兰博基尼LP640VS法拉利599GTB
599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。
MurcielagoLP640是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago LP640总长超过4.6米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.5升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的640匹马力，6000转的时候产生660牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago LP640有能力在3.4秒之内从静止加速到100公里。最高时速为340KM/小时。
法拉利599GTB和兰博基尼LP640谁操控更好？谁加速快？
咳咳，麻烦，楼上那些没开过的人用的语气别那么肯定好不好……
首先从车型说起。Ferrari车里面操纵最好的是主打430(现在是458），而林宝里面的车由于都是用四驱，而640的高速下压力更高一点，所以反而640是主打。
之后，再说一下驱动系统吧。599GTB是前中置后驱（解释一下，就是引擎放在前轴后面，驾驶室前面，驱动轴在后边，就是只有后面两个轮提供动力），而640是中置四驱（解释一下，就是引擎放在驾驶室后面，而由四个轮提供动力）。从配重方面来看两车都是神级的，起码每次的转弯重心都是以驾驶室为中心的。而从驱动上来看，说操纵的话当然是四驱的车更加容易操纵啦，599转弯稍不注意可以直接把你甩出湾的说（上次我看到有个朋友就是这样……幸好不是我，人没事，车就磨损了一点底盘而已），而640由于是4驱的车，反而在转弯极限上好很多。
最后，当然是说一下个人感受啦。虽然理论上来说640四驱会好操很多，但是问题是林宝方向盘的力度真的是不敢恭维，1:1的转向比，路感110%震动，你身无二两肉开快一点根本连方向盘都捉不住，上次玩完搞到我手像去玩健身一样累……而599的2驱理论上转弯有更多的转向不足我是确确实实感觉到啦，上完430再到599发现了一件事……直道暴兽不是吹的，直道入弯一不注意过了极限后想过弯只有两个办法1：减速减到王八速度2：失控甩（就像上面一位仁兄一样，忘了说，车子入院一个月的说……）不过至少比640好，手没那么累，一般不开快的话也没神马问题，比640舒服是肯定的。
总结，两车都不是给人开的（给鬼佬开的说）。如果实在要说的话，你是肌肉男的话就去享受640吧，如果不是的话还是乖乖的给警察舒适减少一点工作量，开开龟速599吧。
希望能帮到你，谢谢
