公车改革最新消息方案司机怎么办
首先分清公车驾驶员的性质，时下公共部门公车司机主要有两类对象，一类是有正式编制（属“五大员”后勤辅助岗位行政附属编制）的公车司机，他们拿的是专业技术人员工资，薪酬多少与技术职称等条件挂钩。就此类人员工资而言，其工资普遍高于一般公务员，此其一；其二，他们与公务员一样享受不用自缴财政兜底的退休待遇，不低于同类公务员，且高出同类企业人员退休金数倍。享受“旱涝保收”的优厚待遇，很难主动提出辞职。二是通过劳务派遣或直接与用人单位签订合同的聘用人员，俗称临时工。他们的工资大多只相当于同类在编公车司机的一半甚至不到，更无体制内人员曾享受的丰厚福利。
公车改革不是完全取消，而是减少，分清性质后必然就有一部分公车驾驶员会被辞退
2023年车改政策
改装车辆除了按照相关法规改装之外，同样不能影响公路上的其它车辆、行人，以及不使用存在安全隐患的关键部件为主。车身颜色：相对来说我国对更换车身颜色的管控较为宽松，毕竟这对车子本身的影响并不大，但特种车辆的专用颜色私家车是不可以使用的，如消防车专用色（R03大红色）、行政执法车专用色（上蓝下白）等。保险杠：前后保险杠在一定程度内进行改装是被允许的。车轮：改装车轮时一定要注意轮毂尺寸是不可以改变的，改变轮毂尺寸影响了汽车的动力和性能，属于违法行为。功能：驾驶台的液晶屏、导航、行车记录仪、车椅、车垫等都是可以改装的，但不能影响安全气囊弹出。发动机：发动机一般情况下是不允许更换的，但若已损坏无或有质量问题，是可以申请变更的，车主申请变更发动机时，需出具正规修车厂的证明、将更换的发动机的来源证明。汽车改装要求介绍1、允许加装行李架与踏板，但注意不能改变车辆长度以及宽度，同时行李架高度应小于30厘米。2、允许更改轮毂样式，款式可以随心所欲的更换，哪怕是四个轮毂不一样都行，但也要注意改装轮毂依旧不能改变车身高度。3、允许更改中网样式，但车标样式依旧不能更改。4、允许更改保险杠，但不得改变车辆长度、不得有凸起物、不得改变离去接近角。
公车改革问题
公车改革是一项难题，在过去许多年中，不少地方开展了多种形式的改革探索，试图破解这一难题，迄今仍未取得满意答案。从2009年起，杭州市开始了大规模的公车改革，将普通公务员至局级公务员分为300元到2600元9个档次，交通补贴每月直接打入公务员市民卡，可以用于乘坐公交车、打的、加油等各项交通事务支出，但不能取现，两年节约公务交通费用总计3442万元。
“杭州车改”在受到舆论肯定的同时，也遭遇了质疑，“一个正局级公务员的车贴比普通百姓工资还高，怎么说得过去呢？”一些市民指出，公车消费本来就有浪费，现在用发放定额车贴的方式，实际上是将一些浪费行为合法化，公权变成了特权，特权又被“赎买”成了私产。
专家表示，公车改革之难实为公权“革命”之难。
公车改革势在必行
关于公车改革的呼声和尝试，这些年来持续不断，他不但是民众的呼声，也是反腐倡廉建立节约型政府的必然要求。可为什么公车改革在实践中却时停时动，时快时慢，其中也确有主客观多种原因。
首先从客观上讲，目前我国还处在社会主义市场经济初级阶段，政府部门管理机庞大。我国公车配备制度范围广历史长。各个部门工作特点千差万别，对公车的需求也不一样，使用状况也各不相同。而目前全国各地进度不同的公车改革，也面临着尺度不一、标准各异，程度不同、车补不同，范围不同，模式不同的问题。货币化虽然提出了一条相对可行的思路，但种种的不同也使的大面积推广有操作性的障碍。
从主观上来讲，公职人员特别是一领导干部多年来养成的公家的人，公家的事，公家的车，不用白不用，用了也白用的吃大户的惯性思维.甚至公私不分,公车私用,公车私有,化公为私,导致腐败产生.他们内心自觉不自觉地对公车改革有着或多或少的抵触情绪,在公车改革中有意无意的推诿拖延,甚至利用职权以改革的名义谋取私利,以继续维持其公车私用公权私用的既得利益.
以上原因`造成我国公车改革步子慢不彻底的现状.虽此,这些都不应该成为我们迟滞或停止公车改革步伐的理由.公车改革货币化,毕竟是最接近市场化的一种改革路径,它存在的问题也只有在实践中逐步完善.积极而有序的推进公车改革,不仅是我国反腐倡廉,建立节约高效政府的重要改革措施之一,是解决社会诸多矛盾的切入点之一,解决好这个问题,对解决城市交通拥堵,减少社会隐形分配不公,降低压缩三公开支,增强民众对推进改革的信心,增加政府诚信,都有着积极的推动作用.
北京到乌鲁木齐T69 到底改线路了没？有1月11号以后坐过的望告知？
1、T70/T69次旅客列车运行时间调整
2011年1月11日零时起，乌鲁木齐至北京西T70/T69次旅客列车改线运行，时间分别缩短8小时19分、6小时20分。T70次乌鲁木齐10：13开，次日19：41到北京西，旅行时间33小时28分，比调图前的41小时47分减少了8小时19分；T69次北京西10：13开，次日19：59到乌鲁木齐，旅行时间33小时46分，比调图前40小时06分减少了6小时20分。
2、T70/T69次旅客列车运行线路调整经路
乌鲁木齐至北京西T70/T69次旅客列车具体始发、停站有：乌鲁木齐、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门镇、嘉峪关、清水、张掖、金昌、武威、中卫、定边、绥德、吕梁、太原、阳泉北、石家庄北、保定，北京西。取消石家庄、邯郸、安阳、新乡、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州，10个停站，增加保定、石家庄北、阳泉北、太原、吕梁、绥德、定边、中卫8个停站。
