买合资品牌的家用车，到底是选丰田好还是选大众好呢？
丰田和大众属于两个大的汽车品牌，他们品牌生产出的很多车型其实就是同一款车，像一汽大众的宝莱，上汽大众的朗逸，一汽丰田的卡罗拉，广汽丰田的雷凌，这些车型除了内饰、配置、价格不同以外，他们的发动机、变号箱、底盘本质上是一模一样的，都属于同平台的车型，这也是很多合资品牌的一个双车战略，套用一句老话讲呢，就是东边不亮西边亮，我们就拿一汽丰田的卡罗拉和上汽大众的朗逸来做个对比，因为这两台车常年都是销量榜的前三名。丰田的卡罗拉有一点3T的涡轮增压，1.5的自吸，包括1.8的混动，大众的朗逸也有三个版本，是1.5的自吸，1.2T的涡轮增压，包括1.4T的涡轮增压，从发动机的账面数据上来看，他们1.2T的发动机呢，动力都是一样的，都是116匹马力，但实际的用车感受是不一样的，因为丰田的1.2T是CVT的变速箱，大动的1.2T是甘热双离合的变速箱，整车的动力如何不止跟发动机有关系，跟变速箱的类型也有很大关系，甘热双离合的变速箱不管是传动比还是动力调教方面，都要比CVT整体的动力表现会更好。大众有1.4T的涡轮增压版本，它的最大马力呢是150T马力，配的也是干热双离合的变速箱，动力表现会更好，但是大众朗逸1.5自吸版本的动力表现就比较弱，因为它的1.5自然系发动机只有113P马力，配的变速箱呢是六速的at变速箱，这个发动机加上这种at变速箱呢，动力传递效率就比较低，所以它开启的动力表现就非常的差。丰田的卡罗拉就要比大众的朗逸好一点，因为丰田的卡罗拉有混动车型，油耗本身就比较低，再加上1.2t1.5的都是CVT的变速箱，这种变速箱呢，在市区代步是比较省油的，虽然大众的干涉双离合也省油，但是干涉双离合的变速箱搭载这种涡轮增压的发动机，在市区代步它的油耗优势并不明显，而且像1.5的自吸呢，它是at的变速箱，At的变速箱啊，在市区代步拥堵路况它更费油。很多人觉得日系车省油，主要是因为日系车车人重量都比较强，那丰田的卡罗拉和大众的朗逸其实恰恰相反，因为丰田卡罗拉1.2T的版本有1340公斤的重量，大众朗逸1.4T的最高配有1345公斤的重量，它们两个车型是差不多的，而且1.5的自吸，朗印呢是1295公斤的重量，会比卡罗拉会更轻，但它的油耗则是比卡罗拉会更高，所以说油耗的高低主要还是看发动机和变速箱的动力配置，还有他们的调校问题，车身重量确实会影响到我们的油耗，但是只要差距不大，它不是最主要的因素。从配置方面看，卡罗拉的配置会比朗逸会更好，因为卡罗拉的后悬架采用的是独立悬架，那朗逸呢，后面是扭力梁式的，当然两台车的行驶质感或者说高速稳定性，朗逸会比卡罗拉会更好，因为这是德系车的一个优点，德系车在底盘调教方面一向都比较稳重，开捷的驾乘感受也比日系车好很多，底盘的高速稳定性对于我们经常市区代步的朋友可能体现不出来，但是对于我们经常跑高速的朋友就非常重要，很多日系车呢，特别是a级十几万左右的一个日系车，跑高速超过100公里时速的时候就感觉车身发飘，方向呢没有这个中心点，而且呢整体没有安全感，那德系车呢不一样，有些四五万五六万的车子跑高速，整体车身也比较稳定，能给我们带来更好的稳定感，还有这种操纵感受，所以说呢，高速稳定性对我们经常跑高速的朋友是至关重要的。后期的用车成本方面，丰田就要比大众要好一点，像丰田卡罗拉的1.2T发动机就可以使用92号汽油，但是朗逸的1.2t1.4T呢，就建议使用95号以上的汽油，这一点用车成本就差出很多钱。而且像丰田的发动机呢，一般保养加入的机油量也比较少，对机油的品质要求不是最高的，因为它很多原厂的时候给你做首保二保，厂家建用油就可以使用半合成，但是像大众的1.2t1.4T的建用油一般都是全合成机油，而且很多都是低灰分的，因为它带有颗粒不罗器，所以这种机油整体价格就要比丰田用的机油要贵，而且大众的发动机，一般机油加注量比同排量的日系车包括丰田车的加注量都要大，比如说一模一样的机油品牌，一模一样的质量，那你加个三升，大众加个四升，整体价钱就要多出一升的钱，所以说养车成本方面大众就要比丰田高，你像丰田基本上现在2.0的发动机呢，是一个主力机型，像什么亚洲师零上荣放，威廉达，包括CHR1泽，包括凯美瑞，亚洲龙，这些车型的2.0乘发动机都是同一台，那这种2.0的自吸发动机本来就比大众主推的1.5T或者1.4T2.0T的发动机稳定性好很多，四驱代步的话，油耗表现也是比较好的，当然动力方面肯定是没有涡轮增压发动机好，大众的主要车型都是以涡轮增压发动机，双离合变速箱为主的动力总成。同级别当中操控和底盘质感也是表现非常良好的，所以你享受了很好的动力，享受了很好的操控感，那后期呢，就要准备好更多的用车成本投入。就比如说加95号的汽油，98号的汽油，或者是保养价格和维修成本，因为涡轮增压发动机加双离合变速箱，在不同类型的发动机合变速箱类型当中，他们的故障率确实会高一点。所以选择丰田还是选择大众，主要是看我们个人的需求是什么，如果你需要动力，需要操控，你去买一辆2.0的凯美瑞，那他后期再稳定再保值肯定不适合你，因为同级别当中大众的迈腾或者帕萨特，他们的动力和操控肯定比凯美瑞好很多。
家庭用车买丰田，还是大众？哪个比较省油呢？
大众汽车跟丰田汽车在市场上的知名度也是非常高的，这两个汽车品牌的销量也是不相上下，很多家庭在购买汽车的过程中也会出现纠结的情况，如果是日常家用的话，这两个品牌都是比较合适的选择，应该结合自己的需求和预算来进行购买，选择一辆合适自己的汽车，在后续使用的过程中也会更加舒适。如果对于动力方面没有太高的要求，可以选择购买丰田汽车，因为丰田汽车最大的优点就是保值率非常高，故障率比较低，日常使用也是比较省油的。如果喜欢动力比较强劲，颜值高，配置丰富的车型，是可以考虑大众汽车的，这两款汽车都有着各自的优势。一、经济省油大众汽车使用的是涡轮增压发动机，在动力方面要比丰田汽车更好一些，在高速上行驶也能够体现出自身的优势。我平时只是在城市道路上行驶，想要购买一台汽车来进行代步的话可以考虑丰田的汽车。因为在城市道路上行驶很难达到高转速状态，智能增压发动机也发挥不出优势，而且油耗要比丰田汽车更高一些。二、各自的优势丰田车型使用的是自然吸气发动机，这款发动机的最大优点就是非常的省油，在动力方面的表现也是比较平稳的，虽然没有很高的爆发力，但是在城市道路上行驶也是完全足够的。在很多消费者的心目中，日系车一直都是比较省油的存在，这也是毋庸置疑的，丰田汽车的燃油经济性也是非常好的。日系车的发动机最明显的优点就是非常的耐噪，而且也有着很好的持久性，在日常使用的过程中，丰田车型发生故障的几率也是非常小的，这也是因为丰田家族的造车技术一直都是比较成熟的。
丰田车真的省油吗？
除了硬派越野，其他家用大部分都是省油的。可以选择！ 同排量的车是不是省油跟驾驶习惯有很大关系。本来也没省出来多少，如果一直是重油门重刹车。那油耗肯定高。 只能说同样的 同样的驾驶方式 在同样的路况下 省油 还保值 说丰田 汽车 油耗低，已经是上个世纪的事情了。与美系大排量车子比起来，丰田 汽车 油耗的确占据一定优势。国土面积大、资源丰富，因此欧美更喜欢大排量车型，基本不会考虑油耗问题。而丰田则更多考虑的能耗问题，与国情有直接关系，骨子里就带着“抠门儿”、尽可能的少花钱办大事，尽量把好钢用在刀刃上。 今天的丰田 汽车 动力上也不是强项，而是以综合实力见长。 关于油耗问题，可以说今天的丰田 汽车 已经不再是省油车的代表，至少燃油车中丰田 汽车 在同级别车型中表现不是最好的: 其实这就是大家技术水平都接近的原因导致的，至少合资品牌同车型之间的油耗差异并不会太大。毕竟影响 汽车 油耗的因素在那摆着呢!一个是 自重 、一个是发动机 热效率 、一个是 传动系统效率 。就这几点来说目前哪个车企也没有能做到遥遥领先，只能是在某一技术上稍微强了一点而已，但不具备压倒性优势。 因此你看到的合资车，大众、丰田、本田、日产现代、别克等同级别车型油耗差异并不大，谁也不具备压倒性优势，即使马自达压燃发动机也没能碾压其他车企的增压发动机，油耗表现也不具备优势。下面我们看一下对油耗的几大因素: 车身尺寸不同则整车质量（自重）也不同，很明显发动机驱动更重的 汽车 消耗的燃料也会更多一些，吃多少饭干多少活的道理。 车重增加后路面摩擦阻力增加、以 汽车 增重100kg为例， 汽车 匀速行驶时对油耗影响并不大，油耗变化2%左右。但是如果在市区内行驶频繁的加减速这时候影响就比较大了，毕竟起步、加速时所消耗的能量要更多一些。这时候百公里油耗增加0.5都是正常的，尤其是紧凑型入门级小排量轿车对自重就比较敏感，因此合资同级别车型中油耗最低的一定是整备质量最小的。 油耗并不是一下子就能降下来的，而是东抠一点西抠一点综合在一起得到的，也是为什么国产车油耗始终不如合资车低的原因。自重只是其中一个方面而已，而且降自重也不是一件简单的事情。想要空间那么就得加大车身尺寸，这时候想要降低自重只能通过使用更高级别的材料来实现，例如应用高强度钢材、铝复合材料等，甚至设计上都要做出取舍，因此一些大空间的 汽车 自重都不会太低。 发动机影响油耗就很容易理解了，发动机热效率高、利用率高，同样质量的汽油做更多的功油耗自然会低一些。也就是汽油燃烧产生的能量转换为 汽车 驱动动力多少就代表发动机热效率高低，因此各个 汽车 制造厂家都在提升发动机热效率，也就是提高燃烧效率。化学能在转化为动能时会有各种损失: 例如排气损失、泵气损失、冷却损失、机械损失等，燃料产生的化学能经过以上的损失后只剩下1/3左右的热效能被利用。 为了提高热效率各大车企都用上不同技术:例如 阿特金森循环技术 、缸内直喷 稀薄燃烧 技术（优化喷射）、 提高进气歧管压力 技术（增压）， 提高发动机压缩比 、提高发动机进 排气效率 （可变正时）、 降低零部件摩擦 （变排机油泵、精密加工）等，这些新技术的采用可以提高发动机热效率，从而降低油耗。大家掌握的技术都差不多，因此发动机整体热效率相差并不大，而有些时候热效率高也不一定就能节约很多的燃油，还要看发动机最终利用率。毕竟发动机热效率只是发动机能达到的 “最大热效率” 而已，并不是说发动机始终工作在这个热效率区间。因此还要看发动机与变速箱匹配，怎么用如何用。 例如丰田本田的阿特金森循环发动机热效率都超过41%，但是这种发动机只能用在混动车型上，装在普通车型上油耗就不具备优势，低转速扭矩不足反而会增加油耗。丰田的8AR~FTS发动机带有阿特金森循环技术，是丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机。但是如果你要与同排量同级别车型（大众）来做对比，发现装配该发动机的车型油耗并不低。 传动系统对油耗是影响也是比较明显的。例如早期的四速变速箱油耗明显高于后期的五速变速箱，而六速变速箱油耗还要低于五速变速箱，更多挡位的变速箱除了能扩大变速箱传动比（节油）之外，齿比密集也可以提高舒适性（平顺性）。 其实变速箱不仅有挡位之分还有种类之分。除了大家熟识的手动变速箱之外还有双离合变速箱、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱等。这些变速箱中手动变速箱穿的传动效率最高，其次就是双离合变速箱 AT变速箱 CVT变速箱，因此大众采用干式双离合变速箱油耗要比日系车油耗低一些。 双离合变速箱动力衔接单元采用的是离合器，属于硬连接、动力损失最小，AT/CVT变速箱动力衔接则采用了“液力变矩器”，变矩器内部通过油液传递动力，典型的“软连接”因此动力在传递过程中会有损失，这个损失远远大于离合器，尤其是频繁起步、中低速行驶时动力损失更大。 因此采用AT/CVT的车型，油耗表现还是要逊色于双离合变速箱的，但是丰田 汽车 并没有考虑应用双离合变速箱，一直再用AT/CVT变速箱，因此最省油的车被大众（斯柯达明锐）获取，而不是丰田。 可以看到丰田 汽车 省油，已经是老黄历了，至少燃油车上丰田并不是油耗最低的 汽车 。毕竟燃油车几乎已经发展到了顶峰、大家都很难取得技术性上的突破，因此谁也不会真正超越谁。 但是丰田本田的混动思路还是比较清奇的，充分利用了阿特金森循环发动机的优点、用电机弥补发动机的劣势。不仅解决了动力问题还降低了油耗，与同级别车型比起来百公里油耗至少降低2升，这种油电混动车型介于燃油车与电动 汽车 之间、是很好的过渡车型。 说省油的都是臆想，心里作鬼。我已经开了3辆日本车了——威驰，凯美瑞，马自达6。没见有多省油。 我15款丰田雷凌1.6，3年多平均油耗6.7百公里不知道这个量高不高？ 这问题很纠结 但是日系车就是经济划算 家用合适 不像国产车花里胡哨 又是动力 又是外观 配置 一天天花里胡哨 土豪有矿可以忽视 平民家庭首选日系 省油 维护费用低 故障少 家有矿可以选择进口 还有国产一些夸张宣传车型 省油啊，霸道才18个油而已，陆巡也就22个油，太省了 羚羊最省油，同意的举手 我的威驰17款手动创行版，2万公里，综合5.8升每百公里，没开过其它车，不知道省不省油。 其实一看排量大小，二看驾驶习惯，三看路段。
丰田什么车最省油？
01 丰田的卡罗拉、荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙等轿车系列都比较省油的排量日系车和德系车差距微乎其微，和美系车相比会有一点省油，但差距也很小，所以不用太纠结油耗。 丰田什么车最省油? 在现款在售车型中来看，首先排除汉兰达，因为车身较重。省油车型就较多列如“卡罗拉、荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙等”轿车系列基本上燃油油耗都比较友好。汉兰达的优势之一就是价格便宜，其次就是操控性良好、耐用性高，对于大多数买不起普拉多的消费者来说，汉兰达是个很好的选择。作为一款SUV，汉兰达在国内的销量也十分可观。 可以看出的排量日系和德系差距微乎其微，和美系相比会有一点省油，但差距也很小。在这个排量甚至个人的开车习惯造成的油耗差异可能都比车辆本身油耗差大很多，所以，这排量不要太纠结油耗，威驰的油耗可以稳定在5L到左右。夏天最多，如果只是上下班通勤)那么一个月可以不用加油，一箱油可以续航 600KM以上甚至更高。 油耗并不是一下子就能降下来的，而是东抠一点西抠一点综合在一起得到的，也是为什么国产车油耗始终不如合资车低的原因。自重只是其中一个方面而已，而且降自重也不是一件简单。日系同排量的车型油耗真的是差距很小，买个车还纠结油耗的那真的是家庭第一辆车又很拮据的主，当你拥有第二辆以上车的时候，更注重的是动力、操控性或者舒适性大空间等。
