硅油风扇和电子风扇的区别是什么？
电子扇冷车发动着不转，电子扇不是发动机来带动的。而硅油离合器的一发动着就转，且硅油离合器的由发动机带动的，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。离合器内部封有粘性流体(硅油)，靠其剪切粘力传递转矩。在风扇前面装有双金属片， 用其感应通过散热器的空气温度，由此控制风扇工作腔内硅油量，只有在必要时，才能传递转矩使风扇旋转。初期只有在高温和在低温时切断和接通旋转驱动力的开关型硅油风扇离合器，随着车辆对风量及噪声特性的要求的变化，采用更精细的温度-转速五级控制的渐开型硅油风扇离合器是未来的发展方向 。
硅油风扇好坏？
电控硅油离合器风扇检测好坏的方法：1、冷车（发动机冷）风扇用手转动灵活，阻力很小。 热车（刚熄火之后）风扇用手转动阻力非常大；2、这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的： 在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些；3、如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。 所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。硅油风扇在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些。如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。
硅油风扇离合器的工作原理？
工作原理：硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇离合器前盖与从动板之间的空间为贮油腔，高粘度的硅油就储存在此。关键的传感部件就是前盖上的螺旋形双金属片感温器，其感受热而产生变形来控制阀片从而控制硅油进入工作腔接合驱动轴与风扇。当发动机负荷增大，冷却液温度升高时，高温气流吹在双金属感温器上，使双金属片受热变形，带动阀片传动销和控制阀片偏转一个角度。气流温度超过一定温度后，进油孔被打开，贮油腔中的硅油通过此孔进入工作腔中。通过硅油的剪切应力将主动板上的转矩传给离合器壳体，带动风扇高速旋转。扩展资料：硅油风扇离合器常见故障：1、螺旋形双金属片感温器断裂，导致风扇不转。2、螺旋形双金属片感温器疲劳失效，对温度的感应条件过高导致风扇不能及时的工作影响发动机性能。3、贮油腔、工作腔密封不严，硅油流失影响转矩传递。参考资料来源：百度百科—硅油风扇离合器
硅油风扇是什么；硅油风扇离合器的工作原理
硅油风扇是什么 硅油风扇就是带有硅油离合器的散热风扇，当温度升高后，硅油会将两个轴连在一起，这样风扇就会转动了。
大部分汽车都会使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。配备水冷发动机的汽车在车头都会有散热水箱，当高温冷却液经过散热水箱后，温度会下降。
散热水箱的后面是有冷却风扇的，风扇转动时，是向内吸风的，这样可以加快气流经过散热水箱的速度帮助散热水箱散热。
大部分家用轿车或城市SUV车型都会使用电子风扇，电子风扇是依靠传感器来控制风扇开启和关闭的。但是电子风扇的可靠性和稳定性是不如硅油风扇的。
所以在一些货车，半挂车，卡车和硬派越野车上都会使用硅油风扇。
如果散热风扇坏了，会影响水箱的散热，这样就会影响发动机的散热。如果发动机的散热受到了影响，那汽车将无法正常工作，严重的可能会导致发动机拉缸。
因为硅油风扇可靠稳定，所以这种风扇在一些越野车上是可以见到的，例如 丰田 普拉多 （ 查成交价 | 车型详解 ）。如果越野车配备了电子散热风扇，那在越野中出现了故障是无法修复的，这样就会影响发动机的散热和汽车的正常工作。
硅油风扇离合器的工作原理
硅油风扇离合器的工作原理其实是非常简单的，这种离合器利用硅油作为介质。在温度低时硅油不流动，风扇离合器分离。在温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，风扇就可以转动。
硅油风扇离合器在一般的家用车上不太常见，在一些大货车，大卡车上是比较常见的。家用车的冷却风扇都是电子控制的，在发动机内都有水温传感器。
当发动机水温过高时，冷却风扇就会自动开启，水温过低时，风扇就会关闭。
一般的家用车或suv上都会配备电子冷却风扇，很少有使用硅油离合器风扇的。
在家用车发动机上，有很多传感器，这些传感器负责维持发动机的正常运转。如果某个传感器出现了损坏，可能会引发严重故障。
家用车发动机周围有水温传感器，凸轮轴位置传感器，空气流量传感器，进气温度传感器，氧传感器等。
家用车的冷却风扇都是通过电动机带动的，控制风扇开启或关闭的是水温传感器。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
