飞机的上单翼有什么优点？
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是关于飞机的上单翼结构和下单翼结构的差别
飞机的上单翼结构和下单翼结构的差别。好像现在一般军用的运输机都是上单翼结构，民航机都是下单翼结构。为什么？？？主要原因是装载的货物不同。
民航机主要是装人，就算是货机装的也是散货。
飞机采用下单翼，发动机受到机翼的屏蔽，舒适型较好，同时发动机距离地面较近，维护较为方便，
民航机的货舱是被中央翼盒分割为两段的，货舱通常是侧面开口，这样的货舱不利于将重型货物（如坦克）安置在飞机的重心附近，而且货舱离地面较高，也不利于快速装卸。
军用运输机主要是运输重型货物，如果使用下单翼，中央翼盒就会影响到货物的装载。试想一下一架自重150吨的伊尔76，被一辆50吨的坦克压在飞机的前部或者后部，那基本上就不可能飞得起来了，原因是飞机无法平衡。
中央翼盒是直接连接飞机两边机翼的部件，是整个飞机上受力最强的部分，是绝对不允许损伤的。如果我们想要把一辆坦克从货舱地板上抬起两米高，然后摆在中央翼盒上，这显然是不可能的。
因此大型军用运输机只能采用上单翼。
当然，上单翼也有它的好处，主要是发动机离地面比较高，不容易吸入地面的杂物。
飞机的上单翼有什么优点
上单翼飞机具有向下视界广阔，干扰阻力小的优点。现代大型运输机由于机身很宽，起落架可安装在机身下部，起落架高、不易收放的缺点可以避免。
上单翼飞机的最大优点是机场适应性好。这种飞机的机翼离地高度高，机翼下面有足够的空间吊挂发动机，不会轻易地将地面的沙石吸入进气道，损坏发动机。这对军用运输机、轰炸机而言尤为重要。军用机场的条件千差万别，跑道上难免会有尘土、泥沙和碎石，所以上单翼布局对防止发动机吸入异物有较好的作用。由于没有发动机离地间隙的限制，可以将机身设计得离地很近，大幅度降低货仓地板的高度，适合装运大件货物。
