长城哈弗M1的简介
中国最小的四驱SUV车，又叫长城迷你SUV，但为了遵循长城哈弗系列的品牌因子，被统一归入哈弗旗下，并命名为M系列的开创者——长城哈弗M1。价格为4~6万四大独门绝技：1.3L全铝VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车在国内，SUV一直被大块头所垄断。其实中国人挺爱玩的，不过SUV这种大块头，价格过于昂贵，不是一般老百姓能够玩得起的。同时，我们能玩得起的小车，又不会因为太沉闷而显得缺乏个性。因此，在07年上海车展的时候，长城哈弗M1的出现，让很多爱玩的中国人惊喜不已。经过2年的产品技术升级，2009年的9月16日，长城哈弗M1在北京欢乐谷魔幻上市，为追求个性和享乐的年轻人，提供了一个新的选择，同时，也开启了我国SUV的一个新时代。但现已停产长城哈弗M1，被业界称赞为“最具运动感的小车、技术最先进的小车、最省油的SUV、最小排量的SUV”，受到了众多新兴行业工作者的青睐。而这些人，恰恰是处于时尚流行前沿的消费人群。从这一点也可以看出，长城哈弗M1的受众群也是在年轻化和娱乐化。长城哈弗M1要的就是这种乐活的运动风格。让人们在紧张工作之余也能保留一份对美好生活的激情和向往。同时，由于秉持了长城一向坚持的安全性，长城哈弗M1也被媒体誉为新时代最结实的运动小钢炮。
长城哈弗m1多少钱?
长城哈弗M1价格为46万：1、车头最突出的就是两个圆形头灯，更为精巧的是头灯内部分层设计，打开车头灯光时可以看到很像眯起来的眼睛。笑脸型的中网与头灯搭配得相得益彰；2、雾灯位于前保险杠两翼，而围绕着雾灯两条曲线钢筋有力。前保险杠底部有一条不算宽大，但比较厚实的护板，既有防止刮蹭的实际作用，更多的增加持重感视觉效果的修饰作用；3、侧面的个性化效果更加明显，铁灰色角状护板装饰为车身装饰加分不少，同时带动视觉重心下移，让车身看起来更稳重，增加SUV车型那种厚重感。A柱倾斜角度较大，没有传统越野车型那种“招风”的前风挡，流线型设计带来稍小的风阻系数，可以明显感到在高速驾驶时风噪并不明显。较高的车顶使侧窗的高度也比较理想，前排和后排都能有比较好的侧备胎视野。百万购车补贴
为什么同一款车 不同地方价格相差很多
首先的话，就是不同的城市，它的竞争压力是不同的，这个怎么说说？你想想，北上广深这种比较发达的城市，基本上你想得到的 4S店，想得到的品牌，都是「嗒嗒嗒嗒」全部都塞满的，是不是。你十万，我九万五；你九万五，我九万三，那相对来说竞争激烈了，价格也就降下来了。然后就是限牌，也是竞争的一个延伸品，你这北上广这种有牌照限制的话，你如果再不卖的便宜点，有可能人家都去买电动车了。没你什么事情了，生意都做不了了，所以说价格就拉开来了。就不是厂家的品牌的问题，是经销商的问题，那个 4S店它进车的时候肯定是一批批进的。又不是我们去面店吃面，今天要碗什么面，收了你的钱，然后再到厨房里去烧，烧完出来再让你吃。那汽车要是先收了你的钱再生产，然后再让你拿到手，3 个月没有了，那不是所有的用户都等得牢。那就需要提前进货，就是说要有库存的咯。
为什么同一款车，不同地方价格相差很多？
地区不同同一地区应该差别不大，不同的地区就会有较大的差距，不同地区的销量消费水平不同，比如北京的车价普遍比外地去便宜。1、一般来说同一款车的售价是比较接近的，处于招揽顾客的目的，有些网上报价明显低于市场价，但是当你到店询问时，他会报出同样的价格，或者推说你要的那一款低价车他刚刚卖完。2、目前信息流这么畅通，特别低的价格比如相差几万一定是假的，毫无疑问。
长城m1用了什么发动机
长城m1用的是1.3升自然吸气发动机，是四缸，不是三缸。长城m1是长城旗下的小型suv。这款车已经停止生产销售了，你买不到新车了。长城m1的1.3升自然吸气四缸发动机，最大马力92匹，最大扭矩118牛·米，最大功率转速6000转，最大扭矩转速4200转。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。长城m1没有自动挡车型。长城m1有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统，使用粘性联轴器中央差速器。配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力。配备适时四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况才是四驱。只有配备全时四驱系统的车，四个轮子一直有动力。适时四驱系统成本相对较低，结构简单，这种四驱系统占用的空间也很小。长城m1前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用单纵臂式独立悬架。百万购车补贴
长城m1用了什么发动机
长城m1全系使用了1.3升自然吸气发动机，这款发动机是四缸的，并不是三缸的。长城m1是长城旗下的一款小型suv，这款车已经停产了，并且也停售了，所以想买新车是买不到的。
长城m1的1.3升自然吸气四缸发动机最大马力为92匹，最大扭矩为118牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。
这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
长城m1全系没有自动挡车型。
长城m1有前驱版车型和四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了粘性联轴节中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。
只有搭载全时四驱系统的汽车，每时每刻四个车轮都是有动力的。
适时四驱系统的成本比较低，结构比较简单，并且这种四驱系统占用的空间也是非常小的。
长城m1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了单纵臂独立悬架。
长城m1用了什么悬架
长城m1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了单纵臂独立悬架。长城m1是长城旗下的一款小型suv，这款车全系使用了1.3升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。长城m1全系没有自动挡车型。悬架是汽车底盘上的重要部件，悬架是连接车身与车轮的。如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架是扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本。双横臂悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是双叉臂悬架的简化版本。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了，所以被称为双球节悬架。百万购车补贴
