dct和dsg变速箱区别
汽车变速箱可以分为两类:手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)，这是众所周知的手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。熟悉的DSG变速箱，中文意思是“直接换档变速箱”其实也是双离合变速箱。也许你会好奇，双离合变速箱不都是DCT吗？其实这只是厂家命名方式的不同。比如大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，福特叫Powershift等等。DCT只是所有双离合变速箱的缩写，其实基本技术原理都是一样的。双离合变速箱主要包括干式动力换挡和湿式动力换挡。其实干、湿式动力换挡的工作原理大致相同，其内部工作原理是两个离合器轮流换挡。然而，驱动盘和从动盘之间的传输介质是不同的。干式动力换挡使用空气体传动，而湿式动力换挡使用油。●干式离合器:其优点是制造成本低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作麻烦，失败率高。●湿式离合器:需要设计液力偶合器或液力变矩器，与动力软连接配合使用。其优点是操作简单，故障率低。缺点是成本高，机械传动效率低。百万购车补贴
DCT变速箱怎么样
DCT变速箱好。DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。扩展资料：优点：1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。参考资料来源：百度百科-双离合变速箱
大众dsg变速箱故障
针对dsg双离合变速箱坚信大家都早有所闻，它的快速发展归功于大众车辆的力荐，于2002年在法国勒沃库森初次向全球呈现了这一技术革新。可是近些年大众dsg变速箱的故障率显著提高，这在其中是怎么回事呢？你的车是不是有没有中招了！大众DSG变速箱常见故障涉及到的汽车具体有迈腾、大众朗逸和高尔夫6等，关键情况是dsg变速箱的机电工程控模块常见故障。据统计表明，相关大众DSG变速箱的举报所占比例非常大，赫赫有名且让大众引以为傲的“DSG双离合变速箱”现如今已已不是前沿科技的意味着，而变成了“常见故障不良风气”的代称。DSG变速箱常见故障状况：普遍的有6速湿试和7速干试2款双离合，7速DSG买车人体现升_变速箱手机软件和更换变速箱油对换挡顿挫、加快颤动、异常响声、故障警示灯亮等现象仍然_有彻底消除，而回过头看6速湿试双离合这类故障率倒比7速的少许多。许多买车人表明，生产厂家一直对外公布招回这种难题车系，仅根据代理商完全免费更换难题零配件就想让难题按兵不动，是一种极为不负责任的主要表现。尽管从更换DSG总程或零件，乃至增加质保都能够见到大众针对DSG难题有一定的行_，但从设备多角度考虑，必须技术性改进才可以彻底消除国内DSG变速箱的难题，才会给顾客们选着DSG自信心。百万购车补贴
大众变速箱故障
1.自动变速器的电子电气元件(传感器、电磁阀、电脑版)偶尔或连续出现故障：变速器故障灯(部分车型没有单独的变速器故障灯，发动机故障灯会在变速器出现故障时亮起，原因相同，如日产、通用系列车型；还有大众汽车仪表盘上小扳手的闪光。)或者间歇性亮起报警提醒，变速箱可能锁死(启动应急模式后变速箱不换挡，发动机转速高，增速弱)；宝马、奥迪、路虎等车型直接点亮仪表小齿轮变速箱故障灯和文字提醒：变速箱故障，可以继续行驶，加速能力有限。2.自动挡车型机械故障：发动机怠速、变速器离合器打滑、烧损、不供油等严重变速器故障发生后，变速器电脑会激活故障报警，打开变速器故障灯。此时不要再驾驶车辆，联系专业变速器维修厂家检查，谨防变速器故障不断扩大。3.齿轮箱油温过高引起的齿轮箱故障灯亮。比如变速箱油加注过多，变速箱散热器内部或外部堵塞；还有变速器锁止变矩器打滑导致的变速器高温保护。当变速箱故障灯亮时，不要继续驾驶车辆。一定要联系专业的变速箱维修厂家进行检查，以免变速箱故障不断扩大。大众的变速器油更换周期大概是5万公里。变速器油的更换周期与汽车保养周期的计算方法相同，以行驶里程或使用时间为准。如果车辆手册中明确给出了这两个指标，则应按照先到先得的原则执行。
