深圳买进口混动车要申请什么
您好
2021深圳混动车上牌政策
根据相关规定，目前只有插电式（含增程式）混合动力小汽车是可以在深圳上绿牌的，而动力来源于汽油、没有充电口、无需外界电源的油电混合动力汽车是不可以上绿牌的，也就是说该整车只针对于能手动给它充电的车型，像普通的油电混合车型、轻混车型等没有充电插口的车都是无法上绿牌的。【摘要】
深圳买进口混动车要申请什么【提问】
您好
2021深圳混动车上牌政策
根据相关规定，目前只有插电式（含增程式）混合动力小汽车是可以在深圳上绿牌的，而动力来源于汽油、没有充电口、无需外界电源的油电混合动力汽车是不可以上绿牌的，也就是说该整车只针对于能手动给它充电的车型，像普通的油电混合车型、轻混车型等没有充电插口的车都是无法上绿牌的。【回答】
混动车型是不需要申请什么 直接购买 如果是纯电或者是增程发动机的话得进行申请绿拍 亲【回答】
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据说买纯进口的插电混动车除了上税以外，还要申请一个什么东西【提问】
例如，我要在深圳买一辆路虎揽胜运动版（插电混动），除了申请混动新能源牌照还需要干嘛呢【提问】
请稍等【回答】
深圳买一辆路虎揽胜运动版（插电混动），除了申请混动新能源牌照不需要申请其他的了【回答】
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需要上税么【提问】
上税的话在4s店购买的时候就已交了购车税 亲【回答】
深圳买混动车需要什么条件
法律主观：在深圳买车需要以下条件： 一、个人购车。 （一）目前名下没有车的人，想购车并上深圳牌就必须先通过摇号或者竞拍来取得新增指标后才可以购车。符合条件的（社保交够2年，居住登记1年，然后申请居住证），可以参加摇号或竞拍，取得指标，购车，上牌。或者入深圳户口，不用社保不用居住证，直接参与摇号或竞拍。 （二）在限购前名下已经有深圳牌的车主，自动拥有更新指标，指标和车牌都不可以转让交易。处理掉名下的车，此车确认以过户到下任车主名下，去相关部门获得更新指标，购车，上牌。 二、企业购车。 （一）必备的条件：登记地址在深圳市，两年内没有发生过“摇号取得增量指标但没使用”。 （二）申请条件：符合其一即可。 1、有效的营业执照、组织机构代码证书和税务登记证书，纳税状态正常，上一年度在深实际缴税总额3万元以上的。 2、上一年度在深圳累计完成投资额5000万元以上，可申请1个指标；以5000万元为基数，累计完成投资额每增加5000万元可以增加1个指标，但增加数量不得超过2个。
深圳汽车限购政策
第一条为实现小汽车数量的有序增长，缓解城市交通拥堵，改善大气环境质量，根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》、《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》等有关规定，制定本实施细则。第二条本实施细则所称小汽车，是指符合公安部《机动车类型术语和定义》（GA802－2014）中机动车规格术语分类表规定的小型、微型载客汽车。第三条单位或个人新增、更新小汽车，应当按规定申请取得小汽车指标。本实施细则另有规定的除外。第四条市交通运输管理部门负责小汽车增量调控的统筹协调工作。市小汽车指标调控管理机构具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。市有关部门按照职责分工，做好小汽车增量调控管理相关工作。第五条增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为10万个，其中以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个，以摇号方式配置的普通小汽车增量指标为4万个，以竞价方式配置的普通小汽车增量指标为4万个。每个周期额度按月分配，并不得跨周期配置。增量指标的配置额度、比例和方式需要调整的，由市交通运输部门会同市发展改革、人居环境、公安交警等部门，根据道路承载能力、大气环境保护需要等情况制订方案，报市政府批准后公布实施。第六条单位或个人申请取得增量指标、更新指标和其他指标的条件、情形，由市交通运输部门会同相关部门规定。第七条单位或者个人购买小汽车后，应当凭指标证明文件和其他有关材料缴纳车辆购置税，持购置税完税证明和其他材料到本市公安交警部门办理注册登记。单位或个人办理转移、变更等登记业务的，应当提交指标证明文件和有关材料。第八条小汽车指标不得转让，有效期为6个月。第九条市交通运输管理部门应当会同相关部门，根据本规定制定实施细则。第十条本规定自发布之日起施行。
各地不得对新能源汽车实行限行、限购的政策，对新能源汽车有什么影响？
一线城市刺激消费作用将更为明显国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示，此次新政将会在一定程度上刺激新能源汽车消费市场，一线城市体现将更为明显。程世东表示，目前全国对新能源汽车限购的城市并不多，限购政策也比较宽松，从全国新能源汽车的消费来看，此次新政影响可能不会很大。但在一线城市，的确会刺激新能源车消费市场。但刺激程度如何，则要看具体的政策。有业内人士表示，“限购”是指控制新能源汽车总量以及限制购车人资格，新政中“不得限购”的表述，究竟是全部放开、随意购买，还是仅放开购车资格，或仅仅不再控制新能源汽车总量，这将影响新政对汽车消费的刺激程度。汽车消费新政倒逼交通治理合理化此次新政考虑到了刺激汽车消费可能给城市交通带来的影响。《方案》明确，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。“限行限购本来也不应该作为城市交通治理的长期、根本性举措”，他认为，各级政府应该拿出合理的交通规划；提供更好的公共交通；打造更好的步行、自行车出行环境，吸引公众主动选择绿色出行。在小汽车的拥有和使用方面，也应该更多通过停车的市场化机制手段进行调整、引导。“放开新能源车购买限制的最直接动因还是希望借此来拉动汽车消费的增长。”在陈艳艳看来，放开新能源车限购和缓解交通拥堵并不是完全矛盾对立的关系，机动车使用强度才是导致城市拥堵的根源。放开新能源车限购后，如何避免导致拥堵进一步加剧？陈艳艳认为，城市管理者应及时通过提高用车成本等经济杠杆手段进行调控，例如，对驶入特定区域的车辆收取拥堵费、提高核心区域内的停车费等。陈艳艳认为，交通拥堵问题突出的特大城市，短时间内取消新能源车限购可能会有比较大的困难。这些城市更应该通过提供公共交通供给、优化出行结构等措施，引导市民减少对驾车出行的依赖。汽车市场去年出现28年来首次负增长地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。提到鼓励 5G 手机研制和上市销售。加强人工智能、生物信息、新型显示、虚拟现实等新一代信息技术在手机上的融合应用。推动办公、娱乐等应用软件研发，增强手机产品应用服务功能。
限购城市获取新能源牌照的条件都有哪些？
随着我国新能源车技术的快速发展，购买新能源汽车人也是越来越多，虽然尽管补贴等支持政策在逐步退坡，但在限购的城市当中购买新能源车的消费者却只增不减。根据各大限购城市来说，截止目前，全国已经北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、石家庄、贵阳以及海南省9地限购燃油车了。各地获取新能源汽车牌照的条件是不同的，根据北京小客车指标办公布了今年第四期小客车指标配置数据，在新能源小客车指标上，本期共有超过44万人申请。需要9年才能够排到车牌，在这些限购的城市当中，北京获取新能源汽车牌照的方式是采取排队摇号的方式来进行，并获得配置指标之后方才具备购买资格。而上海，杭州，广州，深圳，贵阳等城市，基本上获取新能源汽车牌照的条件比较低，这些个城市外地的户口则可以凭借居住证，社保，驾驶证即可，而社保方面需要满足一到两年的社保要求，本地户口基本上只要名下没有燃油车指标的都可以取得新能源汽车的牌照指标，针对于这些城市来说，在获得新能源汽车牌照上面来说也是比较简单和容易的，基本上也可谓是买车送车牌了。通过以上这些限购城市对于新能源汽车政策可以看出，绝大多数限牌/限购城市购买新能源的资格都与户籍、居住证、社保挂钩，同时新能源车的上牌条件相比燃油车要宽松许多。全国已有限购的城市来看，限购政策对我国新能源汽车的发展会起到一个加速推进的作用。
