谁能给我详细说说1958年的慕尼黑空难？
慕尼黑空难，发生于1958年2月6日1504GMT，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队（简称“曼联”）职球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班“空速大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在德国慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
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欧洲足球联合会冠军联赛成立于1955年，但碍于当时英格兰甲组联赛的赛制，第一届欧洲联赛冠军杯并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，直至准决赛才负于该届冠军西班牙球队皇家马德里。当时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝贝 ”（The Busby Babes），这是由于当时的曼联领队是马特．巴斯比（Matt Busby），而队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部份球员都是由球会的青年训练所培养出来的优秀球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲联赛冠军杯的夺标热门之一。
英格兰甲组联赛赛事安排在星期六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了迁就这种紧密赛程，乘坐飞机成为当时曼联参与欧洲赛事的唯一可行方法。
曼联于当届半准决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫的首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星队。曼联以3-3赛和对手，两回合计以总比数5-4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职球员安排英国欧洲航空公司编号为G-ALZU Lord Burghley的“空速大使”型专机返回英国，中途停留德国慕尼黑加油。
由于随队的曼联球员尊尼·贝利（Johnny Berry）遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。
撞机经过及原因
1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后，两次试图起飞失败。机长James Thain于下午三时零四分第三度尝试起飞，但最终飞机因攀升高度不足而先后撞向机场围栏及附近一间房屋，机身断为两截。七名曼联球员、曼联球会秘书、主教练以及一名训练员当场罹难。当时20岁，被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹（Duncan Edwards）身受重伤，留院多日后终告不治。
最初，德国机场管理机构指是次空难的主因是机师James Thain没有在起飞前为机翼进行除冰（de-icing）程序，并对James Thain提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。跑道上的积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度。跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，故此飞机必须强行起飞，最终因速度不足而坠毁。
罹难者名单
曼联球员
罹难者 （以英文姓氏首字母排序） 附注
1 乔夫·本特 Bent, Geoff 为当时曼联左、右后卫位置的替补球员
2 罗杰·伯恩尼 Byrne, Roger 为当时曼联队长及正选左后卫球员
3 埃迪·科尔曼 Colman, Eddie 空难中最年轻的罹难者，时年仅21岁
4 邓肯·爱德华兹 Edwards, Duncan 双腿多重骨折、肾脏严重受创，留医15日后伤重不治
5 马克·琼斯 Jones, Mark 为当时曼联正选中後卫球员
6 大卫·佩格 Pegg, David 为当时曼联正选左翼锋球员
7 汤米·泰勒 Taylor, Tommy 多产前锋球员，为曼联出战的五年内，平均每三场赛事就攻入两球
8 比利·维兰 Whelan, Liam 'Billy' 前锋球员
曼联职员
罹难者 身份
9 沃达·格力克马尔 Crickmer, Walter 球会秘书（1926年-1958年）、
亦两度成为曼联领队（1931年-1932年、1937年-1945年）
10 伯尔特·韦尼 Whalley, Bert 主教练（1946年-1958年）
11 汤姆·柯瑞 Curry, Tom 训练员
空难后的曼联
空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、主教练及一名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫退休。领队毕士比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代领队占美·梅菲（Jimmy Murphy）教练的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败锡周三队，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白。
该届曼联在联赛表现差劲，却能晋级足总杯决赛，但最终以0-2不敌保顿。翌季毕士比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特（George Best）及丹尼斯·劳（Denis Law）等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿（Bobby Charlton）及Bill Foulkes等原有球员组成第二代“毕士比宝贝”阵容，在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队宾菲加，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。
直至现在，仍有部份对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷。
纪念
1998年2月6日“慕尼黑空难”40周年在曼彻斯特大教堂（Manchester Cathedral）举行纪念礼拜，当时及曾经效力曼联的球员均有出席，在稍后于周六对博尔顿的比赛稍为延后，于下午三时零四分默哀1分钟后才开始比赛 。
2004年9月22日博比·查尔顿往德国撞机现场主持纪念碑揭幕典礼，在此之前，现场仅放置一个花槽及小纪念牌 。
为纪念“慕尼黑空难”50周年，曼联获英超批准，于2008年2月10日对曼城时穿上1950年代经典球衣，球衣没有英超标志、赞助商广告及球员名字，背号按传统由1至11号。曼联在老特拉福德球场南看台通道设立永久及免费的“慕尼黑空难”及“巴斯比宝贝”展览。在2008年2月6日空难发生的下午三时零四分，老特拉福德球场亦有悼念仪式，同日在温布利球场举行由英格兰对瑞士的友谊赛亦会向遇难者致敬。
慕尼黑空难
1958年2月6日，英国欧洲航空公司第609次航班空速“大使”型专机“波利勋爵号”在西德慕尼黑机场起飞的过程中被撞毁，上面载着英格兰足球联赛球队曼联职业球员、球迷及随队记者，另外还有多位空乘人员，事故发生后，飞机上的44名乘客及机组人员中有23人遇难。
曼联俱乐部为了纪念这一沉痛的历史时刻，在老旧的特拉福德球场南看台外墙上安装了“慕尼黑纪念牌”和“慕尼黑时钟”，而“慕尼黑时钟”上面的时间却永远定格在了故事发生的1958年2月6日15时04分。时至今日，每当看到英格兰涌现出的超新星，就会有人感叹逝世的曼联球员。
慕尼黑空难的事故原因
慕尼黑空难发生后，经过相关人员的调查，将此次事件原因归结为跑道末端积雪导致飞机失速。当时天空中正在降落鹅毛大雪，而该航班在慕尼黑机场加油后，两次试图起飞都以失败告终，第三次因为速度不足而未能及时爬升，导致飞机冲出跑道后撞毁机场围栏，紧接着撞向一辆卡车，随即发生爆炸。
慕尼黑空难的影响
在慕尼黑空难事件中，飞机上的7名曼联球员当场罹难，被誉为“英格兰明日之星”的邓肯·爱德华兹因重伤不久后不治身亡，球队主帅马特·巴斯比也身负重伤。曼联在重建时期，财政状况接近崩溃，但他们拒绝接受任何直接的经济援助，展现出了豪门球队应有的顽强和自尊。
