晋济高速特大爆炸事故，晋济高速事故怎么回事？
晋济高速曾经发生一起重大交通事故，就在2014年3月1日14时45分许，两辆运输甲醇的铰接列车在晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内发生追尾相撞，导致前车甲醛泄露并引燃，另外隧道内滞留两辆危险化学品车辆和31辆煤炭运输车等车辆被引燃，此次事故共造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。 事故直接原因:碰撞后前车甲醛泄露，后车发生电器短路并引燃了周围的可燃物，从而引燃了泄露的甲醛。追尾原因是由于进入隧道后驾驶元未能及时发现前车，据前车5-6米才采取制动，同时存在超载行为，影响刹车制动。 事故间接原因: 1、山西省晋城市福安达物流有限公司安全生产主体责任不落实; 2、河南省焦作市孟州市汽车运输有限责任公司危险货物运输安全生产的主体责任落实不到位; 3、晋济高速公路煤焦管理站违规设置指挥岗加重了车辆拥堵; 4、湖北东特车辆制造有限公司、河北昌骅专用汽车有限公司生产销售不合格产品; 5、山西省晋城市、泽州县政府及其交通运输管理部门对危险货物道路运输安全监管不力等。隧道逃生方法: 1、如开车遇到前方隧道内发生火灾应及时撤离车辆，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离。 2、逃生时，用手巾或衣物(用水沾湿更好)捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低;不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。 3、较长的隧道，大多有直接通向地面的安全出口，安全出口的位置一般都在隧道出入口处标明，隧道内也有标志。这条疏散通道，应当是平坦的，路线简洁，无交叉，有事故照明，有排烟设备。假如隧道内失火，能逃入通向地面的安全出口，那就最合适了。 4、若被困在车厢内，可迅速果断地用车内消防锤、高跟鞋等一类的尖利物体敲碎车窗，逃离着火体。 5、若火灾发生在地铁隧道内，要牢记往上风口跑，就是逆着风跑。由于隧道内形成了一个天然“卧”着的通风烟囱，里面本来就有空气流动，再加上火灾后地铁会启动紧急程序，在出事列车一端迅速喷出气流，而另一端则猛吸烟雾，出现强烈空气对流，毒烟雾将涌向下风口。
连霍高速上街站到郑州东站怎么走
驾车路线：全程约102.6公里起点：上街收费站1.从起点向正东方向出发，沿上街立交桥行驶210米，右前方转弯进入连霍高速2.沿连霍高速行驶19.5公里，在巩义东/S237/温县出口，稍向右转上匝道3.沿匝道行驶540米，左转进入S2374.沿S237行驶660米，朝连霍高速/郑州方向，左转上匝道5.沿匝道行驶570米，直行进入连霍高速6.沿连霍高速行驶68.1公里，在东三环北站/G107辅道/东三环/郑新黄河桥出口，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京深线8.沿京深线行驶9.5公里，调头进入京深线9.沿京深线行驶1.8公里，左转10.行驶200米，到达终点(在道路右侧)终点：郑州东站
晋济高速特大爆炸事故，晋济高速事故怎么回事？
晋济高速曾经发生一起重大交通事故，就在2014年3月1日14时45分许，两辆运输甲醇的铰接列车在晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内发生追尾相撞，导致前车甲醛泄露并引燃，另外隧道内滞留两辆危险化学品车辆和31辆煤炭运输车等车辆被引燃，此次事故共造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。 事故直接原因：碰撞后前车甲醛泄露，后车发生电器短路并引燃了周围的可燃物，从而引燃了泄露的甲醛。追尾原因是由于进入隧道后驾驶元未能及时发现前车，据前车5-6米才采取制动，同时存在超载行为，影响刹车制动。 事故间接原因： 1、山西省晋城市福安达物流有限公司安全生产主体责任不落实； 2、河南省焦作市孟州市汽车运输有限责任公司危险货物运输安全生产的主体责任落实不到位； 3、晋济高速公路煤焦管理站违规设置指挥岗加重了车辆拥堵； 4、湖北东特车辆制造有限公司、河北昌骅专用汽车有限公司生产销售不合格产品； 5、山西省晋城市、泽州县政府及其交通运输管理部门对危险货物道路运输安全监管不力等。 隧道逃生方法： 1、如开车遇到前方隧道内发生火灾应及时撤离车辆，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离。 2、逃生时，用手巾或衣物(用水沾湿更好)捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低；不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。 3、较长的隧道，大多有直接通向地面的安全出口，安全出口的位置一般都在隧道出入口处标明，隧道内也有标志。这条疏散通道，应当是平坦的，路线简洁，无交叉，有事故照明，有排烟设备。假如隧道内失火，能逃入通向地面的安全出口，那就最合适了。 4、若被困在车厢内，可迅速果断地用车内消防锤、高跟鞋等一类的尖利物体敲碎车窗，逃离着火体。 5、若火灾发生在地铁隧道内，要牢记往上风口跑，就是逆着风跑。由于隧道内形成了一个天然“卧”着的通风烟囱，里面本来就有空气流动，再加上火灾后地铁会启动紧急程序，在出事列车一端迅速喷出气流，而另一端则猛吸烟雾，出现强烈空气对流，毒烟雾将涌向下风口。
