晋察冀军区的历史沿革
抗日战争时期，中国共产党领导的敌后抗日武装在华北同蒲路以东，津浦路以西，正太、石德路以北，张家口、承德以南广大地区创建了第一个敌后抗日根据地———晋察冀抗日根据地。中共中央和毛泽东誉之为“敌后模范的抗日根据地及统一战线的模范区”。晋察冀边区政府、晋察冀军区司令部旧址位于太行山麓的河北省保定市阜平县境内。1996年被国务院公布为全国重点文物保护单位。晋察冀军区是抗日战争时期，由中国共产党领导的在河北省大部和山西省、察哈尔省（今分属内蒙古自治区、山西省、河北省）、热河省（今分属内蒙古自治区、河北省、辽宁省）边界地区创建的一支重要武装力量。是八路军在晋察冀边区的最高领导机关。
抗日根据地有哪些？
到1940年底，共产党领导的武装部队由五万多人发展到五十万人，还有大量地方武装和民兵；在华北、华中、华南创建了十六块抗日根据地（晋察冀、晋冀豫、晋绥、冀鲁豫、豫鄂边、山东、皖东北、皖东、皖中、皖南、苏南、苏中、苏北、豫皖苏、东江、琼崖），加上陕甘宁边区，共产党领导的抗日根据地已拥有一亿人口，在全民族抗战中发挥着日益重大的作用。
南同蒲铁路介绍？
南同蒲铁路为同蒲铁路的南段，全长528公里。共有车站60个。 线路自太原站引出，向南延伸，经太原、临汾、运城三个盆地，进入中条山区北部，沿涑水上游过闻喜，经运城、解县、永济，达黄河北岸的风陵渡口，在陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相连，是沟通晋陕两省的交通大动脉。线路最初自太原到风陵渡，长505公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。1956年将全线米轨按一级干线标准拨宽改建。1958年于风陵渡、潼关间建成黄河便桥与陇海铁路相接，后拆除。重建的潼关黄河桥及南同蒲、陇海联络线于1970年6月竣工。南同蒲铁路自1981年开始修建第二线，于1989年8月双线开通至侯马。2010年12月，太原至侯马段完成电气化改造，运输能力大大增强。此外侯马至华山站段的电气化改造也在筹建过程中。沿线站点晋中晋中市：榆次站，修文站，东阳站太谷县：北阳站，太谷站祁县：东观站，祁县站平遥县：洪善站，平遥站介休市：张兰站，义安站，介休站，义棠站灵石县：两渡站，灵石站，冷泉站，富家滩站，南关站临汾霍州市：什林站，霍州站，圣佛站，辛置站洪洞县：石滩站，赵城站，洪洞站，甘亭站临汾市：临汾北站，临汾站襄汾县：张礼站，襄汾站，柴庄站曲沃县：高显站侯马市：侯马北站，侯马站，史店站运城闻喜县：礼元站，东镇站，闻喜站，辛庄站，夏县：水头站运城市：半坡站，安邑站，运城站，店坡站，解州站永济市：董村站，虞乡站，孙常站，永济站，蒲州站（终点），韩阳镇站，首阳站芮城县：风陵渡站（过黄河）陕西省渭南潼关县：公庄站，华山站更多关于全国各地区建筑铁路支线规范和铁路建设企业资质，可以登入建筑网建设通进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
