马六甲海峡属于哪个国家的海峡
马六甲海峡实际上是由三个国家分别享有管辖权的，其中包括了新加坡、马来西亚以及印尼，因为国际海洋法规定海峡沿岸国就对海峡水域享有主权，而经济海域的面积至少可达12海里，这也是为什么马六甲海峡的主权归属于三个国家，不过这一海域的巡逻并不完全由这三个国家控制。
曾经美日印都非常想要掌控马六甲海峡的巡逻和管理权，但是被三国严厉拒绝，最终他们选择了临近的泰国和中国加入马六甲海峡巡逻的队伍，两国主要是提供巡逻方面的一些帮助和技术支持等。而马六甲海峡之所以会如此受关注，也都是因为它是重要的海上生命线，每年全球几乎有一半的邮轮都途径这里。
马六甲海峡哪个国家收钱
马六甲海峡虽然是海上最重要的航道，但是实际上船只通过是不需要收费的，虽然曾经三个沿岸国家都动过这个念头，但是按照国际航道法规定，马六甲这样的天然海峡，作为国际通用航道是不会收取任何费用的，而且新加坡、马来西亚以及印尼他们都只享有12海里的管辖权而已。
不过虽然马六甲海峡不能让三国挣到航道费，但是他们也都因此受益，通过其他的途径获得了不少收益，比如新加坡就是因为这个国际航道而带动了国力的强盛，这里有着新加坡国内最大的中转港口-新加坡港，被称为2018世界十大港口之一，基本上所有通过马六甲海峡的船只都要在新加坡进行整修和中转，而且他们还配备了很多廉价优质的集装箱租赁服务，可以说赚得盆满钵满。
马六甲海峡属于哪个国家？
马六甲海峡不属于任何一个国家，是由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。
马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。
它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。
扩展资料：
一、海峡历史
马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7-15世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。
16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。
马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。
1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。过往海峡的船只每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。
沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。
二、沿岸国家
马六甲海峡的沿岸国家，即新加坡、马来西亚、印尼三国。其中印马两国一直反对外部力量介入马六甲海峡，认为这将是对其主权的侵犯。
一直以来，沿海三国对处理马六甲海峡事务遵循三原则：
沿岸国家对附属海域拥有主权和维护安全的义务；承认相关大国在该区域有利益；一切行动必须尊重国家主权和依据国际法。
沿海三国于1971年11月签订了关于马六甲海峡的公约，反对海峡‘国际化’，宣布三国共管海峡事务。
专家认为，沿海三国会有选择性的接受各大国的帮助，但只是提供装备、后援、训练之类的低度、间接帮助，只能间接地提供帮助来加强对海峡的巡逻能力，从而有效地控制和减少海盗以及恐怖袭击事件的发生，而不是让大国国直接介入马六甲海峡事务。
