独立悬架和非独立悬架区别
独立悬架和非独立悬架的具体区别：1、结构方面：独立悬挂系统每一侧的车轮都是单独地悬挂在车架下面。2、优势方面：独立悬挂具有舒适性。3、应用方面：非独立悬架承重力要比独立悬架的效果好，在应用上独立悬挂比非独立悬挂要更加广泛。首先解释一下独立和非独立悬挂的概念：悬挂系统是指连接车身和车轮的装置，它的作用在于传导车身到车轮之间的力，并且起到缓震的作用。独立悬挂是指每一侧的车轮都是通过独立的悬挂系统与车身相连接的。而非独立悬挂是用一根轴承连接左右轮胎的一种悬挂方式。这两者的构造不同，所以独立悬挂和非独立悬挂各有各的优劣：独立悬挂因为车轮都是独立运动，所以平稳性及避震效果较好，乘坐较为舒适。但是因为独立悬挂结构复杂，成本较高，还会影响到一部分车内空间。非独立悬挂，相对来说乘坐舒适度不如独立悬挂，但是成本较低，也可以给车内留下更多的空间。现在的车辆，很多城市中使用的轿车及SUV采用的都是独立悬挂，而紧凑型车辆因为考虑空间和价格因素大都使用了非独立悬挂，当然有些越野车采用的也是非独立悬挂。至于对消费者购车来说要怎么选，主要是看选择的车型了，如果是普通家用轿车，那就尽量选择独立悬挂的，比较舒适。
什么是独立悬架与非独立悬架？
独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；非独立悬挂是以一支车轴连结左右二轮的悬挂方式，有多种型式。悬挂系统具体如下：1、独立悬挂系统现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及 麦弗逊式悬挂系统等。2、非独立悬挂系统非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中也有使用，基本上用于小型车、紧凑型车的后悬挂中，也用在货车和大客车上。3、主动悬挂系统主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。4、横臂式悬挂系统横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求。5、纵臂式悬挂系统纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。6、烛式悬挂系统烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统现已应用不多。
