醴茶支线改建工程，长7.720km。　　以上线路合计长度为374.872km。

衡茶吉铁路是高铁吗

不是的
衡茶吉铁路西起南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市京广铁路衡阳站，途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山站，东至京九铁路吉安站。新建线路全长211公里，建设工期为3.5年。衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和湖南省东南部，是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目，是连接两大南北最繁忙干线——京广铁路与京九铁路的重要通道，也是湘赣两省革命老区人民盼望多年的铁路。

衡茶吉铁路（衡阳市至井冈山段）的主要技术标准为：铁路等级为国铁I级，正线数目为单线，预留双线，旅客列车设计行车速度为160Km/h，预留200Km/h的平面条件，牵引种类为电力，规划运输能力客车30对/日，货运2000万吨/年。衡茶吉铁路（衡阳至井冈山段）总投资匡算为89.45亿元，其中湖南省境内投资65.2亿元，江西省境内为24.25亿元，建设工期为3年零5个月[2]。