这几款国产车“屠榜”SUV前三甲，合资车豪横的时代过去了
这几年随着合资车价格一降再降，受到挤压最大的应该是自主品牌。就比如说在刚刚过去的4月份，全国汽车产销同比分别增长2.3%和4.4%，结束了此前连续21个月的销量下降，但是自主品牌的市场份额却缩水至34.6%。
还好在细分市场，自主品牌也有亮眼的成绩，让我们感到特别骄傲。
5款国产车屠榜
数据显示，4月份的SUV累计销量为66.1万辆，对比去年同期增长2.2%，至于环比那自然不必多说，环比3月份增长37.6%。
值得注意的是在4月份的SUV销量榜中，排名前十的车型一半都是国产车。
其中前三继续被国产车包揽，分别是哈弗H6、长安CS75、博越这三款车型，另外比亚迪宋排名第六，哈弗的另外一款产品M6排名第七。
哈弗H6的表现可以说出类拔萃，虽然销量同比下滑了4.8%，但依然凭借2.35万台的成绩依然位列第一。截至目前，它已经拿下了80个多月SUV的销量冠军，且连续7年都是SUV销量第一车型。
长安CS75则揽获第二名，去年PLUS版的推出以后，这款车型的销量持续暴涨，它的销量已十分接近于哈弗H6，如果在不久的将来有一款车能超过H6，恐怕也就是它了。
排名第三的就是吉利博越，它的表现可以说一直很稳，不管竞争对手如何起伏跌宕，它都能保持热销。
排名第六的比亚迪宋，也是一匹黑马车型。自从换上了"龙脸"造型，比亚迪的销量蒸蒸日上，再加上在电池、三电系统方面的造诣，比亚迪前景被众人看好。
排名第七的哈弗M6，凭借着高性价优势，在一众SUV车型中脱颖而出，销量超过了奇骏、探越等热门车型。
不止赢在销量上
国产车的崛起不止赢在销量方面，近年来这些热销的国货SUV，在口碑方面也是直线提升。
在我们最关心的安全方面，国产车大有超越合资车的势头。就拿大家最关注的中保研测试来说，就有多款国产车型成绩表现十分优异。
比如上述销量火爆的长安CS75 PLUS，在中保研碰撞测试中，除了维修经济性一项成绩为M（一般），其余测试项，如正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等结果均为G（优秀）。这足以说明它为什么卖得那么好！再如荣威RX5，此前也曾多次挺进SUV月销榜前十，虽然在4月份未上榜，但是它在中保研测试中的成绩也是有目共睹的，各科目成绩均表现优秀。
而与国产车相比，诸如途观这样市场上的神级SUV，在中保研测试中成绩竟然为M，不但丢了名节，还颠覆了全国懂车人士的观点。要知道在国人心中，德系车一直都是安全的典范，这一撞真是寒了不少消费者的心。
另外在配置方面，合资车也是没法比的。网络上经常有句话"要是没有哈弗H6，我们买途观要二三十万"，"要是没有比亚迪我们买特斯拉要五六十万"，从中可以窥见国人对自主品牌的认可度越来越高了。
由于起步晚，自主品牌一直以来只能靠更高的性价比，去合资车型的虎口下夺食。因此在配置方面，一直都给的很高，诸如车联网、智能语音系统、安全驾驶辅助系统，都是国产车的强项。比如长安CS75 PLUS的APA5.0自动泊车出来的时候就很惊艳，再如比亚迪宋中控上的大屏更是集成了众多车联网配置，这些在合资SUV上是很少能够看到的。
小编语
销量的亮眼表现，以及在中保研测试中一次次吊打合资车型，都证明国产SUV的品质越来越高了。所以在选购时，我们真的没有必要一味迷信合资。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
没想到，在豪华中大型SUV中率先国产的居然是它！
[汽车之家 新车图解]? 飞行家作为一台豪华中大型SUV，是这个阵营中少有将产地放在国内的车型，也是林肯的第二台国产车型，目前它已公布预售价格，56.2-76.2万元，下面我们就看看它的静态表现。
首先我们从外观来说起，这台车以进口身份上市没多久，相信大家对它的印象还不深。这是一台6/7座布局的纵置中大型SUV，与Q7和XC90等车型定位相似，源自最新的CD6后驱平台。
飞行家的外观设计有着很强的高级感，车头采用了美系车型惯用的镀铬装饰中网，看着气派也符合豪华中大型SUV的气质，内部还有主动进气格栅。
飞行家的头灯造型也很优雅，全LED的光源主灯为两颗LED灯组，在主灯组下方是LED转向灯，而雾灯位于前包围两侧，层次感很强。
飞行家侧面线条修长，还使用了悬浮车顶的，它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm，尺寸也是标准的豪华中大型SUV。
飞行家的轮圈样式别致，尺寸达到了22英寸，很能衬托出飞行家的气质。轮胎的尺寸为275/40 R22，使用的是固特异的轮胎。
后视镜与中网装饰一样都是镀铬，后视镜内还有盲区预警等功能。和其它林肯高端车型一样，飞行家也使用了电子门把手，并配有电吸门功能。
车尾也很有美式SUV的风格，贯穿式尾灯以及宽大的后玻璃都让它的车尾看起来很厚重，相比车头而言车尾轮廓更壮实。
它配备了双边共四出排气，另册的灯组细节做得也不错。而和进口版本有区别的，只剩尾部标识了。
内饰的豪华氛围非常到位，大面积皮质包裹于银色饰板相搭配，再加上浅黄色+黑色的色调，不论是触觉还是视觉都营造出很强的高级感。
全液晶仪表有多种显示方式，不同驾驶模式的选择UI设计比较新颖，而且这块屏幕能显示的内容也比较多。
方向盘的手感很棒，皮质细腻，两侧的多功能按键也有一定的回馈感，值得一提的是它的语音操作按键放到了方向盘左上角，操作方便。
多媒体屏幕是和进口版本明显区别的地方，它使用了百度的系统，智能化与互联网属性明显提升，语音控制功能相比此前的SYNC 3更为便利。
在屏幕下方还有车辆的快捷设置，用起来很方便，下方的空调控制区域使用了实体按键，按键的手感很细腻，面板的采摘也很独特。
实拍的车型采用了2+2+2的座椅布局，林肯引以为傲的座椅配置在飞行家主驾位都有体现，第二排两个独立座椅为手动调节，进入第三排需要前移第二排座椅。
第二排的配置也很丰富，包括娱乐系统、遮阳帘控制、独立空调以及头枕等功能。乘坐空间前两排不错，调整第二排座椅到最前，第二排座椅腿部4指空间下，第三排座椅腿部也有4指。
后备厢和储物的空间也很大，尤其是前排储物有较多的空间。六座版本第二排中间也有较大的储物格。后备厢部分放倒第三排后有平整的空间，并且后备厢内还有单独按钮。
动力方面，新车搭载3.0T V6发动机，其最大功率达到355马力，传动系统预匹配10AT变速箱和全时四驱系统。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
