珠海大道[珠海市珠海大道]
珠海大道改造完毕之后，呈现在市民面前的将是一条平顺畅通、展现滨江田园风光的城市大通道 连接珠海东西城区的重要干道珠海大道昨日迎来动工改造，这条使用了20年之久的省道让许多珠海人“又爱又恨”，曾是香洲到斗门、金湾的必经之路，但路况却不尽理想，塞车甚是严重……经过此轮“大整容”后，呈现在市民面前的将是一条平顺畅通、展现滨江田园风光的城市大通道。改造亮点：新增一座立交下穿隧道+多层次植被烘托滨江田园特色+新增8座人行地道方便行人过街。钟世坚、刘小龙、余荣霭、吕明智等市领导出席当日的开工仪式现场。“省道S366线（珠海大道）是我市惟一一条省道全线都在我市行政区内的省道，起点在九洲港，终点为高栏港，全长53.4公里。”市公路局局长黄悦松介绍，计划改造的珠海大道全线主车道将按一级公路标准改造，双向八车道,设计速度100公里/小时，结合现有路基宽度保持8米中央绿化带宽度不变。其中，九洲港至前山大桥段九洲大道长约7.9公里，只进行迎宾路分离式立交和沿线安全设施建设，南湾立交至湖心路口段主线两侧新建双向六车道的市政辅道，由市相关部门立项。
据悉，一期工程南湾立交至珠海大桥东辅道工程是珠海大道改造的重要分项工程，设计起点接南湾立交，设计终点接珠海大桥东侧桥头，全长8.13公里，“除了珠海大道现有双向八车道的主车道外，珠海大道还将往道路两边延伸，届时道路宽度为140米，包括两边各三车道的市政辅道，以及绿化带、人行道等。”市交通集团相关负责人介绍，珠海大道现有宽度大约40多米，改造后将拓宽3倍有余。
届时，辅道设计速度为40公里/小时，并新建车行地道和人行地道等配套市政设施，工程总投资约10亿元，工期一年半，预计在2011年完成。
先建辅道再建主线
据了解，市公路局于2005年启动省道S366线（珠海大道）改建前期工作。目前主车道省政府已同意按非经营性收费公路项目改建，省发改委已正式批复工程可立项，批复估算总投资22.8亿元。
“珠海大道主线工程将分三期实施，第一期由南湾立交至珠海大桥段，在辅道建成后才动工建设；第二期建珠海大桥至湖心路口；余下为第三期。 ”市公路局相关负责人介绍，正式开工的一期工程的辅道项目在先行建设后，主线也将“接力”开工，“由于珠海大道交通压力大，所以先建辅道，方便车辆通行，然后再改造主线。辅道建成后可以分流交通，减轻主车道压力。”
本次珠海大道一期工程改造，引人注目的还将建设一座分离式立交下穿隧道，位置在屏东四路路口附近（大概位于南屏水库段）。“该下穿隧道的设计同南湾立交相似，规模稍小，建成后车辆上下左右各行其道，很少有平面交叉，行人同车辆也各走其道，可大大提升速度，也减少交通事故发生。”市交通集团相关负责人介绍。
形成多层次绿化带
“珠海大道的绿化改造将突出滨江田园特色。”市公路局相关负责人介绍，珠海大道的景观设计将是珠海大道改造的一大亮点。
珠海大道辅道中央绿化带以大王椰构成竖向主体，间种木棉，杜鹃、福建茶、七彩大红花、美人蕉将和地被草结合起来，形成多种层次。其他配衬的景观树种包括凤凰木、黄花、大叶紫薇、鸡蛋花等。此外，在景观上还将选择美观简洁的电话亭，设置环保分类形式的果皮箱，并添置富有生活性、趣味性的街景雕塑，在适当路段增设休息坐凳。 “目前南屏段已出现较为严重的堵车和交通混乱情况，随着公路两侧城市发展及工业园区建设，公路的中央分隔带开口和两侧路口逐渐增多，对直行交通干扰越来越大。”市公路局负责人介绍。为了改变“珠海大道人行过街通道不完备”的现状，本次规划将建8座地下人行通道，分别位于环山路（南屏立交往西）、屏东六路（南屏科技园附近）、屏东一路等路口处，“地下通道的地点将和现有巴士站进行配套。”市交通集团相关负责人告诉记者，地下通道建成后，将方便行人过街。
同时，一期工程沿线还将建设广昌桥、均昌桥等六座小型桥梁，同时，还将修建公共汽车候车亭12对，另外，改造还包括给排水、路灯等工程。
交替封闭有关进出路口
辅道施工期间，交警部门将交替封闭珠海大道南湾立交至珠海大桥段两侧支路的进出路口；无法交替封闭的，将修建便道供车辆、行人临时通行。交警表示，辅道施工对珠海大道主线机动车交通影响不大，希望行经施工路段的车辆减速慢行。
珠海大道，是珠海市内一条连接东西部的重要城市快速路，东起前山大桥，西至高栏港，全长45公里。道路断面为双向六车道至双向十四车道，路宽达140米。珠海大道同时也是一条省道，编号为S366，是一条起点、终点均在珠海市内的省道。珠海大道是连接珠海东西部城区的快速通道，交通压力繁重，堵车现象常有发生。
1989年，为响应政府西部大开发的号召，珠海大道开始施工。珠海大道设计为双向8车道（桥梁部分为双向6车道）。
1992年，珠海大道前山立交至南屏段通车。
1993年，全长3145米的珠海大桥竣工通车。
1994年，珠海大桥以西的珠海大道全线通车。
2008年年末，政府对珠海大道东段进行快速化改造，该工程将珠海大道东段改造成“主道+辅道”的形式，主道参考城市快速路进行改造，双向8车道；辅道合计双向6车道。另外，此次改造增设了南屏下穿隧道，方便车辆快速通过南湾大道路口。该工程于2010年航展前全部竣工通车。
2012年，珠海大道中段、西段进行重修，增设防撞栏及沥青罩面。
2019年，珠海大道南屏隧道至前山立交段进行重修，断面改造为双向10车道；同时，由于珠海大道东段辅道损毁严重，对辅道进行沥青罩面修复。
华发商都、珠光汽车公司、珠海大桥、金湾立交、艺术学院、澳门回归公园。
路段前山大桥至南屏隧道、珠海大桥东至南屏隧道（辅道）、金湾立交、平沙立交南屏隧道珠海大桥、珠海大桥西至南水大道（不含立交）、泥湾门大桥、鸡啼门大桥、南水大桥珠海大桥东至南屏隧道（主道）
