临猗黄河大桥及引线工程是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第十一横（垣曲蒲掌至临猗孙吉）的重要组成部分，它是山西省西南部西通陕西省渭南、西安两市，达陕、甘、宁等地，东经闻喜至垣曲高速公路抵河南省济源市，通往豫、鄂、皖等地的重要运输通道。
临猗黄河大桥采用主跨225m梁拱组合体系及主跨285m矮塔斜拉桥两种桥型组合方案，桥梁全长6484m。计划2013年8月正式开工，2017年完工，工期4年。
2013年6月24日，闻合高速公路黄河大桥建设管理处发布《临猗黄河大桥及引线工程环保信息公告》。
2018年2月13日，环境保护部办公厅做出决定，驳回菏宝高速临猗黄河大桥工程环评报告。
2019年11月20日，由中铁大桥局集团公司参建的临猗黄河大桥及引线项目在山西省运城市开工。
2022年9月12日，临猗黄河大桥主桥桩基全部完成。[1]
该项目建成后，将与其他公路网共同构成一个横贯东西，纵贯南北，布局合理的骨架公路网络，为山西省国民经济的发展起到积极的推动和促进作用。
临猗黄河大桥工程项目及环境影响报告书存在以下问题：
一、工程以桥梁方式穿越2个省级湿地自然保护区实验区、2个国家级水产种质资源保护区，生态环境敏感，环境影响报告书未充分论证避让生态敏感区的可行性，未就工程方案进行环境比选。
二、生态环境现状调查不充分，未分析工程建设对河势及滩地、湿地、河心滩等生境变化的影响，不满足环境影响评价技术导则要求。施工期及运营期噪声、灯光等对鸟类等野生动物的影响分析不足，保护措施缺乏针对性。
项目信息临猗黄河大桥及引线工程是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，项目起于运城市万荣县，途径临猗县，终点止于陕西合阳县。该项目是山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分，也是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。临猗黄河大桥主桥全长3820米，采用大跨度整幅桥核心箱组合梁多点顶推施工，基本跨径为128米，钢梁总重5.5万吨，连续顶推最大长度2028米(两联)，连续顶推重量2.9万吨，顶推精度要求高、施工难度大。
该工程预计于2024年完成建设并投入使用，建成后将与集团公司参建的陕西省合阳至铜川高速公路顺接，届时山西省运城市至陕西省铜川市通车时间从4小时缩减至2个半小时。将有效推动经济文化发展、促进区域内城乡的协调发展。
