国产轿车里,最好的是什么车?
国产轿车里,最好的车有:从技术实力的角度,国产品牌分为三线,一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗,二线是长安、广汽、上汽、一汽等,三线是其他。二线基本代表了同价位合资的水平,一线普遍比合资好。红旗在高档车中的口碑是最好的,这也是刻在我们骨子里的一种信仰!奇瑞是中国第一家积极研发的车企,相比这些合资车企,奇瑞并不弱。总的来说,单就技术而言奇瑞更好,单就新能源而言比亚迪确实不错。如果选择SUV,奇瑞和哈弗可以考虑。长安汽车是中国众多国产汽车里面,知名度最高的老牌,自主研发的热效率非常高,长安汽车有很多优点,除了空间大,适合家用之外,在价格上也深受大众欢迎。比亚迪这两年也发展的比较迅猛,从入局新能源开始,比亚迪就一直在自主研发更高端的刀片电池,新能源汽车最关键的两个要点,第一就是电池耐用度,一个就是充电桩的问题,充电桩现在基本上已经在全国范围内得到了普及,而电池耐用度,比亚迪已经取得了一定突破,续航400公里完全没有问题,而且电池寿命也比较长。长城汽车在大众眼里,做得最好的应该是SUV车型,销量也是所有款式里面最高的。但如果长城汽车想要做得更好的话,单从一个方面入手其实是很困难的,一定要多方面布局才行。奇瑞就更不用说了,中国人家喻户晓的国产汽车品牌,发动机技术上也取得了一定的突破,但有一说一,奇瑞的生产线实在是不堪入目,前两年在市场上表现还不错的艾瑞泽GX,突然说没就没。出现这样的问题,对一家企业的发展,是非常不利的,所以这方面奇瑞还得改进。
红旗HQE的评价
红旗HQE将搭载国内自主研发的V12缸发动机,V12型发动机是轿车的最高级别动力系统。这款V12发动机的型号是CA12GV,是一款气道喷射全铝发动机,排量为5.985升,压缩比10.3,最大功率和最大扭矩分别是300千瓦和550牛.米。量产车型在前后排之间除了隔断之外,还有两个独立的大尺寸液晶屏幕,可令后排乘客享受不同的多媒体信息。隔断中部下方是空调出风口,同时在B柱的立柱上也设计了空调出风口。阅兵车型后排座椅采用了贯通式的沙发式座椅设计,而效果图上显示,量产车型可能会有豪华版本采用两个独立沙发式设计,放弃后排中部坐席后,变为宽大的扶手,同时应该会提供多媒体、空调系统和后排座椅的调节面板。后排座椅的腿部托板可以调节抬升,让乘坐者获得更加舒适的躺倒式姿势。这样的设计实际上在雷克萨斯LS600等豪华车型上都有配置。此外据资料,红旗HQE还将搭载ACC自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、FCA前方避撞系统、DSM瞌睡检测系统、BSD盲区探测系统、NV夜视系统以及RV倒车影视等科技装备。量产车型也将在2011年年底前正式投放市场。 红旗HQE设计师常冰说汽车设计要尊重品牌内涵,04款红旗明仕就是他的“处女作”。之后正逢一汽大红旗项目启动, 由于总是冒出一个又一个富有创意的设计理念,常冰“走出茅庐”四年后就成为HQE造型的主设计师。大红旗是一汽从未停止过探索的一个车型项目,在HQE之前一汽已经做了很多工作,没有前辈们的积累就不会有HQE的诞生。HQE的设计思路,曾经做了5、6个不同的方案,其中也有特别前卫的、对红旗传统作出抽象概括的全新设计,但最终还是确定了这个‘以继承为主、创新为辅’的方案。设计汽车必须遵循一定的规律,国家礼宾用车这种级别的超豪华车有其独有的要素,比如对开式车门、三排侧窗、气势磅礴的车体比例等等。而且,设计红旗品牌首要的一点就是要尊重其品牌内涵,不能让自己个性化的东西随意发挥,更多的要考虑这款车的独特使用环境。 60年国庆阅兵车“元首级”座驾HQE定位于“元首级”座驾的HQE顶级红旗长度超过6米,延续了三排座椅的传统。该车的外观设计从整体风格到每一个细节——车标、车灯、格栅,处处体现中国文化特色,蕴涵着中国式的尊贵。红旗HQE在技术上追求极致,整车采用全手工制造,全铝车身,(轻量化设计)可以满足使用者个性化需求,尊贵独享。国庆60周年阅兵版HQE特装型——CA-7600J红旗CA-7600J是一汽献礼国庆60周年庆典的车型,是一汽目前在研发阶段的最顶级车型,价值超过300万,这款车搭载自主研发的CA12GV 6.0L V12 自然吸气引擎,最大功率输出408ps@5,600rpm,扭矩峰值输出550Nm@4,000rpm;红旗检阅车项目总工程师姜红军说::“这款车的定位,是与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的。”第一眼看到,会发现此车有些类似劳斯莱斯等车。同样是直瀑式的前进气格栅,同样是对开门的经典设计,但是只要您细看一下,就会发现这个一款彻头彻尾的红旗车,“红旗味”十足。说它是红旗,首先就是车头正中的红旗旗帜,一下子就表明了身份,另外,超大的圆炮式大眼,尺寸比普通车更大的雾灯,超大的C柱,以及与前方红旗标志相呼应的大红色尾灯。新款红旗 CA-7600J 检阅车的车身全长6.5米,其整车将全手工制造,并且采用全铝车身轻量化设计,外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。CA-7600J在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩,车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型,前栅格为扇形设计,并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。作为国家礼宾车,红旗CA-7600J有三排侧车窗,但是并非如某些媒体报道的有三排座椅,而是超大的车身内只安置两排座椅,以充分考虑到乘坐者的重要性、安全性和舒适性。此外,本车采用了一些尖端技术,例如玻璃采用了航天飞机的舷窗技术,车体采用陶瓷装甲物料制造,在保证防弹能力的同时也令重量得到控制,焊接借鉴了造船的先进工艺等等。
1951年10月1日什么检阅车首次亮相国庆阅兵式?
红旗。1959年共和国10周年阅兵式,受阅部队官兵身着新式军服,佩戴军衔。军事学院方队、水兵方队、步兵方队、空降兵方队依次受阅,喷气式轰炸机和歼击机从扩建一新的天安门广场上空飞过。 这次阅兵与5周年国庆阅兵相比,取消了骑兵、三轮摩托车方队。受阅武器装备国产化程度大大提高,其中我国自行制造的“五九式”主战坦克和“红旗牌”检阅车首次亮相国庆阅兵式。扩展资料:1959年国庆阅兵式阅兵规模比往年大,用的时间却比往年少,这表明阅兵组织工作比往年更周密、更细致、更成熟。这次阅兵与5周年国庆阅兵相比,取消了三轮摩托车和口径在100毫米(不含)以下的地炮、高炮方队,徒步方队横排面由20人增加为24人,受阅总人数增加三分之一。此次阅兵,装备数量大大增加,并且受阅轻重武器装备绝大部分已实现了国产化,一批国产武器装备登台亮相。装甲兵方队,装备了中国制造的59式中型坦克,这是我国制造的第一代主战坦克。飞过广场上空的战机,是由中国制造的歼5型飞机组成的梯队。标志着中国军队建设取得了巨大成就,充分显示出我国国防科研和国防工业建设取得的迅速发展。