超音速汽车的推进号
早在20世纪，英国皇家空军机械师安迪·格林就驾驶由英国设计师查理得诺博尔设计的“ThrssSSc推进号”汽车，在美国内华达州的沙漠上跑出了1227.985公里每小时的世界车速纪录。根据当时的测定，“推进号”比同环境下音速还提高了2%的速度。萨德尔和扎恩西正是为了挑战这一纪录而聚在一起的，他们誓将“世界上最快的汽车”的桂冠夺过来。尽管是竞争关系，但是“推进号”的很多经验还是被“美洲之鹰”或者其他后来的挑战者所借鉴。“推进号”就是全铝质车体，用铝材质能在不损失强度的情况下减少重量。全长119米，重16.4吨，为了避免高速行驶的摩擦过热，它的轮子不用橡胶轮胎，而改用了纯铝轮毂无外胎轮。动力方面“推进号”使用了两台劳斯莱斯公司为飞机生产的Spey202喷气式发动机，它的最大功率可以达到11万千瓦，要知道普通汽车中跑得相当快的车的最大功率也不过400千瓦左右。
相比之前辈“推进号”，“美洲之鹰”更有优势，它全长17米，宽2米，重量12吨，比“推进号”更小、更轻，而且它同样用的是喷气飞机引擎，因此从理论上来说，“美洲之鹰”完全可以获得比“推进号”更快的速度。
虽然这些速度惊人的超音速车或许永远都不会出现在我们的城市里或者不会成为我们的交通工具，但是这些关于超音速车的研究，其中的每一点创新和发现，都能对未来汽车进步做出贡献，而且这些都很可能成为改变未来汽车面貌的触发点。
由英国皇家空军飞行员安迪·格林驾驶的一辆超音速汽车，1997年10月13日晚在美国内华达州沙漠的一次试验行驶中，在世界上首次突破声障。这辆被命名为“刺—SSC”的超音速汽车，是英国的一个赛车公司于1996年5月初研制的。它装有两台与“幻影式”战斗机相同的“罗尔斯—罗伊斯”喷气发动机，可产生约106000制动马力，相当于141辆一级方程式赛车马力的总和。它的外形除了没有两翼之外，也很像一台喷气式战斗机。在13日晚的两次行驶中，它的时速分别为1229.55公里和1223.06公里，超过了当地1222.84公里每小时的声速。
1997年10月15日，美国飞机试飞员查克·耶格尔在世界上首次创下了超音速飞行的记录。这次的试验行驶，则使“刺—SSC”成为世界上第一台突破声障的地面车辆，打破了陆地速度不可能达到声速的预言。
超音速推进号汽车
据英国《每日邮报》报道，一群英国工程师设计了一辆时速可以高达1000英里(大约1609.3公里/小时)的超音速汽车，这速度超越了世界上所有的汽车，甚至超越了子弹的飞行速度!人类是追求速度极致的，当人类在天空中打破了音障，就转而想要在陆地上打破音障!超音速推进号汽车就是这样产生的...
超音速车的时速能达到1609.3公里/每小时，通俗点讲它每秒能够前行341米。这是一种什么状态呢?在它开出去的瞬间，人们甚至不能用肉眼观察仔细，转瞬即逝，只余留大片的尘土飞扬...记得《前任攻略1》中余飞对于汽车行驶码数的描述吗：车速达到20码的时候，就有A罩杯的感觉;当达到40码的时候，就有B的感觉;当达到60码的时候，就有C的感觉。如果郑凯驾驶的是超音速车的话，恐怕就有地球一样大的感觉了吧...
第一辆突破音障的汽车
在1997年，驾驶员安迪·格林驾驶超音速推进汽车行驶在美国黑石沙漠中，其最高速度达到每小时763英里(约合1228公里)，安迪·格林也因此成为地球上跑的最快的人，他也算是第一个在地面上突破音障的人!虽然如今超音速推进的行驶速度已经被打破，并不是最快的超音速汽车，但是它是人类追求速度历史上的里程碑!
这辆名为“寻血猎犬”超音速推进新型汽车的建造过程也是十分繁杂的。这辆车的设计历时一共3年，汽车是使用固液混杂的火箭发念头加装喷气引擎作为动力!这种组合可以产生13.5万马力的推进力，这种动力相当于180辆一级方程式赛车的发念头动力之和!
