老电厂、港务码头分支航道及码头
（1）、分支航道从马村No.13到No.16号灯浮为老电厂、港务码头的分支航道。从No.13到No.14灯浮间距约1.3海里，宽度500米，航道走向为238o/058o。No.14到No.15灯浮间距约700米，为人工疏浚航道，其走向为180o/000o，从No.14到防浪堤灯桩间距约550米，防浪堤处可用水域宽度，即防浪堤西侧可用水域宽度约300米，防浪堤长度为320米，港池宽度约为420米，水深10米，电厂码头前沿水深为10.8米。底质均为泥沙。
海口港 马村片区
海口港 马村片区 资料
（2）码头情况老电厂码头长度为173米，走向为180o/000o,为重力式沉箱结构，设计靠泊能力为3.5万吨（原为2万吨），码头面标高4.5米。共有13个系缆桩，负荷能力为55吨，每桩间距为17米。港务码头前沿水深为10.8米，与老电厂码头同为一个港池，底质为泥沙。码头长度为223米，走向为064o/246o，码头面标高4.85米，为重力式沉箱结构，设计靠泊能力为4万吨（原为3.5万吨）。共有11个系缆桩，负荷能力为55吨，每桩间距为22米。
新兴港码头分支航道及码头
（1）、分支航道
从马村港马村灯浮No.13到新兴港灯浮No.6为新兴港分支航道，其长为1海里，宽度为240米时水深11米，走向为180o/000o。航道上设有三对灯浮，分别为对浮No.1和No.2，No.3和No.4，No.4和No.6，其中No.3和No.4为港池入口标，No.4和No.6为港池分界标。港池长为300米，宽400米。底质为泥沙。
（2）、码头情况
码头长度为253米，走向为059o/239o,为重力式圆筒结构，码头面标高5.8米，码头前沿50米宽的水深为10.8米，设计靠泊能力为2万吨。共有11个系缆桩，负荷能力为45吨，每桩间距为18~25米不等。
（3）、靠泊操作要点其操作要点与电厂“大带小”码头相同。
4、部队码头、中石化码头、国盛码头航道及码头
（1）、分支航道此三座码头在No.11、No.13连线的南面侧，码头外水域比较宽阔，水深均在6米以上，没有固定的航道。底质为泥沙。
（2）、码头情况这三座码头均5千吨级桩基式危险品船码头，其中部队码头长度为213米、码头前沿水深6.5米，走向为051o/231o；中石化码头长度为168米、码头前沿水深6.5米，走向为048o/228o；国盛码头长度为160米、码头前沿水深5.9米，走向为056o/236o。底质为泥沙。
