上海高铁相撞是在哪年
是在2011年。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。
40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。7.23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
扩展资料：
上海高铁相撞的事故原因：
通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，作为甬温线通信信号集成总承包商，通信信号集团有限公司未能履行职责，导致甬温线温州南站所供设备存在严重设计缺陷和重大安全风险。
中国铁道部对LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查和使用违规操作和控制，导致其在公路上使用。雷击造成列控中心设备和轨道电路故障，错误控制信号显示，使列车运行处于不安全状态。
温州高铁相撞事件
2011年7月23日20时30分05秒，一辆由北京南站开往福州站的D301次列车在行驶途中，不慎与杭州站开往福州南站的D3115次列车相撞，该事故直接造成了六节车厢脱轨，属于一起重大的高铁事故，相关部门立即到场组织了救援，并对责任人进行了追责处理，最后导致40人死亡，172人受伤。
在这起事故中，最令人影响深刻的是一位叫做伊伊的女孩，她当时只有两岁半，是整条车厢中最后被救出来的幸存者，而且在被救出之前，伊伊已经被困了20个小时，这对于一个两岁多的孩子来说实在是过于坚强，令人痛心的是，伊伊的父母均在这场事故中丧生，这对伊伊造成了终身都无法抚平的伤痛。
贵州动车撞泥石流事故
2022年6月4日，D2809次旅客列车在贵州榕江站撞上了泥石流导致脱线，最后造成1人死亡，8人受伤，这名唯一的死者就是当时的动车司机。据悉，殉职司机名叫杨勇，在事故发生前一秒，他果断采取紧急制动措施，在最短时间内降低了动车速度，使得这场事故的人员伤亡减到了最小限度。
此次动车事故是继温州高铁相撞事件后，发生的另一起严重旅客列车事故，该事件中最令人感动的就是司机杨勇的勇敢果断，他在危机之时，当机立断，力挽狂澜，用自己的生命换回了无数旅客的生命，给多数乘客带来了生的希望，这种大无畏的精神令我们敬佩和学习，杨勇这个名字也将永远刻在人们心中。
