垂直下坠
最快速度：115公里/时种类:钢制——垂直下坠过山车
状态:开放中
开放日：2009年8月16日
公司/模型:Bolliger&Mabillard/DivingMachine
轨道长度：969米
极差（最高点到最低点）：65米
最大落差：64米
最大俯冲角：87度
最大重力加速度：约4.5G
轨道离地最大高度:65米
乘坐人数：30人（配备2部列车，每车3节车厢，每节车厢10座）
溅起的水花
轨道节数：108节支架节数：158节
螺栓：21000多个
翻转数:1
设计元素：殷麦曼翻转
远观
Immelmann底部
“绝顶雄风”是目前中国第二高的过山车，启动后以45度的爬升角缓缓爬上65米的高坡，180度的转弯之后突然刹车，然后过山车缓缓运行到临到路轨的垂直段，车子戛然而止，悬空在65米的高空中，脚底景色尽收眼底，心弦一下子绷紧，紧接着突然以87度的俯冲角下冲64米。此段滑道被称作“零G下滑”地段，之后游客在坡底受到高达约4.5G的正向重力加速度，然后以接近时速115km的速度冲上一个殷麦曼翻转，乘客会感觉身体象漂浮在宇宙中一样，近似失重状态。此后，突然来了个大转弯，冲向大约有45米的第二个坡顶，刹车之后，再次以74度的俯冲角和每小时90公里的速度，冲入一条地下隧道，再经过一个约135度的凌空大转弯后，特别推出了B&M水力刹车。过山车会冲入一个狭窄的水槽，高达10米的水花会从最后一排的两个翼板喷出，射向后方，水槽外侧的部分道路会被水溅湿。之后经过270度的侧旋之后刹车，回到车站。由于过山车是非常精密的设备，以及部分游客不遵守乘坐规定等诸多原因，绝顶雄风在2009年8月6日、2010年3月23日、2011年1月24日、2013年9月28日发生四次故障，不过未出现人员受伤事故。在故障后，过山车更换零件测试后无异常，并恢复正常运行。
