制动液

制动液是什么

制动液，又叫刹车油或者刹车液，它的英文名称是Brake Fluid，是汽车制动系统中常用到一种液态介质，直接关系到汽车的刹车性能。它可以分为含硅制动液和不含硅制动液。作为刹车系统中传递刹车力的唯一介质，它有着非常重要的作用。制动液不仅能传递能量，制止车轮的转动，还能防腐、防锈和润滑，可以说是一种功能性很强的液体。因为制动液有吸水的特性，在使用中，会有一些水分和杂质进入到汽车的制动液中，导致制动液的含水量会不断增加，水量过多之后，制动液中的水分由于高温转化为水蒸气，水蒸气在制动系统内会被压缩，这就导致制动力的大大下降，随着水量的不断增多，制动液会慢慢的变少，最终将影响刹车的效果，给行车的安全带来隐患。所以，定期检查和更换刹车油是很有必要的。一般情况下，建议制动液的更换周期为4万公里或者实用时长超过24个月。由于配方的不同，不同品牌或者不同类型的制动液是不能混合使用的，如果混合使用会引起制动性能的降低。制动液的类型可以参考汽车的保养手册，选择类型相匹配的制动液使用。

制动液是什么？

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中 。我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性；低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。使用制动液的注意事项：1、定期更换：使用一段时间后，由于吸湿、化学变化等原因性能指标会降低，从而影响驾驶安全，因此在使用中应定期更换制动液；2、不要混合刹车液，由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和生产工艺的不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，不仅会降低原有制动液的性能，而且还会因为颗粒的沉积堵塞管路而导致制动失效的严重后果。以上内容参考 百度百科-制动液

制动液的更换步骤？

制动液的更换准备工作：
1.最好是三个人操作：一个负责放油，一个负责踩刹车踏板，一个负责加新油。也可以两个人：一个负责放油，一个负责踩刹车和加油。
2.换油前可拔掉保险座上刹车灯的保险，使刹车尾灯在踩制动踏板时不亮，延长灯泡寿命。换完了想着装回去。
3.比较正规的方法要准备一根长度为50cm，内径在6mm左右的透明软塑料管和一个有容量标记的透明塑料瓶，最好有一套刹车油更换工具。



刹车油更换工具

更换刹车油时将软管一头插在分泵放油口，另一头插在塑料瓶中，避免费油飞溅和观察更换量。
4.准备新刹车油1～2瓶，一般一瓶就够，为了清洗的更干净，两瓶也行，可留做以后补充用，但下次更换刹车油时最好不再使用旧油。正常的制动系统不会泄漏刹车油，刹车油液面只会随刹车片逐渐磨薄而下降，
5.10mm眼镜扳手一个。

制动液的更换操作
1.将车辆置于地沟上或用举升机举起。
2.一人在车下，摘掉放油口上的橡胶防尘帽，将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中，之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝，同时车上的人反复踩制动踏板。此时刹车油会从放油口喷出，主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。待出油清亮后拧紧放油口螺丝。



3.车上人反复踩刹车踏板到最高点并踩住刹车踏板不要松脚，车下人松开放油口螺丝，待刹车油喷净后拧紧并通知车上人松开。以上操作反复数次直到放出的刹车油中无气泡。注意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液否则会有空气进入刹车系统。



4.排完一个轮到另一个轮重复上面1～3的操作步骤。
5.更换制动液顺序应该先远后近，就是先从刹车管路的远端开始，先后轮，再前轮。
如果特别在意，因为刹车管路是“X”布局，为了避免新、旧油混合，换油、放气可以从左后或者右后开始，比如第一个放左后轮，下一个放右前轮，然后右后轮，最后是左前轮。
6.四个轮更换完成后路试，如发现刹车软，不灵敏，请重复步骤3进行放气操作，顺序依照步骤5进行。注意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。

汽车制动液该怎么更换？

三种。分别是蓖麻油-醇型、合成型、矿油型。

1、蓖麻油-醇型:由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇) 55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。

醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好;缺点是沸点低，低温时性质不稳定。醇型1号在45°C以上出现乙醇蒸气，产生气阻;在-25°C时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵.

2、合成型:用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

3、矿油型:用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。