离北京西站1920公里，离广州站374公里，离茂名东站735公里，离杭州东站1239公里。
郴州站
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
车站设有2个站台，5条线路，有3个候车室，8个售票窗口，2个行李寄存处。车票改签及车次问询处设在售票大厅左侧；进站口2个，在车站中间部位；出站口在车站左侧。
公交郴州火车站作为郴州最重要的交通运输地，市内大多数公交线路在此始发，到达城区各个街道及市近郊。方便了来往火车站的民众出行，大力缓解了火车站周边的交通压力。
始发线路
出站口北侧火车站公交枢纽站：11路、13路、14路、16路、18路、21路、22路、24路、25路、27路、32路、36路、37路、52路、59路、61路。
途径线路
火车站（解放路）：2路、20路、23路
电脑城站：23路、51路
天通汽车站：19路、23路、51路
的士郴州火车站的士停靠站位于火车站广场南侧（售票处前），城区现有出租车公司9家，共有出租汽车1101台，作为补充交通工具，的士则带来了更多的出行选择方式。
1、起步价：将现行加收的燃油附加费1元/次并入起步价，起步价由现行的5元调整为6元，起步公里仍维持现行2公里不变。
2、运行价：满2公里后续程运行价格由现行的1.6元/公里调整为1.8元/公里。
3、空驶费：单程载客里程超过10公里的，超过部分在运行价基础上加收30%的空驶费。
4、低速行驶费：运行速度低于12公里/小时（包括途中自然停车等候和乘客要求停车等候），5分钟以内不收费，超过后每累计5分钟，加收1公里运费。
5、夜间营运加价：夜间营运价在白天起步价基础上加收1.00元，车公里运价按白天价格执行。夜间营运时间为当日22:00时至次日6:00时。
6、票价结算和尾数取舍：出租车运价原则上按计价器显示的实际金额结算，以元为单位实行按“四舍五入”原则入整计算，即5角以下舍，5角及以上计一元。
7、电召服务费：乘客自愿电话招租服务费2元/车次。
1936年6月，郴州站随当时的粤汉铁路建成启用，当时名为郴县站。建成初期站内设到发线3条、存车线2条、货物线2条、旅客站台2座和一栋面积361平方米的站房。而车站周围为一片空地，距离郴县城有二三华里路，当地人管这里叫“半边街”。
1956年，车站更名为郴州站，隶属广州铁路局管理。
1958年，车站的二站台被拆除并被改建为两条到发线。
1970年，又增修5股道货物线。
截至1984年，车站设有面积3259平方米的站房一座，货场建有货物仓库10个、雨棚3个、露天货物场4个，总面积10532平方米。
1985年，衡广复线改造时铁路部门在官庄坪新建北运转场和货场，原郴州站改为客站。
1986年2月，北运转场中的到发场建成并开始办理无调作业列车；1987年2月，调车场建成投用，自此郴州站原有南场办理的调车业务全部改由建成后北场进行解编作业，同时原在1958年新增的到发线被恢复为第二站台。
1987年4月，车站旧站房拆除重建，郴州站新站房于1988年10月投入使用，同时站场向北延伸1华里左右；同年位于北场的货场交付使用，分担郴州站部分整车货物的装卸任务。
1989年，京广铁路郴州-韶关段实现电气化。
1989年5月1日，为方便窄轨的郴嘉铁路与国铁换装，郴嘉铁路建设部门于1986年在郴州站北场西侧新建交接站开通使用，内设3条股道。
2005年12月，原为广铁集团下辖直属车站的郴州车站和原郴州车务段、原衡山车务段衡阳以南5站和原耒阳车站重组为新的郴州车务段，同时郴州机务段划归株洲机务段管理。
2009年6月29日2时33分，在京广铁路郴州站内发生2009年京广铁路郴州站列车相撞事故，事故造成3人死亡，63人受伤（其中重伤6人）??，中断京广铁路上行正线4小时21分钟，中断下行正线14小时47分钟，直接经济损失2000万元以上。
2010年10月21日，郴州车务段又和原衡阳直属站及原永州车务段重组为衡阳车务段。
2011年9月20日，开行郴州站往返三都、白石渡站的通勤列车8626/7/5/8和8629/30次列车。8626/7/5/8次列车于2012年8月停运。
2014年，郴州车站站前广场进行提质改造工程，并于同年11月完工。
2020年9月，郴州火车站启动改扩建工程，并于2021年4月10日开始进行全封闭改造，为期4个月，工程计划2021年9月完工。为配合封闭改造，郴州火车站自2021年4月10日起暂停办理客运及行包业务，往来郴州的旅客可乘高铁从郴州西站出入。
改造后的郴州站，主体站房将向广场侧扩建12米，站房扩建为两层，站房总建筑面积增加到9000平方米，候车室面积增加到4260平方米。车站将增设电梯13部，还将增设总长34米的出站天桥一座，并对车站站房、雨棚、排水管网等进行改造优化，全面提升车站候车环境。同时，站台将改造为高站台，为日后开行高等级列车创造条件。
建筑设计改造后的郴州火车站站房平面呈“品”字形结构，立面造型类似“传统城门”，实体墙面与玻璃墙面相互交错，突出表现庄重、大气的城市窗口形象。同时，汲取苏仙岭古建筑屋顶元素，采用灰色坡屋顶，与站房后方苏仙岭相呼应。
郴州站
整体布局郴州火车站分为站场、站房和火车站广场三个部分。改造后的郴州站主体站房为两层，其中一层中部为进站厅，二层为候车室，北侧为出站通道，南侧为售票厅及行包房。站房总建筑面积为9000平方米，候车室面积为4260平方米，候车座位2100个。
