江淮和悦rs怎么样？
悦RS整车造型独具特色，个性十足，既满足了多功能车的使用需求，又满足了家庭用车个性的需要。其外观设计非常流畅，体现了曲线、稳重与时尚的平衡以及前脸与侧围、侧围与后部视觉的完美呼应。 江淮和悦轿车的整体流线造型灵动而沉稳，从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线，流畅的曲线勾勒出更加时尚的车身侧面轮廓。如果外观是决定国人购车的第一因素，那江淮和悦凭借这个稳重大气的外观已经成功了一半。优点呢，不想多说了，喜欢的人自然会找到很多理由去夸赞自己的车。我只说些使用感受吧，也可以给大家多些参考！
第一 空间优势
车真的很宽敞，所有坐过我的车的人，一坐进来第一句话肯定是--“这车里面空间真大啊”。是啊，普通人开车很少会去飚车，坐车人也很少会察觉你车里的高科技装备，坐着舒坦才是关键！正应了那句话--有空间就有可能！
第二 造型美观
这点我不想多说，毕竟外形没有量化标准，每个人看法也会有差异！但从买车到现在我还没听见对RS外形批评或者不满的观点！
第三 动力尚可
我驾龄快十年了，平时开车很绵（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，别砸我，真的！对我来说，车的动力好坏不在于百公里加速能不能进10秒，最高时速能不能过200。我们平常人在城市中很少能把车的极限开出来，一不留神开出来了，对不起，你离警察已经很近了，如果看不见警察，你离死神就更近了。所以在我看来，车只要在我想超车时能给得出速度，我就认为车的动力没问题。RS--动力没问题！
第四 油耗还行
说完动力，就要说油耗，我目前的油耗大约在8.5-9左右。因为还没过首保，谈油耗没什么意思。其实过了首保也没什么可比性，很多车过了一万公里油耗才渐渐稳定，所以，油耗我现在也不想多说什么，以后慢慢汇报吧！
缺点
第一 储物空间很少
刚才说了，车内空间很大，真的很大，但也真的很浪费，很多可用空间没有被利用。有些常用的物品比如CD包什么的，没有合适的地方放。
悦RS整车造型独具特色，个性十足，既满足了多功能车的使用需求，又满足了家庭用车个性的需要。其外观设计非常流畅，体现了曲线、稳重与时尚的平衡以及前脸与侧围、侧围与后部视觉的完美呼应。 江淮和悦轿车的整体流线造型灵动而沉稳，从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线，流畅的曲线勾勒出更加时尚的车身侧面轮廓。如果外观是决定国人购车的第一因素，那江淮和悦凭借这个稳重大气的外观已经成功了一半。优点呢，不想多说了，喜欢的人自然会找到很多理由去夸赞自己的车。我只说些使用感受吧，也可以给大家多些参考！
第一 空间优势
车真的很宽敞，所有坐过我的车的人，一坐进来第一句话肯定是--“这车里面空间真大啊”。是啊，普通人开车很少会去飚车，坐车人也很少会察觉你车里的高科技装备，坐着舒坦才是关键！正应了那句话--有空间就有可能！
第二 造型美观
这点我不想多说，毕竟外形没有量化标准，每个人看法也会有差异！但从买车到现在我还没听见对RS外形批评或者不满的观点！
第三 动力尚可
我驾龄快十年了，平时开车很绵（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，别砸我，真的！对我来说，车的动力好坏不在于百公里加速能不能进10秒，最高时速能不能过200。我们平常人在城市中很少能把车的极限开出来，一不留神开出来了，对不起，你离警察已经很近了，如果看不见警察，你离死神就更近了。所以在我看来，车只要在我想超车时能给得出速度，我就认为车的动力没问题。RS--动力没问题！
第四 油耗还行
说完动力，就要说油耗，我目前的油耗大约在8.5-9左右。因为还没过首保，谈油耗没什么意思。其实过了首保也没什么可比性，很多车过了一万公里油耗才渐渐稳定，所以，油耗我现在也不想多说什么，以后慢慢汇报吧！
缺点
第一 储物空间很少
刚才说了，车内空间很大，真的很大，但也真的很浪费，很多可用空间没有被利用。有些常用的物品比如CD包什么的，没有合适的地方放。
绞尽脑汁想了很久，实在是想不出什么别的缺点了，再往下说又是优点了。呵呵，就此打住吧！总之一句话，在这段时间里，我对RS算是非常满意的。这应该是一辆物超所值的车！谢谢!请采纳。受累了。
江淮和悦RS怎么样？
1.8的动力还不错 1.5的差点
多数司机认为只要汽车跑偏，都是四轮定位出现问题，应该做四轮定位了。其实不然，造成跑偏的原因很多：
1. 轮胎的气压不足会跑偏；
2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏；
3. 悬挂系统设计有问题会跑偏；
4. 悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏，
5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
6.制动器原因引起。
盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。
鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。
左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。
7.正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。
总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的，而且经常调换一下轮胎位置可以有效预防。
