大众CC猎装版首试：这应该是20-30万里最优雅的猎装车
虽然现在广告法禁止使用关于“最”的宣传词，不过提起最美大众车，很多人脑海里依然还是会浮现出那款车——大众CC。当年极具跑态的车身姿态，加上顶配3.0 V6发动机的机械规格，让这款车即使顶着VW的车标也依然能将售价推到30-40万的价格区间，溢价能力可想而知。故事在2018年发生了变化，全系配置2.0T发动机的机械配置，加上好看但称不上惊艳的外观设计，第三代大众CC的推出似乎有些冷场。其中最直击灵魂的问题，这车和迈腾有啥区别？配置表上这款车有的配置，在迈腾上也几乎都能找到，难道它是运动版迈腾？惊艳不够，猎装来凑如果说大众CC的设计还不够打动人心的话，那么这次随着中期改款而上的大众CC猎装版，就可以说是完全补上设计的惊艳感了。线条流畅的尾部造型，让任何喜欢个性，或者旅行车造型的人都乐意为其买单。毕竟，这么性感的屁股，谁能拒绝呢？细心的你此时应该已经发现了，猎装版的CC在轮眉出加装了塑料装饰件，这是为何？事实上这款车无论是轴距还是车高，都是和国内标准CC完全相同。之所以加上视觉效果更高的塑料轮眉，除了让其看起来通过性更好之外，还有种说法是未经增高车身的海外版CC旅行车将会以进口的身份进入国内，因此这两款车需要作出区分的设计。相对来说，大众CC猎装版的内饰设计就要“规矩”很多，整体布局很显大众风味。样式上和迈腾相似的设计，在细节上却用了年轻化的元素，例如空调出风口上方的灰色饰件，以及门板上的不同细节等等，看起来要相对时尚不少。配置方面无线手机互联功能加上无线充电的配置，成功地解放了手机在投放功能至车机时的自由性，体验好评。另外30色的氛围灯也不仅仅是内饰氛围的变化，其还能联动至仪表盘和中控系统的底色，氛围渲染很彻底。总之，这些配置细节做得很完善。猎装车型除了造型帅气之外，空间实用性也是很大的亮点。比国内标准CC多49升的尾箱空间，配合上掀背式的开口，无论是可用容积还是使用时候的便利性都非常优秀。别的不多说，就这尾箱的体验，已经能让人想起诗和远方的感觉了。猎装版姿态更帅，标准版开起来更正还记得试驾大众CC猎装版车型的时候，在车队里看着前方车辆在山路里的姿态，我对副驾同行说了句话：“这辈子高低要整这么台车，真的太漂亮了！”。确实，大众CC猎装版的动态实在是太毒了。然而，在开起来的感受方面，这款车却没有国内标准版CC那么正。最主要的区别在于尾部动态，猎装版的尾部相对要钝些，跟随性表现不是特别好。另外在经过颠簸路面时，猎装版尾部的上下浮动动作抑制相对更慢，没有标准版那么干净利索。总的来说，标准版更像是干净利落的健身男，而猎装版则是稍微为家庭舒适迁就的西装男。当然，尾部动态的区别建立在同场试驾才能感受出来，在日常体验过程当中，这两款车型给到的质感其实非常接近。干净的底盘质感、不粘滞的转向手感、平顺的动力表现，甚至眼见所及的精致装配工艺，这些特征，真的表现出了大家常常笑谈的高级感。DCC动态底盘系统，真是好东西驾驶模式切换在今天已经不是什么稀奇的配置，便宜到几万块钱的车型甚至都会配备，然而在体验上很多车型却很难做到切换。原因无他，仅仅调教动力响应性和换挡时机的驾驶模式切换，怎么可能让驾驶者感受到不同的动态感受呢。大众给CC家族配备的这套DCC动态底盘系统，在实际表现上做出了很明显的不同动态感受，甚至说给到了截然不同的动态性格都不过分。从经济、舒适、标准、运动，到个性化的不同模式之间，整车从转向的手感，到底盘避震的回弹特性，再到动力系统的发力特征都有相应的变化。这么说吧，开其他车我可能想不起调节驾驶模式，因为起不到什么作用，而开这款车在遇到不同的路况和用车环境时，我是真能想起并愿意去调节对应的驾驶模式，区别就是这么明显。总结大众CC很特殊，从这款车在国内上市开始，它的售价里面就包含了相当的设计层面费用。第三代大众CC推出后热度不高，除了机械规格上没有了3.0的图腾之外，设计层面惊艳感的不足也是很重要的原因。没办法，这样的CC很难让人将其和迈腾完全区分开来。中期改款猎装版的推出给大众CC家族打了针强心剂，相差无几的价格无疑衬托出了猎装版的"性价比"优势。这样里外里平衡下，那款美感与个性都十足的“最美大众”，似乎又回来了。那么猎装版会再续辉煌吗？不见得，时不同以往，在和同级豪华品牌相差无几的售价面前，更多人选择的可能只是下次一定……。就像我前几天还在感慨着说高低要整台这样的车，此时坐在办公室却进入了贤者模式。突出优点：猎装版帅气；DCC动态底盘优秀；静态动态质感好；动力系统匹配完善。主要短板：猎装版尾部动态略微拖沓。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款大众CC购车手册：首推330TSI 猎目版，配置齐全，价格划算
近日，新款大众CC家族正式上市，售价24.99-29.99万，共推出7款车型，其中猎装车型有3款。由于此次新车的亮点在于猎装版车型的出现，所以此次我们的购车手册倾向于推荐猎装版本车型，首推猎目版车型。1.诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级2.推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色3.搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱此次新车共分为330TSI和380TSI，分别对应搭载2.0T高低功率发动机，330TSI版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。普通三厢版车型在330TSI版本中共有两款车型，分别为炫目版、上市特别版，而猎装车型则有一款车型，为猎目版车型；在380TSI版本上，普通三厢版车型有两款车型，分别为夺目版和耀目版。猎装版也有两款车型，分别为猎心版和猎风版。由于此次新款CC家族增加的车型为猎装版，所以主打的特色也是旅行车文化，我们推荐的车型也是猎装版的低配车型，即猎目版车型。此次全系标配的配置有：主副安全气囊、前后侧气囊、前后头部气囊、ABS、EBA、TRC、ESP、前后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、后备箱记忆、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、10.3寸液晶仪表、前排无线充电、主副驾驶四项调节、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、前后排中央扶手、9.2英寸中控屏幕、GPS导航、Carplay/Carlife、语音识别、车联网、LED远近光、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、30色氛围灯、自动防眩目后视镜、感应雨刷、车载净化器等。作为起售价为24.99万的新车，此次一汽大众所标配的配置还算比较多，比较惊喜是全系标配了无线充电、座椅加热、30色氛围灯。新车在外观上提供5种颜色，内饰上仅有一种配色。因为我们这次主要推荐的是猎装版车型，以下仅分析三款猎装版车型的配置。新车售价25.69万，相对来说是一款市面上主流中型车的价格，除了以上标配的配置外，和另外两款车型最大的不同在以下方面：2.0T低功率发动机、胎压报警、前排的安全带提醒、定速巡航、一种驾驶模式、可开启的全景天窗、方向盘加热、车顶行李架、皮质混合座椅、8喇叭音响、四项外后视镜功能。尽管缺少倒车影像、无钥匙进入等功能，但这款最低配的猎装版车型还是最值得推荐的，理由为售价足够低，缺少的配置后期完全可以升级。预算增加1.8万，我们便可以考虑380TSI的入门车型。增加的配置有：2.0T高功率发动机、膝部气囊、全车的安全带提醒、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮方向盘、座椅通风、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、7项外后视镜功能、后排隐私玻璃。增加1.8万预算便可增加这么多配置，在配置增加幅度上可以说非常划算，但受限于已经27.49万的预算，推荐指数为四颗星。作为顶配车型，售价已经达到了29.99万。相对于猎心版车型，增加的配置有：19寸轮圈、胎压显示、360度全景影像、悬架软硬可调、哈曼卡顿12喇叭音响。作为顶配车型，配置可以算的上应有尽有，但价格已经接近30万，所以推荐指数三颗星。总结：此次新款CC家族新增了猎装车型是一次很好的尝试，不仅丰富了CC家族的产品，更为中国用户带来了不一样的大众文化，为赢得更多年轻用户奠定了坚实的基础。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
