20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业，配置和内饰解析！
与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了,由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne S，车子是2019年10月底定的，说是二月份配额，但是我的S不算全国首提，也算前几台吧，先发下配置单吧：说说我对配置这块的考虑吧： 首先因为对动力与操控有要求，所以底盘黑科技我建议都上了，对车子整体的操控感受还是有提升的： PDCC:俗称电控车身防倾杆，这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾，能增加过弯信心，过弯姿态会好些，提升乘客的舒适度 后桥转向：这个对与掉头，倒车入库很有帮助的，减小转弯半径 PTV:电子后桥差速锁，调解后轮的扭矩分配，对于SUV感觉不明显，对于小炮这个操控必备神器 其次说说排气 刹车 轮毂 SC: 排气：因为是S，所以我就选了运排，但是实际的运排效果对于我来说比较一般，对保时捷声浪有要求的，我还是建议后改吧，冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的，但是跑起来的感受还是可以的，我提车第二天就换了AK中尾段排气，至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频，因为本人平时少发帖，不知道如何上传，需要的车友私信我，我有空给你们分享下 刹车：本身习惯开快车，所以就选了PSCB（前10后4），在快的情况下保证用车安全，能快能慢，关键时候好的刹车是能救人命的，还有这个刹车的颜值还是可以的，不过不开快车的话，原配前6后4日常跑街是足够的，这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的 轮毂：选的入门花瓣，这也是为了衬托刹车 最后说说其他的一些配置（我就重点说说推荐的一些配置）： 首先要说的高光SD，这个后面定的车友，我建议一定选上，虽然价格不便宜，但是对整车气质的提升有很大帮助，最最满意的是那个亮光的镂空尾翼，这个不单单颜值高，对于高速行车对车身是有下压力的作用的，至于选与没选的区别，看我后面的图片，这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置，不过对于审美这块见仁见智吧 其次说说隔音玻璃，这个也是我建议后面车友一定选上的，这个能比较大程度的提升车子的静谧性，让卡宴的乘车舒适度与高级感进一步提升 还有就是柏林之声，这个音响性价比不能算很高，只能说一般吧，也是比较多车友喜欢后改的，据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好，在低音部分表现还是比BOSE好不少的，中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的，至于要不要上，看大家自己的需求了 再者说说大灯，大灯我建议必选，车灯就跟人的眼睛一样，选与不选真的很大区别，有条件直接上深色大灯吧，没有退其次 最后说说熏黑尾灯，个人建议深色车选上吧，对于尾部颜值来说提升还是有的，但是这个也是见仁见智的 其他的一些配置：SC（都S了，必选）,罗盘（这个颜值担当），碳纤维方向盘（手感颜值都很高，我后改的TURBO 柳丁方向盘），黑红内饰，座椅，碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的，至于，舒适进入，抬头限制，座椅加热，按摩，座椅头标，四驱空调这些自己斟酌吧，因地制宜的选。接下来上美图 在这里附带说说我提车改装的项目： 车衣：贴的XP PLUS 这个东西，还是主要看手工跟细节处理，据我考察，可选的还有威固，爱车必须一提车就保护好 AK钛合金中尾段排气：这个我觉得对声浪有要求，而且对排气声接受度高的最佳选择，毕竟AK号称排气中的爱马仕，BIMMER最爱排气没有之一，也是我第二套AK排气，以后排气也还是AK，当然，价格有点高，不过为了声浪，还是很值得的，排气后改我建议这个，这个真的太爽，需要的车友我可以发视频，相比原厂选的运动排气，这个声浪绝对值得拥有，运排太低调了，而且要想踩出回火跟声浪太刻意了 碳纤维TURBO柳丁方向盘：本来选的Alcantara方向盘，考虑到后期打理，就果断趁新换了，这个方向盘手感还是很好的，也不容易打滑 碳纤维内饰：这个还是可以的，后改比原厂选配来的便宜，而且换起来容易，不怕有啥副作用 OCT：这个官方刷完 530马力 780扭力，能改善原厂低扭差，开起来更加得心应手也更跟脚，改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫，本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了，很轻微，还有老车主体验说，中后段马力更强，不过这个2.9T发动机，奥迪开发的给保时捷用，现在也用在RS4 RS5上，潜力当然是无限的，当下个人觉得能与之媲美的，唯有宝马B58,S58还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机外观值得展示的细节图：PSCB 碳化钨刹车 前10后4刹车卡钳，这个刹车很多车友反映不线性和异响，实际使用起来，暂时没发现异响，不知道是不是没磨合好，还有线性这个问题，目前还是很好踩得，刹车信心很足，倒是有时候开起来，轮胎不够用了，容易滑胎，后期考虑换米其林PS4或者倍耐力P ZERO这个角度有点霸气，哈哈AK左边碳纤维尾嘴洞洞特写，右边那个是镂空的，[冷汗]AK右边碳纤维尾喉带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯，这自动打开就在转向灯往下压，晚上路况黑的时候会自动开启远光，对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到，点睛之笔大灯晚上点亮效果烟熏尾灯，个人觉得深色车选这个颜值提升还是可以的，避免烂大街，呵呵晚上尾灯点亮效果后门LED迎宾灯前门LED迎宾灯重点展示高光SD组件的一些细节前面的两侧有高光车身同色的小扰流高光SD组件的车身侧面尾部两侧车身同色的小扰流，还有下尾唇是高光黑色色的带小倒流，车顶带镂空车身同色高光小押尾（这个颜值很高）雨棚镂空设计，大靓镂空，哈哈内饰值得看的一些细节：TURBO柳丁方向盘，这个颜值跟手感还是很好的，就算手里出汗也不是太滑的，本来选的ALCANTARA，手感更好，但考虑到后期打理果断换了它头枕压花，这个逼格还是挺高，实际挺大一个，装逼神器碳纤维门板碳纤维内饰中控部分秒表底盘黑科技展示：PTV后差速锁，其实不选也是有，但是就是普通的差速锁，这个在急加速或者弯道有用，调节两后轮扭矩分配后桥的PDCC，前面的被护板挡住了，没拍到，这个就是电子防倾杆，仪表是可以有显示的，速度较高时，变道或者弯道都会介入，这个时时刻刻都是开启的至于后桥转向，应该在两个后轮上面哪里，没有拍到，[撇嘴]！ 有写的不好的，欢迎广大车友沟通交流！
保时捷卡宴有国六版本吗
保时捷卡宴有国六版本吗保时捷卡宴是一款符合国六排放标准的车型，搭载3.0升涡轮增压发动机的2019款保时捷卡宴符合国六排放标准。保时捷卡宴的3.0升涡轮增压发动机是v6发动机。发动机最大功率2...
保时捷卡宴有国六版本吗 保时捷卡宴有国六版本吗
保时捷卡宴是一款符合国六排放标准的车型，搭载3.0升涡轮增压发动机的2019款保时捷卡宴符合国六排放标准。保时捷卡宴的3.0升涡轮增压发动机是v6发动机。发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5300到6,400 rpm，最大扭矩转速1340到5,300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。Cayenne的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。卡宴是一款豪华suv，属于保时捷，所以卡宴的动力和操控都很强。保时捷卡宴还有一款插电式 混合动力 车型，可以使用绿色新能源牌照。 插电式混合动力 车型配备了2.0升涡轮增压发动机和136马力电动机。2.0升涡轮增压发动机的代号是dfk。这台发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最大功率转速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩转速1600 ~ 4500 rpm。与这台发动机匹配的电机功率为100千瓦，扭矩为400牛米。Cayenne的插电式混动车型油耗较低，但续航里程比 纯电动 车长，所以很多消费者会选择这款车。
保时捷卡宴是什么发动机型号 保时捷卡宴发动机型号是多少
保时捷卡宴使用的3.0T发动机型号为CTM，3.6T发动机型号为CTL。保时捷卡宴是保时捷推出的一款中大型SUV。动力方面，保时捷卡宴推出了三款动力车型，分别是3.0TV6的基础款、4.0TV8的Turbo以及E-Hybird。其中3.0T涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，2.9T双涡轮增压发动机最大功率324kw，最大扭矩550 Nm，4.0T双涡轮增压发动机最大功率404kw，最大扭矩770 Nm。 传动系统 方面，8速自动手动变速箱与发动机匹配。卡宴是保时捷推出的一款中大型SUV。2002年3月，卡宴首次亮相日内瓦车展。值得一提的是，作为一款豪华SUV，为了满足不同消费者的需求，这款车也推出了不同的版本，分别是Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、Cayenne turbo和CayenneGTS，因为它的高定位和高性能。
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